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國立臺北大學 電機工程學系 詹景裕所指導 林威宇的 智慧型道路修繕系統 （2020），提出機車行車紀錄器gps關鍵因素是什麼，來自於深度學習、影像處理、道路標線與坑洞破損分析、導航和分配和回報子系統。

而第二篇論文南臺科技大學 資訊管理系 王鼎超所指導 林冠丞的 主動式車輛防盜策略 （2016），提出因為有 影像辨識、車牌辨識系統、全球定位系統的重點而找出了 機車行車紀錄器gps的解答。

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智慧型道路修繕系統

為了解決機車行車紀錄器gps的問題，作者林威宇 這樣論述：

道路上的裂縫、標線、路燈和交通號誌等都是行車安全的一大須知，當用路人行駛在車道上時，遇上標線不清或是坑洞時，會對用路人造成很大的危險，而現今道路的路況都是由用路人或是該處的養工處去通報，較為費時費工。因此我們設計一個智慧型道路修繕系統，此系統分為3個部分，分別為傳感系統、中控處理系統和指派系統，在傳感系統中利用嵌入式裝置擷取影像並利用YoloV4-Tiny，將擷取影像進行過濾，把非目標物排除，並將目標物單獨裁剪出，有效減少影像大小，並利用電信網將已過濾目標圖片及GPS座標發送至中控處理系統，此時中控處理系統會以影像處理並且分析道路破損或標線不清的狀況並計算出破損率，並將分析完成破損率、經緯度

傳至資料庫中，而圖片則儲存至Google雲端中，最後再將圖片及資料庫中的資訊送至設計的指派系統中，在指派系統中，有著導航、自動配車和回報系統，使維修人員能利用指派系統去了解到道路的破損情況並可導航至破損處，能夠自動分配任務給維修人員，維修完成後能利用回報系統將資料刪除。

主動式車輛防盜策略

為了解決機車行車紀錄器gps的問題，作者林冠丞 這樣論述：

現在的影像辨識技術越來越成熟，在車牌辨識系統中的車牌辨識率更是高達9成以上，因此車牌辨識系統也一直被廣泛地討論及應用，像是智慧型停車場[5]系統，便是透過車牌辨識系統來確認車子進出的時間以及停放的位置，可節省了不少時間及人力，並在進入停車場中還可以順便辨識是否為贓車來提升破案率，然而此方法需要車輛擁有人發現車輛失竊才能進行。目前車輛防盜多從加裝硬體著手，如暗鎖、排檔鎖、蜂鳴器或GPS追蹤器等，無法防止竊賊主動破壞。因此本研究將透過車牌辨識功能結合行車紀錄器與手機，提出一套防盜策略，建置車輛防盜系統，本系統架構利用不同車子間相互監控以達防盜目的，如此竊賊即無從破壞防盜機制，同時亦不需要等到車主

發現失竊即可通知車主，把握車輛失竊後尋回的黃金時間。

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