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國立中央大學 水文與海洋科學研究所 劉說安、錢樺所指導 黎梅山的 遙測方法之土地熱通量研究 (2020),提出梅山天氣預報30天關鍵因素是什麼,來自於常態化差異潛熱指數、遙測、蒸發散。

而第二篇論文國立屏東科技大學 土木工程系所 柯亭帆 博士所指導 潘祥斌的 莫拉克颱風對公路特定路段災害探討暨對策擬定之研究 (2013),提出因為有 莫拉克颱風、災害、超大豪雨、臨河便道、鋼便橋、土石流、對策的重點而找出了 梅山天氣預報30天的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了梅山天氣預報30天,大家也想知道這些:

遙測方法之土地熱通量研究

為了解決梅山天氣預報30天的問題,作者黎梅山 這樣論述:

地表能量傳遞與轉換的過程在區域天氣、氣候和水循環中扮演著關鍵角色,而理解能量交換過程的特性對於提升許多應用的效率與效用相當重要,例如天氣預報系統、水文過程數值模擬、水資源管理、土地利用規劃、森林脆弱性評估等。長久以來,地面觀測一直被當作地表熱通量估算的逐點測量方法,但是其使用通常侷限於設定的地點,以及空間覆蓋範圍,從而導致難以在區域性的尺度操作。隨著以衛星為基礎的系統發展,空間科學和技術已成為全球觀測系統的關鍵要素,這為地-氣熱交換研究提供了高水準的時空效率、經濟效益之資料來源,根據來自遙測資料不同程度的輸入要求,已有許多不同的執行方法。以遙測資料為主要輸入,地表能量平衡模式中的物理過程方法

被廣泛用於估計陸-氣界面的能量交換。然而,這些方法涉及建立複雜的物理過程,並且仍然侷限於代表地面觀測系統的設定地點。多光譜遙測技術已被普遍用於收集影響陸-氣界面傳熱過程的地表特性,利用反射率的差異,可以藉由分析光譜反射率特性來了解地表特徵。在本研究中,提出了一種新的多光譜指數,即「常態化差異潛熱指數」(NDLI),用於從衛星影像中推估潛熱通量。它利用了綠色、紅色和短波紅外光三個波段的反射率觀測數值,而這三個波段通常用於衛星地球觀測任務。NDLI首先用於淬取台灣嘉義市東部子區域內陸-氣之間的熱傳遞訊號。與現有的其他遙測指標相比,NDLI與地表模型能量平衡式(SEBAL)計算出的潛熱通量具有最高的

相關性係數( r = 0.75)。 隨後,對NDLI進行檢驗並推估在越南太平省的地表蒸發散 (ET)。 結果表明,在98.1%的稻田中,NDLI推估的ET與SEBAL的推估結果相差不到10%。此外,NDLI推估的ET在逆境水稻區中呈現較低數值,顯示此方法之優越性。結論是,新開發的NDLI能夠量化地表的水可利用量,並且在需要陸-氣界面傳熱信息的各種實際應用中NDLI具有潛在的幫助作用。由於NDLI的方程式簡單易行,透過現有的大量衛星資料,可在其他感興趣的區域進行操作,並有助於多種實際應用

莫拉克颱風對公路特定路段災害探討暨對策擬定之研究

為了解決梅山天氣預報30天的問題,作者潘祥斌 這樣論述:

中度颱風莫拉克於民國98年8月8日挾帶超大豪雨量侵襲台灣,引發台灣中南部及東南部地區發生水患及土石流,道路柔腸寸斷,為台灣自民國48年年八七水災以來最嚴重的水患災害。台20線(包括位於山區的南橫公路)為高雄桃源區勤和~復興段對外主要聯繫道路,受到中度颱風莫拉克豪雨影響,荖濃溪暴漲挾帶上游支系崩塌源的土石及匯聚布唐布那斯溪巨量土石流,造成本路段勤和明隧道完全覆滅,更使得多處道路橋梁遭沖毀。經本研究近期於民國101年3月至6月間之調查發現荖濃溪河域附近撒拉啊塢橋等橋梁橋墩情況,其土石再次淤高,而位在上處復興部落的復興橋險將覆沒,顯示荖濃溪桃源河段及支系溪床無論上游或下游處,皆非常不穩定,目前僅能

以臨河底便道及鋼便橋維持基本交通需求。接著本研究即是針對這區域路段(台20線95k~103k)探討災害發生原因,並提供防範對策之擬定,考量層面包括河域對策、汛期對外交通對策、非汛期對策、工程對策、長期復建對策等項,發現到河道淤積造成河向改變逐漸嚴重危害威脅沿線村里部落安全,最後經本研究期能從所探討之研究結果對未來該路段之交通及當地居住安全有所助益。