水族造景瀑布的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

觀光休閒產業之移動與鏈結研究以台東豐年機場為例

為了解決水族造景瀑布的問題，作者莊玉華 這樣論述：

摘 要台東因交通不便，日漸形成如台灣本島的後山一般，此離島化現象，令台東土地未曾有效利用開發，也因此台東地區的天然景致得以原始保留，近年來也漸成為台灣地區觀光的發展重點之一。台東由於花東線鐵路及南迴鐵路尚未改善完成，往返台北、台東的交通陸運對觀光客而言過分耗時費工，故對規劃國內東部地區二日以上中長程旅遊旅客而言，未來勢必會考慮以空中運輸為主要交通工具。台東豐年機場位於花東地區觀光門戶，除了鏈結台灣本島外還鏈結綠島、蘭嶼兩外島區域。台東豐年機場近年來雖已做些許的擴建改善，但近來因受機票票價調漲影響下，客源紛紛轉向其他替代交通工具，造成旅客運量有逐年降低的現象。故現行的台東豐年機場需要更多的改善

空間計畫。台東豐年機場可當作東部地區旅遊路網門戶起始點，方便旅客免於東西部往返的舟車勞頓。在提供搭機旅客舒適的環境外，一併將機場外圍相關空間納入規劃，並鏈結台東當地觀光休閒產業，使台東豐年機場自服務搭乘空中交通運輸工具旅客的單一機場角色，轉型發展成為服務對象廣泛的多元性觀光休閒轉運站。並參考峇裏島 Ngurah Rai國際機場、日本那霸機場、東山休息站、南投休息站、清水休息站成功發展模式，分析探討並歸納適合「台東豐年機場」鏈結觀光休閒產業後發展的多元性觀光休閒轉運站。期盼轉運站發展含有陸空海運交通轉乘諮詢處、當地特色美食餐廳、在地特產商展、當地藝術工作者表演處、自行車租借及維修服務站、自行車旅

客住宿旅店、觀光休閒旅遊諮詢提供處、民宿代訂服務處、當地文化的行銷中心等。「觀光客倍增計畫」是行政院「挑戰2008—國家發展重點計畫」中投資計畫之一，台東豐沛的人文、自然、產業觀光資源，在積極尋求一級產業轉型為三級觀光休閒產業發展下，配合「東部地區自行車路網示範計畫」，藉由自行車移動與鏈結近郊相關旅遊景點與觀光休閒產業，創造新興的產業發展及人文旅遊型態，將台東發展成生態觀光區域，期盼打造台東成為以自行車慢遊城市。

客庄休閒農場經營與滿意度之研究

為了解決水族造景瀑布的問題，作者邱太康 這樣論述：

本研究主要目在探討遊客對於以客家文化為特色之仙山休閒農場之遊客體驗、實際情境滿意度、遊憩行為之影響及相關性，透過問卷調查有效樣本數360份，根據所得資料以SPSS1.8版統計套裝軟體進行統計分析、交叉統計分析、單因子變異數分析、t考驗分析、相關統計分析等統計方法進行實證及策略分析，另一方面另輔之於質性訪談三家業者其經營策略，研究結果發現：一、到客庄仙山休閒農場仙山休閒農場從事旅遊活動者以40-49歲、女性、家庭收入40,001~60,000元、大學以上學歷之公教人員及苗栗地區的客家族群遊客居多。遊客資訊來源以親戚朋友介紹為主、次為網站資訊為主，停留時間以一天最多、主要和家人結伴出遊居多。二、

遊客之遊憩行為總滿意度占58%、還好占35%，有重遊意願者占61.1%，重遊主要意願風景美自然生態豐富占43.9%、體驗客家美食占16.9%。三、遊客體驗以溝通體驗、感官體驗及情感體驗存在顯著差異；其中的遊玩動線、導覽及方向指示牌，整體農場色調、風格具客庄特色及背景音樂令人難忘，整體環境整潔存在顯著差異。四、客庄仙山休閒農場的不同職業遊客人口特性對遊客體驗存在顯著差異。五、客庄仙山休閒農場的不同職業遊客人口特性對遊客實際情境滿意度存在顯著差異。六、經質性訪談三家休閒農場業者發現：均強調以服務遊客為導向，以口碑為重遊意願及獲利之主因。關鍵詞：休閒農場、客庄、遊憩行為、遊客體驗、滿意度