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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 （2019），提出磷酸鋰鐵電池起火關鍵因素是什麼，來自於電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析。
而第二篇論文輔仁大學 電機工程學系碩士在職專班 白英文所指導 黃浩庭的 使用低功率微控制器開放式原始程式平台和無線通訊設計實現智慧型充電器系統 （2018），提出因為有 電池管理系統、Wi-Fi、智慧型充電、智慧型電池、電池健康狀態、遠端智慧型手機監控的重點而找出了 磷酸鋰鐵電池起火的解答。
機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究
為了解決磷酸鋰鐵電池起火 的問題，作者蔡文裕 這樣論述：
交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上
電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。
使用低功率微控制器開放式原始程式平台和無線通訊設計實現智慧型充電器系統
為了解決磷酸鋰鐵電池起火 的問題，作者黃浩庭 這樣論述：
本研究設計提供一種充電電壓及充電電流自動調變透過無線資料傳輸之智慧型充電器，智慧型電池充電電壓及充電電流可依照不同的環境溫度而被調整並提供一個安全上的操作。此外，目前電池狀態及警告資訊可透過無線傳輸將資訊傳至智慧型手機。使用者可以使用智慧型手機上的開放式平台的應用軟體並接收智慧型電池模組的即時資訊。如果智慧電池有異常狀態，異常狀態通知將被傳送至智慧型手機。因為各種電池本身都具有不同的電池特性，所以充電條件也需依照電池特性去設定適合的參數，本設計提供開發者可去設定參數值。充電器也提供對電池溫度保護機制及多階段充電方式來延長電池健康狀態。