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標準化計算的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦詹姆斯‧普士德耀夫斯基寫的 生成詞庫理論：展開語意計算的新視野 可以從中找到所需的評價。
中山醫學大學 醫學研究所 陳進典所指導 黃淑君的 社區婦女下泌尿道症狀之自然病史及臺灣婦女骨盆機能障礙手術治療費用之研究 （2019），提出標準化計算關鍵因素是什麼，來自於骨盆機能障礙、盛行率、自然病史、年長婦女、醫療支出。
而第二篇論文淡江大學 運輸管理學系碩士班 許超澤、杜微所指導 賴欽琛的 結合彩色派翠網路與複合多評準決策分析探討城際列車車型評選之研究–以臺鐵東部城際列車為例 （2017），提出因為有 複合多評準決策、成本效益分析、彩色派翠網路、城際列車的重點而找出了 標準化計算的解答。
生成詞庫理論：展開語意計算的新視野
為了解決標準化計算 的問題，作者詹姆斯‧普士德耀夫斯基 這樣論述：
「生成詞庫理論」對於語言學界、AI 人工智慧學界，帶來震撼與深遠的影響。 美國布蘭黛斯大學（Brandeis University）資訊科學系─普士德耀夫斯基教授於《國際計算語言學期刊》首度發表「生成詞庫理論」並集結成書。 科技部經典譯著計畫（繁體中文版）由國立臺灣大學語言學研究所謝舒凱教授，挹注大量心力完成翻譯、註釋與學術導讀。 J. Terry Nutter（《國際計算語言學期刊》，麻省理工學院出版社）：非常值得一讀的書……對於不熟悉詞彙語意學新發展的讀者，本書提供了一個有趣的入口。對於詞彙語意領域已熟悉的讀者，本書涵蓋了一系列嚴肅卻又有趣的問題，並能與其他不同觀點和
方法產生有效的互動。 「生成詞庫理論」是一個嶄新且令人期待的詞彙語意理論，說明了我們是如何透過有限的方式來表達詞彙的無限多義。是目前第一個以生成理論取徑為主的形式詞彙理論，並且在計算語意和組合語意之間找到連結的基礎。 靜態的詞彙理論認為每一個詞彙都是先由預定好的一組詞義所組成。但是這種觀點卻造成了自然語言處理系統在處理語意成效的瓶頸。相對的，普士德耀夫斯基主張詞庫在語言表徵與處理上扮演著動態與核心的角色。他提出的詞庫是以生成的方式運作。首先，提供了一組可以用來呈現豐富訊息的詞彙集，再透過發展一個架構得以區辨出在這組詞彙之間的細緻差異，最後設計出一組組合運算與生成機制，使詞彙在不同的
新語境下產生的新延伸詞義可以依生成理論而理解。 本書的主題涵蓋了名詞的語意學（前後景名詞、關係名詞、時間名詞等）；致使關係的語意（特別是致使／非賓格、時貌動詞、情態致使等經詞彙化的致使關係）；語意類型對於句法表達的限制（例如類型轉移和誘迫運算）；事件與子事件的形式語意學，以及多義行為的處理等。 作者簡介 詹姆斯‧普士德耀夫斯基 James Pustejovsky 詹姆斯‧普士德耀夫斯基（James Pustejovsky）教授於麻省理工學院在著名語言學家喬姆斯基（Chomsky）之指導下主修語言學與數學。取得學士學位之後前往德國馬堡大學修習德國古典文獻學，在1984年於
美國麻州大學Amherst分校完成語言學之博士學位。旋後一直任教於美國布蘭黛斯（Brandeis）大學資訊科學系，並擔任該校Volen複雜系統研究中心研究員。普士德耀夫斯基教授之專長在於語言的理論與計算模式。其晚近的研究領域涵蓋了計算語言學、詞彙語意學、知識表徵與自然語言中空間與時間訊息的自動推理、標記與萃取等整合性領域。《生成詞庫理論》是普士德耀夫斯基教授的研究中最為重要的貢獻之一。該理論核心首先在1991年發表於國際計算語言學期刊，其後於1995年集結成書。該理論之提出，深刻地影響了詞彙語意學、計算語意學與人工智能學界。 譯者簡介 謝舒凱 德國杜賓根大學（Universitat
Tubingen）計算語言學博士。曾任中央研究院語言學研究所博士後研究員、國立宜蘭大學、國立臺灣師範大學英語學系助理教授，並在歐盟科研架構計畫獎助下在義大利比薩大學計算語言學實驗室擔任訪問學人。目前是國立臺灣大學語言學研究所副教授兼任所長。謝舒凱教授的研究專長是計算語言學與語意學，近年來發表超過八十多篇的國際會議與期刊論文。目前並擔任國際語言學奧林匹克競賽台灣隊領隊教練與亞太語奧委員會職務等工作。 譯者序 謝舒凱 第一章 譯者導論 謝舒凱 一、詞彙語意理論文獻 二、理論概述 三、理論評述 四、漢語例證 五、語意生成機制之中文例證 六、漢字意符與中文複合詞之經驗知識結構 七、未來展望
八、參考文獻 九、延伸閱讀 第二章 作者導論 第三章 詞彙知識之本質 一、語意類別與範疇交替 二、詞彙的相互關係 第四章 一詞多義的邏輯問題 一、詞意延伸的種類 二、對比歧義 三、互補性多義 四、一個基本的詞彙語意學理論 第五章 詞意列舉式詞庫的限制 一、詞彙語意學理論的目標 二、字詞的新用法 三、字詞意義的滲透性 四、句法形式中的差異 五、語意表達性 六、生成詞彙模式 七、強態與弱態組合 第六章 語意類型系統 一、表徵層次 二、論元結構 三、延伸的事件結構 四、物性結構 五、語意層次之互動 第七章 物性結構 一、解釋模式 二、名詞的物性結構 第八章 語意學中的生成
機制 一、誘迫與類型轉移 二、共同組合 三、選擇約束 四、語意選擇 第九章 名詞的語意學 一、基本議題 二、聯併類型的名詞 三、帶複雜類型的名詞 四、命題與事件描述 五、名物化的不同種類變化 六、詞彙化與詞彙概念範式 第十章 致使結構的詞彙語意學 一、語言如何實現致使性 二、致使性與非賓格性 三、體貌使役與誘迫機制 四、感事述語 五、情態使役 六、結論 第十一章 生成詞庫的啟示 一、共同組合與動詞語意學 二、瞬時層次述詞 三、誘迫的進一步應用 四、語言知識與常識 五、詞彙推論與修辭 六、總摘要 附錄一：參考文獻 附錄二：引用作者索引 附錄三：中文關鍵詞索引 譯者序
AI 的發展已然成為一股驅動當今社會與知識發展的重要力量。智慧運算與應用不僅席捲學界，同時也引發了產業結構的基本革命。在邁向強 AI 的路途中，語意運算與理解可以說是最為核心的難題之一。不斷發展的深度學習神經網路模型在自然語言處理的一些領域已經開始取得了前所未有的重大突破。目前在深度學習導向的自然語言處理技術下扮演關鍵角色的分佈向量語意表徵，在一些可以轉換為向量計算推導的任務上也已經有了令人驚艷的表現。在大數據與高效計算的加持下，利用神經網路的架構實作出能夠因應不同語境而動態更新的適應性語言處理模式也指日可待。然而，目前 AI 語意模式對於在言談或文脈中的詞彙語意推論 (Lexical In
ference) 與組合 (Composition) 的運作機制，卻難以提供清楚與透明的解釋，在科學立論與應用倫理上難以令人滿足與安心。生成詞庫理論在此脈絡下可以提供一個絕佳的詞彙語意理論參考架構。一方面它嘗試要形式地解釋與表徵詞彙語意內容，試圖把詞彙語意、句法、語用與世界知識連結起來，二方面它的形式架構也容許認知與計算上的模擬實作。 不同於大部分的語意學家，本書作者相當重視理論建模與經驗檢證的互動關係，近年來積極地在計算語言學領域投入生成詞庫理論與其他語意資源的整合建構。譯者曾在 2011年邀請 Pustejovsky 教授來臺大演講他的最新的理論進程。之後這幾年來他仍然積極的在計算語
意語用理論上有不間斷的突破發展，包括方興未艾的語言中的事件與時間結構標記與標準化、計算語用學中的事實性 (Factuality) 標記與自動判斷、因脈絡而異的情緒與語意理解機制、甚至到人機之間的多模態互動 (Multimodal Interaction) 與評測架構等等，都反應了一位卓越的跨領域科學研究工作的典範。展望未來，對於自然語言中活潑呈現的種種語意現象，我們所需要的不只是在語言工程上取得成就，而是一個兼具解釋力與應用性的科學理論架構。這本經典譯作雖然涉及了許多複雜難解的語意研究術語與背景知識，譯者的翻譯功力也不夠成熟，但是仍然希望帶給有興趣自然語言理解的讀者一窺世界一流的計算與語意理論
的面貌。最後譯者要感 謝家人的支持，與協助本書校正工作的朋友們。這本書從開始到最後一版斷斷續續地歷經了十年，期間獲得許多人的協助與校正，包括科技部的審查委員、聯經出版公司李芃編輯與她邀請的許展嘉、陳怡靜、王建邦、高宏達，以及我的學生張瑜芸、施孟賢、江琼玉等等，表達我十二萬分的謝意。在 2019年出版前因為排版細節找不到時間處理時而束手無策時，我的博班學生 ChristianSchmidt 熱心的出面一手包辦，他的鼓勵與完全的投入激勵了我，也是這本書可以完成的最後推手，但本書中所有的可能的錯誤譯者要負唯一的責任。 作者導論 本書要探討的是自然語言的語意學，特別是詞彙的語意，不論是孤立的詞
彙，還是詞彙的組合。也就是說，我們要處理語意組合 (Semantic Compositionality) 的問題。詞彙語意學 (Lexical Semantics) 的研究任務，是探究詞彙的指稱及其指稱方式。計算與理論語言學向 來把詞庫 (Lexicon) 當成是一組靜態的詞彙集合，並且將之標註以不同的句法、構詞與語意訊息。在這個觀點之下，不同的詞項就有不同之詞意。但是自然語言的形式語意理論，對於以下兩個重要的議題卻甚少著墨： 1. 語詞在新語境下的新用法； 2. 基於語意組合原則的詞彙語意模式評測。 在上述旨趣下，本研究考察了詞意與語意組合原則的互動。我將主張透過對於新詞意問題之解釋，我們可
以直接了當地處理語意組 合的議題。我們所討論的詞彙語意理論，在許多方面都會影響到一般 語意理論的設計。如果我們將語意理論的目標設定在能夠去遞迴地 (Recursively) 分派意義給表達式，用來解釋諸如同義、反義、多義與轉喻等不同的現象，那麼語意組合終將取決於語言中的詞彙基本範疇所指涉的東西。傳統觀點向來認為，語詞要不以主動的函項 (Actor Functors)，要不就以被動的論元 (Passive Arguments) 表現出來。但是我們將看到，倘若我們改變了看待詞彙基本範疇所指稱的方式，那麼語 意組合形式本身也會改變。因此若徹底研究下來，詞彙語意學可以視為一個是重估語意組合運作本質的工
具，用以達成語意理論的目標。本書一開始將回顧詞彙表達的基本議題，並檢視當前的理論與計算模式處理詞彙歧義所持的觀點。這個觀點接納了詞意列舉技術 (Sense Enumerative Techniques)，其主張在有限的特徵基礎上區分詞意。然而就如同我在第四章第一節要論證的，這樣的研究進路並無法區分 Weinreich(1964) 所提出的對比與互補性歧義。前者是基本的同形異義（關係）(Homonymy) 現象，指一個詞項出於巧合地，承載著許多可區分但又不相關的詞意。而後者指的則是同一個詞項在邏輯上相關的詞意。我將在第四章提出詞意列舉的進一步之問題，主張當前理論所假定的表達式並不適用於闡明自然語
言語意學的豐富性。第三章與第四章中將呈現出，大多數周密的詞彙表達研究都聚焦在動詞類別上（如：Levin, 1993）。的確，向來不管以詞彙或組合觀點來看，語意份量的期待總是落在動詞上。
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以下為本段內容文稿：
歡迎來到「一天聽一點」，延續著上一集的主題「想要找一份工作安穩一輩子？這樣想，你就會被淘汰！」。
我們談到了「思想遺毒」，會阻礙你生涯的發展。假如你對於我提出的危機，仍然有懷疑或者是保留，那麼你不妨聽聽看這個故事。
十年前呢，就有用手機的人喔，都知道一個品牌，叫「諾基亞」。
他們從1996年開始，連續15年的時間，都獲得全球銷售第一的寶座；而這樣的榮譽呢，在2007年達到了頂峰，為諾基亞帶來前所未有的利潤。
不過就在iPhone推出之後，徹底改變了手機的定義，諾基亞仍然對於這個現象有一點傲慢，仍然覺得自己夠大、夠穩，所以不怕iPhone的威脅。他們覺得呢，沒有必要跟iPhone，甚至於Android的系統，去進行任何的協商跟合作。
正是因為這樣的致命決策，諾基亞並沒有及時的搭上「智慧型手機」這個高速列車，從此呢，就被消費者遠遠的甩開。
甚至於在2017年，它們全面的退出東方市場的時候，他們當時的總裁就說喔：「我們沒有做錯什麼，但不知道為什麼，我們失敗了！」
諾基亞確實沒有做錯什麼，而他們最大的問題在於喔～「什麼都沒有做！」
談到這裡你以為我要跟你說，諾基亞之所以會失敗的原因，就是因為他們太迷信過去的輝煌，自以為是的認為就算不創新，沒有跟上潮流，也能夠穩穩的活下去？
但是，其實並不是喔！
我真正要告訴你的就是啊，科技的發展會消滅很多、很多的工作跟公司，但同時呢，也會創造更多新的工作跟新產業。
就像汽車一旦發明之後，馬車伕就不再被需要，取而代之的是鋪路工人，或者是加油站的人員。當ETC上路之後，國道收費員就會被裁撤，這個時候會需要更多的系統維修，和安裝的人力。
因此喔，我真的要說的不是工作消失了，而是當「新的工作」發生的時候，你還做得來嗎？你有能力跟上去嗎？當「穩定」成為你生涯的唯一信念時，你就很容易停止學習跟成長。
如果你沒有意識到自己的「思想」會影響「行動」，而行動會造成「結果」，那麼不管結果是不是你想要的，你都逃不掉啊！
而諾基亞的沒落就是在警告我們，活在網際網路的時代，要是不趁早幫思想排毒、不斷的升級思維，你的人生崩盤也只是遲早的事。
聽到這裡，你會不會很好奇，到底要怎麼樣才能夠知道，自己腦袋有沒有毒？跟得上跟不上時代？
以下呢，我會分析「三種」一般人在生涯規劃的時候，很容易有的「思想遺毒」。讓你明明活在21世紀，但卻繼續用20世紀的腦袋，因而卡住自己，只能被焦慮感淹沒，但是卻找不到任何可以翻身的方法。
第一種思考的遺毒呢，就叫做「太需要正確答案」。
我有一個學生，他嫌現在的工作太累、太操，他想要換工作，也投了很多履歷，結果等到了兩家公司請他去做面試。
在面試完Ａ公司之後，他很滿意Ａ公司的薪水很高，但發現它們的內部鬥爭有點嚴重，這並不是他喜歡的工作氛圍，所以他決定去看看Ｂ公司。
而Ｂ公司的薪水雖然差了一點，不過員工相處比較和諧，但我的學生又考量到，Ｂ公司的產業相對比較沒有前景；所以遲遲下不了決定，不知道該選哪一家公司。
在這個思考的過程裡，我這個學生一直很焦慮，因為沒有人可以跟他保證，選哪一家公司才是「對」的。再加上呢，他太害怕自己選錯，會導致自己的「失敗」。
所以呢，他決定去求神問卜、去擲杯啊！也就是喔，他寧可把責任推給神明，而不是自己做決定，真的是喔，不問蒼生問鬼神啊！
我這個學生就是典型的，把「做決定的成敗」，跟自己「個人的價值」劃上了等號。之所以會有這種心態，其實跟我們從小的學習經驗，是很有關聯的。
在傳統的教育裡面，我們每個人都是身經百戰，看到題目就要在最快的時間裡想到答案，並且做出反應，這樣子才能脫穎而出，或者是順利畢業。
你可能以為這只發生在校園裡，然而這樣的考試習慣，很容易讓我們根深蒂固的認為一切都有「答案」，因而沒有辦法跟「不確定」共處。
因此呢，就算離開了學校，這個習慣還是會留著，當生活一遇到挑戰，我們就很想快的，想找一個「答案」來解決它，然後呢，獲得高分或者是順利通過考驗。
但事實上呢，需有要「正確答案」，它根本就是個假議題。因為就算神明幫你做了決定，也不代表你從此以後就能飛黃騰達啊；任何決策的重點，都是在做了決定之後，才是真正的開始。
就像你決定結婚，並不是結了婚之後，從此以後就可以過著幸福快樂的日子；而真正的考驗，都是在結婚之後的生活經營，這是一樣的道理啊。
如果你也認同在快速變動的21世紀，任何看起來很對的答案，過一陣子就會被推翻，所以呢「太需要正確答案」，這其實是一個有問題的觀念。
如果你想要升級到更有適應力的想法，那麼你首先要修煉的，就是啊「別讓感覺走在前面」這個功夫。也就是說，你要很小心的覺察自己的思考重點，別把力氣放錯了地方。
要是你滿頭滿腦的只想著「如果選錯了怎麼辦呢？」，讓這樣的焦慮走在前面的時候，你就什麼事情也都做不了。
你只會一直用「過去」的經驗，想「現在」的事情，而妄想要預測「未來」。這樣的思考方式，你到底是想要幫助你自己，還是在拿石頭砸自己的腳呢？
說到這裡啊，就讓我想起自己的經驗。我跟嘉玲在創立「啟點文化」之前，我們也曾經有創業失敗的經驗。
如果你問我：「再次創業，會不會擔心？」，說沒有是騙人的。但我想邀請你想一想，如果我們讓那些擔心，跟害怕的情緒走在前面；而不是很務實的，去計算「假如最壞的情況發生了，我們會有哪些具體的損失？我們是否承擔得起？」
如果呢，當年我們讓情緒走在前面，你今天就不會認識「啟點文化」了。
我們之所以能夠下定決心，是因為我們很清楚，在21世紀面對「失敗」的定義，就叫做「原來這樣子做，會得到這樣的結果」這樣子而己。而這種對失敗的「重新定義」，才是能夠幫助我們面對未來的關鍵思維。
在我的線上課程【過好人生學】當中，會用很實際的方法，讓你學會面對生命的關鍵選擇時，該怎麼想？
特別是剛剛的例子，多數人沒有辦法下決心，是因為把自己卡在失敗的「感覺」裡；而不是務實的去評估「如果最差的結果發生，我是否能承受？」，以及啊「在什麼樣的條件底下，會有最差的結果？」
其實只要你能夠想清楚這些，要做決定與下決心，其實就不困難了！
再來，第二種落後的觀念，那就是認為「只要認識自己，一切就會沒問題」。
坊間很多談「生涯」的書籍，和專家都會告訴你，找到自己的天賦或熱情非常的重要；所以你一定做過不少的生涯測驗，或者是人格特質的測驗。
想透過這些標準化的測驗，來發現自己的優勢，像是有沒有語言啊、藝術啊、數理啊…這些天份？
等到確定之後，就往那個方向走，覺得呢「選對了」就應該沒問題。這就讓人產生一個很大的迷思，那就是一定要找到「熱情」，才能開始。
所以我就發現喔，很多人終其一生最大的熱情，就是不斷的在找熱情。
於是客觀來看喔，他只是從一個興趣換到另外一個興趣，在本質上，並沒有為自己累積任何資源、能力或者是認知啊。
你覺得不斷找熱情的人生，會是個「好人生」嗎？
相反的，還有一些人喔，他們確實已經找到了自己的熱情跟召喚；可是這也不等於，他們可以過上自己想要的生活啊。
其實呢，「熱情」是個生涯的假議題；過好人生的關鍵，是你有沒有具備「創造結果的能力」？因為只有具備「創造結果的能力」，你才能夠讓眼前的事情得到圓滿。
就像我常說的「幸福並不是找到『對』的事來努力，幸福是透過做『對』眼前的事情，去引發出下一件『更對』的事啊！」
如果沒有「創造結果的能力」，就算找到了「熱情」，那又怎樣呢？所以呢，創造結果的能力，才是你是否能過上好人生的關鍵指標。
這就讓我想到一個賣座的國片，「海角七號」的導演，魏德聖先生。他就是一個擁有熱情，但同時也能夠創造結果的最佳典範。
「海角七號」是魏德聖導演的第一部劇情長片，然而呢，對魏導有一點認識的人都知道喔；其實在拍「海角七號」之前，他真正想拍的電影，是「賽德克巴萊」。
只是當時礙於自己的知名度不夠，找不到足夠的資金，所以呢，他抓住了「海角七號」的機會，盡一切的努力，後來「海角七號」叫好又叫座；這才讓隨後的資金到位，一圓他拍攝「賽德克巴萊」的夢想。
不管是「找錢」還是「找資源」，它就是創造結果的一部分，而不只是空有拍片的熱情。也因為魏導有這樣的能力，才能夠讓他的電影，一部部的繼續拍下去、繼續走下去啊！
在我的實務經驗裡，也看過很多有熱情、有才華的藝術家，他們鬱鬱不得志的主要原因就是呢，他們只做自己開心的事、覺得只要有才華，別人就應該看見他、肯定他。
他們沒辦法彎下腰，從頭培養更核心的基本功；更不懂得去務實的修煉「創造結果」的能力，就只會發夢啊、漫談啊，才會把自己困在原地。
在人生的不同階段裡，你想要過好人生，就得先搞清楚，做什麼能夠為你創造出結果？你必須做「有效的努力」，而不是「為了做而做」；然後再把自己的人生，都浪費在「瞎忙」上面。
在【過好人生學】裡，我會陪伴你建立「創造結果」的能力，包含怎麼樣聚焦在高價值的事務上、如何優化自己在做的事、還有建立起學習反饋的機制，這些會讓你透過「創造結果」的過程當中，走向你自己真正滿足的道路上。
經典的電影《教父》裡，有一句很棒的台詞，它影響了很多人，這句話是這樣說的：「花半秒鐘就看透事物本質的人，和花一輩子都看不清楚的人，注定是截然不同的命運。」
而看清事物本質的第一步，就是要先為你的思想把把脈，看看自己的腦子裡，是否仍有上個世紀的思想遺毒。如此這般，你才能夠真正看清楚，二十一世紀究竟是什麼樣的新世界，而提早做準備。
所以呢，敬請期待「過好人生」系列的第三集，我會跟你好好的來探討，第三種思想的遺毒，以及啊我們面對未來的新思維，陪伴你一起看清楚「過好人生」的本質。
希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。
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謝謝你的收看，我們再會。
社區婦女下泌尿道症狀之自然病史及臺灣婦女骨盆機能障礙手術治療費用之研究
為了解決標準化計算 的問題，作者黃淑君 這樣論述：
中文摘要研究目的：(一) 針對臺中市區域之40歲以上社區民衆進行整合性骨盆底功能障礙症狀的盛行率(prevalence)的统計，並前瞻性的研究這些症狀的發生率(incidence)、緩解率(remission)和症狀持續率( symptoms persistence) 和症狀復發率( relapse)，為期三年的研究。亦評估這些下泌尿道症狀發生的危險因子。(二)利用全民健康保險研究資料庫，研究因骨盆底機能障礙而住院接受手術的人數和直接支出，並比較年齡上的差異。研究方法：(一)從2012年一月至2012年12月，臺中市西區、南區40歲以上的社區民眾被邀請參與此為期三年的研究。本研究利用SF-3
6問卷調查社區民眾的健康狀況，OABSS和UDI-6問卷評估下泌尿道症狀，IIQ-7問卷則用來評估下泌尿道症狀對生活品質的影響。(二) 利用全民健保研究資料庫從1999年到2011年的資料，統計在這13年，病人因尿失禁和骨盆器官脫垂而接受手術的人數和直接支出，並將年齡分層為小於65歲和大於等於65歲來進一步分析。研究結果：(一)共有2411位40歲以上社區民眾，包括1469位女性(60.9%) 和942位男性，完成第一年的問卷的填寫。這些女性社區民眾中，21.1%有膀胱過動症，46.7%有應力性尿失禁，26.8%有急迫性尿失禁，28.3%有排尿困難的現象。有1290 (87.8%)社區婦女完成
所有三年的問卷填寫，針對膀胱過動症的自然病史，第二年和第三年的盛行率為13.5% 和7.1%，緩解率為39.6% 和44.3%，而兩年症狀持續率為43.8%。年齡大於等於60歲是社區婦女持續有膀胱過動症的危險因子。(二)從1999年到2011年，住院病人的數目從5278增加到6706，增加了27%。直接總支出(手術和住院費用) 增加了57%。然而如果比較小於65歲和大於等於65歲病人的直接總支出，會發現大於等於65歲病人的總支出增加了102.2%，而小於65歲病人的總支出只增加了38.3%。結論：本研究發現40歲以上社區婦女罹患骨盆底功能障礙症狀(膀胱過動、排尿困难等)的盛行率相當高。老化(年
齡大於等於60歲) 是膀胱過動症和排尿困難的共同危險因子。此外，本研究亦發現，骨盆機能障礙住院總支出的增加，主要的因素是大於等於65歲骨盆器官脫垂病人的使用率逐年攀升的關係。本研究提供重要的訊息，因為高齡人口在台灣不斷的成長，且在未來的10至20年將增加醫療的支出和負擔。所以瞭解40歲以上社區民眾下泌尿道症状的盛行率，可以為將來先製訂更好的醫療政策及改善醫療照顧。關鍵詞: 骨盆機能障礙、盛行率、自然病史、年長婦女、醫療支出
結合彩色派翠網路與複合多評準決策分析探討城際列車車型評選之研究–以臺鐵東部城際列車為例
為了解決標準化計算 的問題，作者賴欽琛 這樣論述：
在全球環保意識興起下，發展軌道運輸已成為各國運輸部門之政策主軸。由於政府投資經費有限，當鐵路機構在選購列車時，如何建立一套完整客觀的列車評選模型，實有研究之必要性。傳統有關方案評選研究大多利用多評準決策或成本效益分析進行評估，由於兩種評估方式各有利弊，後續學者試圖將兩種方法相互結合，但評估模型較為複雜且難以理解。因此本研究提出一個結合彩色派翠網路與複合多評準決策方法，建立列車車型評選策略之系統化模型，提供決策者更清楚了解決策的分析過程，並以臺鐵東部城際列車評選作為實證研究對象。本研究首先應用複合多評準決策方法，透過決策實驗室分析法之網路程序分析法，評估城際列車於利益、機會、成本、風險構面下各
準則關聯程度與相對權重，並以折衷排序法評估方案偏好結果與理想程度，評選出最具效益之列車方案。其次，本研究建構彩色派翠網路評估模型，將列車成本貨幣化，結合複合多評準決策之方案整體效益進行成本效益分析，探討列車成本效益之未來變化趨勢，評選出最具投資性之列車方案，最後透過專家訪談方式探究兩種分析結果之差異及原因。研究結果顯示，提升利益與減少成本為評選列車之主要考量，首先必須考量列車是否能帶來很好的營運及維修能量、靈活性及服務品質，其中以提升列車「營運及維修能量」最為重要；而列車的投入成本則是最容易影響其他項目，其中以列車「購置成本」影響最大。然而，「傾斜式列車」成本較效益來的高，不僅無法達到投資門檻
，隨著列車最低使用年限，未來將投入更多成本；相較之下，「推拉式列車」效益較成本來得高，且未來投入成本較低，成為最具投資性之列車方案。故針對未來列車評選策略，必須審慎考量列車所需的投入成本，以及列車對於鐵路機構所造成的負擔。