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油電混合動力機車油耗與污染排放研究

為了解決本田汽車發電機價格的問題，作者鄧萬鈞 這樣論述：

自1997年油電混合動力系統量產運用於四輪汽車上後，相關的研究開發工作便如火如荼的進行著，尤其當2008年原油價格每桶超過140美元以後，在節省油耗上有著良好成果的油電混合動力汽車更為人所注目，各車廠無不以投入大量資金研發以搶佔市場。然而油電混合動力系統在中大型車輛上的實際應用已有不錯的成果，但在油電混合動力機車方面，多處於實驗室模擬或在測試機台上做動力系統的簡單驗證，實際應用是付之闕如。本研究則以量產的125c.c.燃油電子噴射機車為基礎，以48V混合動力系統為目標，由規格需求計算整車設計之參數，並與傳動機構整合後，試作完整成車。最後在成車污染實驗室以底盤動力計及廢氣分析儀執行標準的ECE

R40市區行車型態油耗污染測試，其實驗結果顯示，油電混合動力機車在混合動力模式與純引擎模式比較，一氧化碳及碳氫化合物之污染排放物可分別降低26 % 及29.8 %， 亦可降低37 %以上之油耗，驗證本文提出系統之可行性，因此油電混合動力系統可明顯改善機車之污染排放及油耗值。