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捷運報使用與滿足之研究—以爽報為例

為了解決淡水捷運站內美食的問題，作者吳鄭賢 這樣論述：

自1996年3月28日台北第一條捷運路線木柵線通車以來，迄2008年已屆滿12年。12年來，隨著淡水線、中和線、新店線、板橋線、南港線、土城線和小南門線等路線通車，已建構出臺北都會區之初期捷運路網，也架構出臺北都會交通的運輸主幹，捷運所到之處明顯帶動週邊地區的房產、商家販售商品，台北捷運系統搭乘人次，不斷創每日新高人次，2008年一月時，更創下單日高峰時期193萬人次及捷運站週邊的消費者人潮。本研究的目的在於求證，唯一具有ABC「發行量稽核組織」統計，不同於捷運站內發送，但會在捷運搭乘過程中閱讀的壹傳媒「爽報」讀者閱讀的回饋情形，本研究採用媒介的「使用與滿足」研究觀點，針對以下問題進行探討：

一、讀者對「爽報」的使用動機與滿足狀態為何？二、讀者的閱讀動機與滿足情形兩者之間的關連性如何？三、不同的人口變項、心理特質的受眾，他們閱讀「爽報」所報導的動機與滿足是否有所差異？本研究結果發現：一、捷運報-爽報整體讀者的特性爽報的全體有效受訪者所呈現的讀者特性，主要以教育程度為大學居多，佔57.5%，年齡層控制在15-29歲之間。閱讀天數與時間部分，以二到三天閱讀一次居多，集中在20分鐘內的閱讀時間，研判可能與搭乘捷運時間有關；閱讀方式部份，以只看有興趣的為多，其次為隨意瀏灠。取得爽報的部份，學生族群與上班族群間有所差異，其中學生族群以同學傳閱居多，上班族群則以經過發送人員遞上為多；其他使用行

為上，各族群則較為一致，沒有太大差異。從整體來看，女性較男性在重視購物與美食訊息，年紀較長者的比年紀輕在重視在照片圖表、版面編排與文字通俗；學生族群比上班族群來的更想獲知影視新聞訊息。閱讀頻率部分，獲得最新的社會訊息、最新藝人動向、美食指南與增加與他人談(聊)天話題等面向，並不會因為閱讀頻率愈高而獲得較高的滿足程度；取得方式部份，受訪者想獲得最新社會、政治訊息在這二個選項的滿足程度，也呈現不會因為方式不同，而增減其滿足程度。閱讀時間部分，科技趨勢與健康資訊則可伴隨閱讀時間的較長，愈得較高的滿足程度，而最新社會、政治新聞訊息部分則相反。而不同的閱讀方式，影響讀者在獲知政治新聞、科技趨勢、運動訊息

、藝人最新動向、健康資訊的滿足程度。打發時間之面向，以獲得影視、藝人訊息的意願為最高，獲得工作資訊為最低，但在其中間選項上想獲知藝人最新動向、美食指南與重視文字通俗容易閱讀的動機強度高排序上高於在滿足程度上的排序；表示全體受訪者雖在最主要的動機、最不重視的動機與最主要的滿足項目、最不滿足程度項目雖是相同的，但在其他的中間選項仍有些微重視程度上的差異。滿足程度等於使用動機的配對項目與各別從「學生族群」、「上班族群」被滿足的項目差距不大，但其中僅差距最大為版面編排容易閱讀，顯見未來爽報可在編面編排上再強化，可提高讀者的滿足程度。滿足程度大於使用動機的部份，增加與他人談(聊)天話題是全體受訪者滿足機

與使用動機正向差距最大的，表示目前所有爽報的讀者對於能增加與他人談(聊)天話題是被滿足程度較高的，其次則是獲得政治訊息與獲得工作資訊。二、不同族群讀者特性本研究細分區分為「學生族群」與「上班族群」兩大部分，性別與年齡特別做了抽樣配額控制，性別男女各半，年齡層則控制在15-29歲間。1、學生族群部分使用行為關係部份，呈現出與年齡層、教育程度與月收入三個面向有較多的顯著差異。當年齡愈輕，閱讀頻率愈高；教育程度，以高中(職)生閱讀頻率最為頻繁，呈現每天閱讀，其他則以二到三天閱讀一次為多；月收入部份，可動用的零用錢較少者只看有興趣的閱讀方式為多，較多者則以隨意瀏灠為多。學生讀者不論在使用動機或是在滿足

程度上，均以打發時間、獲得影視新聞訊息與藝人最新動向強度都是最強的，工作資訊都是最弱的。與使用動機之間的關係部份，女學生較男學生分別在「獲得購物指南」與「獲得美食指南」的使用動機表現來的高一些，呈現女學生們在讀爽報時有較大購物與美食方面的動機需求。使用行為與滿足情形之影響部分，學生讀者閱讀爽報時，多為滿足社會新聞、最新技趨勢、運動訊息、美食、購物指南之面向；而不論學生用那一種方式取得爽報，都不會影響在閱讀政治新聞的滿足程度；對於社會、政治新聞訊息、健康資訊的取得與感受版面編排容易閱讀上，均會因為閱讀方式而提高學生們的滿足程度。特別的是，不會因為閱讀頻率愈高獲得滿足，反而會因為閱讀的頻率愈高的學

生，在這些滿足程度上愈低。使用動機被滿足部份，15個配對項目中，有13組是使用動機等於滿足程度的，未來潛在可被增加滿足的項目為運動資訊、大塊照片圖表與版面編排容易滿足，這三點是未來爽報可以針對學生族群再強化的部份。滿足程度高於需求動機的則是獲得找工作資訊與增加他人談(聊)天話題，再對照各別的動機使用與滿足程度強度，增加談(聊)天話題是預期的高動機但也獲得了高滿足，顯見這特點為學生族群最主要的閱讀動機也是獲得較高滿足的項目，而找工作資訊呈現的是沒有高度預期的使用動機，但卻有相較其他項目來的高的正向差距，表示這點是爽報可以再教育讀者爽報擁有工作資訊的刊登。2、上班族群上班族群特性在行為關係部份，教

育程度與月收入二個面向則有較多的顯著差異產生。在教育程度上，閱讀時間有顯著差異，主要集中在6-15分鐘的閱讀時間，當中高中(職)閱讀的時間較少一些為6-10分鐘；月收入方面較低者，以隨意瀏灠為多，月收入高者，以看有興趣的內容為多。至於年齡方面，年齡層較輕的對於想「獲得購物指南」的動機較強，而年齡較長者則對於閱讀爽報時「有大塊文章照片圖表吸引人」、「版面編排容易閱讀」與「文字通俗容易閱讀」在這三個面向的動機強度表現高於年齡較低的閱讀者。而職業別的不同，管理階層、軍公教職人員與行政文書職員，對於閱讀爽報時「有大塊照片圖表吸引人」的動機需求高服務業主管與工地工程人員。月收入部份，介於四萬四萬五之間的

上班族，對於「文字通俗容易閱讀」動機需求表現的比其他月收入來的強，此外月收入較低的一萬五到二萬元之間的上班族，動機需求上「增加與他人談(聊)天話題」，動機需求上表現高其他月收入來得強烈。上班族群們對於社會、政治新聞訊息與最新科技趨勢方面，會隨著閱讀的時間愈久而獲得較高的滿足；健康資訊方面則會受到閱讀的方式不同而滿足的程度有所不同。上班族群最主要的動機是在打發時間與獲得影視、藝人訊息的意願最高，同樣的在這三個選項滿足程度也是最高的，最低的則是在爽報上獲得工作資訊。上班族群中有12個配對項目是使用動機等於滿足程度的，健康資訊、版面編排容易閱讀及新科技趨勢這三個項目是爽報未來可針對上班族群再強化的部

份。使用動機被滿足部份，滿足程度高於使用動機的項目是獲得社會、政治新聞與增加與他人談(聊)天話題，呈現的是上班族群對於從閱讀爽報中獲取社會、政治新聞與他人談(聊)天話題獲得較高的滿足程度，表示這些是上班族群較重視且獲得滿足程度較高的。本研究根據以上之分析，對捷運報「爽報」提出建議；並對於捷運報經營者與研究者提出後續之研究建議及方向。

流浪到淡水！捷運移動經驗與淡水空間的觀光化

為了解決淡水捷運站內美食的問題，作者陳珮馨 這樣論述：

本研究的核心提問是：淡水為何在捷運通車後迅速觀光化？第一大部份先透過文本分析的方式，靜態地比較捷運前和捷運後的淡水空間元素，透過實體空間元素、抽象空間文化內涵以及空間意義的轉變，來突顯淡水空間急速觀光化的實然面貌，從而勾勒出本研究欲探討的經驗對象。 第二大部分透過經驗分析，分別從三種不同的角度來回答核心提問：第一個角度是，台北捷運究竟透過哪些機制，促成淡水空間急速觀光化？在此援引流動空間的概念，透過經驗現象的考察，描述捷運空間文化形式如何隨著捷運路網遍布沿線空間，接著則回到淡水的例子，探討各公部門行動者如何成為捷運空間文化擴散的代理機制，一齊參與淡水空間轉變的過程。 第二個角度探討捷運觀

光客如何參與╱促成淡水急速觀光化的過程？論述的焦點放在移動的捷運乘客╱觀光客的身上，先探討進入捷運空間的「捷運族」如何在捷運空間的規訓下，逐漸成為內化捷運空間文化的守法好乘客，接著再探討這樣的「捷運族」如何經歷「搭捷運」的旅程，真正造訪淡水之後，是以什麼方式凝視淡水，淡水在地行動者如何回應這群龐大消費者，這些過程又是如何加速了淡水的觀光化步程。 第三個角度在於淡水在地行動者如何回應捷運的觀光衝擊，透過外部結構情境與行動者生命經驗的辯證角度，來詮釋在地行動者在不同階段的回應課題與策略，和前兩段不同的是，在地行動者的回應歷程早在捷運動工時就展開了，因此將依「前捷運階段」和「後捷運階段」兩階段，來

論述在地行動者如何回應並參與淡水的急速觀光化過程。 因此，捷運空間的流動性透過公部門機制轉變淡水、捷運族透過觀光實踐造訪淡水、淡水在地行動者積極起而回應衝擊，以及三部分原因彼此的交互關連，促成了捷運後淡水空間的急速觀光化。