新竹貨運當日配的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

漁產運銷與鄉村社會：以戰後臺灣東石魚市場的發展為例

為了解決新竹貨運當日配的問題，作者盧巧茹 這樣論述：

　　本研究試圖釐清全球化視野下臺灣全島和東石地方不同層次的漁業發展、漁產運銷變化，並藉由觀察漁業如何影響魚市場發展，並透過魚市場的消長來看地方漁村所面臨的困境。　　有別於先前研究，本研究以漁產運銷的角度建構出東石地區鄉村社會的發展，透過東石漁業、東石魚市場的發展歷程與轉變，觀看國家漁業政策的推動看對地方漁村的影響。其次，本研究蒐集魚市場中各種角色，包含漁民、販運商、零售商、決策者等多種角色的訪談，藉以彌補從檔案資料中無法探究地方漁業全貌的不足。從中央漁業政策更迭的角度來看，如東石這樣的沿海小型漁村，其漁業發展深受漁業政策影響，而漁業發展又會影響魚市場的存廢和改變漁產運銷方式，藉由東石魚市場的

實例，地方小型魚市場為維持營運發展出不同的銷售方式，以適應漁業衰退的環境，但是東石魚市場不僅是改變產銷環境，同時也建立魚市場與地方社會的聯繫，給予地方人士一個情感交流的空間；若魚市場建立其特色、發展多重的功能，魚市場才有可能持續經營。

台灣地區汽車路線貨運業長途運輸班次規劃之關鍵因素研究--以H公司為例

為了解決新竹貨運當日配的問題，作者彭鴻鈐 這樣論述：

隨著國內整體工、商業環境的快速變遷、電子商務產業的興起，以及都市人口的高密度發展，使得不論是企業或個人，對於貨物商品的運輸需求與日俱增，而貨物運輸的方式亦朝向便捷快速與提昇效率的方向發展，現行國內較具規模的路線貨運業者，每日投入作業的人、車、場站之資源極其龐大，其中所牽涉的長途班次規劃、車輛派遣以及臨時加開之班次車輛調度，常因每日各項變數的改變，即產生不同的結果；在沒有完整而符合業者需求的班次決策系統之情形下，業者只能依賴傳統之人員訓練方式，培養具靈活思考能力的專家，來處理各種變化。 然而專家的培養，常遭遇許多問題，如人員的適任性及異調問題、經驗傳承及知識庫建立的困難、決策品質難以評估

…等等，所以如何將專家的知識和經驗建構於電腦上，使具有推論能力的電腦化系統，以類似專家解決問題的方式對運輸班次規劃領域的問題提供建議或答案，並能解釋推論結果，仍是業界極欲找尋的方式。路線貨運經營問題及班次排班問題在國內外學術文獻中常被提及，然而相關班次排班演算方法多從數學規劃的角度推演，對於實務上多元而需以管理方式處理的變數，均難以有規律的解決方式；隨著資訊科技的逐漸發達，以現代化電腦之人工智慧來取代一些繁瑣而需學習及記錄的工作，確實可以解決以往不能解決的繁雜問題；因此如能建立一套機制或演算方式，可有效解決實務上複雜的班次排班問題，同時可做績效目標的評核，將可有效地使台灣地區汽車路線貨運業者之

營運績效提昇。