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都市人行立體連通系統之空間構成與人流 引導研究

為了解決新光三越台北信義新天地a4目錄的問題，作者蔡宛蓁 這樣論述：

發源自十九世紀的現代都市規劃多以車行為中心，人行空間往往不受到重視並經常為車行道路所截斷。隨 著近年來人本交通的思維日益受到重視，許多都市開始透過人行立體連通系統的建設來改善局部地區的步行空間品質，例如臺北市政府於 1994 年修訂信義計畫特定專區細部計畫時，便首次增加了建築物設計應預留連接天橋與地下道使用空間之相關管制要點，而在新板特區、淡海新市鎮、林口特定區等計畫中也陸續有類似的規劃設計。從天橋、地下道到架空走廊、室內人行道，人行立體連通系統在台灣不僅已有漸趨成熟的趨勢，伴隨著都市設計審議制度的發展，其在型態上也變得越來越多元。然而，在既有研究中雖不乏形成機制與法令規範的探討，但迄今仍缺

乏從空間構成的角度來評估人行立體連通系統對於都市整合性發展所產生的效益。據此，本研究主要是運用空間型構理論中的軸線工具，並具體以臺北市與新北市的個案為例來探討以下幾個議題：一、區域整合性發展：人行立體連通系統的規劃設計雖然會因其所基地環境不同而有很大的差異，但通過空間型構分析均可觀察到其不僅有助於提升周圍區域的人行空間使用效率，亦能有效發揮人流引導的功能。二、影響因子分析：雖然大多數天橋與地下道的出入口都設置在 15 公尺以上的主要與次要道路上，但其對於周圍的巷弄以及建物室內空間所產生的影響卻更為顯著，說明其除了能引導人流外亦能有效使人流向周邊區域擴散。三、分析模式比較：藉由將各種分析模式所得

結果與現場紀錄之行為地圖進行比較，可以發現全區雙邊描繪模式下之分析結果最貼近真實人流分布，並可作為類似研究之方法設計參考。綜上所述，空間型構理論不僅對於分析複雜的都市人行立體連通系統具有重要的參考價值，其在可及性分析上所具有的量化與視覺化特性，亦可廣泛應用於各種空間性資源的分析評估與都市設計實務。

百貨商場室內空氣品質認知與評價之研究

為了解決新光三越台北信義新天地a4目錄的問題，作者林旋凱 這樣論述：

行政院環境保護署指出國人每人每天約有80-90%的時間處於室內環境中(包括在住家、辦公室或其他建築物內)，室內空氣品質的良窳，直接影響工作品質及效率，因此室內空氣污染物對人體健康影響應當受到重視，有效改善室內空氣品質，方能維護人體健康。 本研究選擇我國於2011年所通過的「室內空氣品質管理法」，作為主要分析主題，百貨公司為環保署公告第一批公告列管場所之一，其管制區域面積大且營業場所販賣物品具多樣、複雜性，在不同季節、假日及非假日的進出人口數差異較大，當周年慶及人潮眾多時容易會造成室內空氣品質不佳，影響室內人員的健康及工作效率。 本研究旨在探討百貨商場室內空氣品質之認知與評價，透

過新光三越信義新天地的個案調查，以分析瞭解當中的真實面貌，並且探討不同背景變項與知識經驗的受訪者對於當中的相關議題是否具有顯著差異。本研究以問卷調查法，分別就A11店內部員工，以及平日與假日前來消費的外部顧客作為研究對象，共計回收有效問卷600份。本研究綜合文獻探討及問卷分析結果，獲致研究發現如下:1.維護室內空氣品質是當前政府必須面對的社會管制；2.走在時代先端的室內空氣品質管理政策；3.詳列管制項目與品質監測的管理機制；4.內部員工高度肯定百貨商場的室內空氣品質；5.個人背景影響對（室內）空氣品質的認知；6.實際經驗與知識反應品質管理的優劣；7.加強宣傳與檢測管理是改善評價不良的重要策略。