流動式測速照相規定的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

另外網站移動式測速照相也說明:移动/推车式雷达测速拍照系统车辆限速抓拍高速公路施工。 超速照相器偵測(Speed Detector EVO) – 偵測超速照相的。 移動式測速照相規定; 警察違規取締、看 ...

南台科技大學 電機工程系 許毅然所指導 洪義峯的 結合影像與GPS的智慧型測速裝置 (2012),提出流動式測速照相規定關鍵因素是什麼,來自於GPS、藍芽傳輸、雷射測速。

最後網站違規照相之路段 - 基隆市警察局則補充:公告-72處闖紅燈及測速自動照相設備設置地點, 1802, 110-03-09. 公告-38處移動式測速照相地點, 1183, 109-10-06. 公告-大型車輛違規行駛東岸高架橋科技執法設置地點 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了流動式測速照相規定,大家也想知道這些:

結合影像與GPS的智慧型測速裝置

為了解決流動式測速照相規定的問題,作者洪義峯 這樣論述:

以前交通管理單位為了維護行車安全、改善交通亂象,均會在各種不同路況訂定有不同的行車速度限制,並且配合有測速裝備之設立,以對於不守法的民眾透過照相方式進行舉發。目前雷達/雷射測速系統,不管是固定式、流動式或是手持式,警方在執行測速舉證時測速系統一定要靜止,且與待測車輛的測量夾角要夠小才能得到正確的數值。使用流動式或是手持式測速系統時,若考慮到測量時的反應時間,一般警方希望能夠在距離待測車輛較遠的距離就能測得車速,此時如果需要透過照相舉發,則測速照相機需要是具有望遠鏡頭功能(長焦距)才能清楚識別車牌,如此一來整個測速照相系統將變得相當笨重,不易攜帶使用。當採用望遠鏡頭時,觀察視角小,輕微的晃動都

容易導致影像模糊,使得手持式的測速照像系統於操作使用上變得不容易。因此所有的測速裝置必頇在定點位置上才能使用,無法任意在移動狀態下進行測速,無形中縮小了控管的範圍,使得警方在超速違規的取締上成效不彰。本論文之目的在於提供一種具有動態量測的測速裝置。此測速裝置包含GPS接收器、雷射測速儀器、攝影機與一處理電腦。透過雷射測速儀器可測得警車與超速車子之間的相對速度,GPS 單元可以測得警車的絕對速度,經由電腦計算就可以得到超速車子對地的絕對速度。本論文解決警方利用手持式測速照像先天的限制,使得警方在行進移動中進行動態測速變得可能,因此可以比較容易取締違規超速者,而使開車者更能遵守行車規定,而增加用路

人道路行駛的安全。