白鐵鑄造廠的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

金屬材料之數位構築與數位製造

為了解決白鐵鑄造廠的問題，作者束道衛 這樣論述：

著時間的演進，進步的建築材料加工技術日新月異，由傳統的大規模工廠生產到數位製造實驗室中客製化的少量製造，新穎的金屬數位加工機具帶給我們更方便的製造與生產方式。本研究嘗試以金屬板材做為材料，研究如何藉由數位與製造簡化傳統工廠中的製造人力與加工技術。 研究初期選用三種傳統的金屬加工技術，再以電腦去模擬出加工後具結構性的金屬型態，這使得原本只是輕薄的金屬板材，能夠被製成為可以受力的元件。單元接合，將重複的單元組裝成一較大型之結構體；單元膨脹，藉由壓力去改變金屬外形，使自體產生結構支撐力；單元翻折，平面單元折成三維形體，讓單元本身結構更加強勁。金屬薄板材在加工過後，可被改變外觀與形態，使得自體

能夠成為獨立的結構單元。 研究中期開始設計實體的傢俱與建築元件組構，利用電腦繪圖軟體繪製電腦模型，接著將設計元件以數位製造機具加工後，加以組合以實踐小尺度傢俱與構造的建構。最後在2015宜蘭綠色博覽會中以實際大小實現展示亭設計，在真實空間中建構需要考量材料預算、結構強度與施工技術等問題。由三維電腦模型放大到一比一的空間尺度時，會產生得在許多工地現場臨時應變與解決的問題，突發的問題往往是設計階段所不會考量到的，需要以建築的知識與經驗來解決這些狀況。 本論文研究對於金屬板材的數位製造以及技術進行實踐上可行性的探索，有別金屬板材傳統上經由工廠加工製造的做法，討論個人是否能以參數化設計與數

位製造技術獨立完成。傳統金屬技術與數位設計與製造相結合，降低了進入金屬產品設計與生產的門檻，並可產生更多元有趣的金屬結構型態。

鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史

為了解決白鐵鑄造廠的問題，作者游惠婷 這樣論述：

1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之

際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。