數位電源設計的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

數位電源設計的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦李政道寫的 混合式數位與全數位電源控制實戰 可以從中找到所需的評價。

明新科技大學 電機工程系碩士班 蘇信銘所指導 黃禎岳的 無橋式功因修正轉換器研製 (2021),提出數位電源設計關鍵因素是什麼,來自於功率因數修正器、平均電流控制法、圖騰柱型功率因數修正器。

而第二篇論文明新科技大學 電機工程系碩士班 蘇信銘所指導 陳仕軒的 改良型無刷直流馬達無感測驅動器研製 (2021),提出因為有 無刷直流馬達、無感測驅動、相位超前補償、磁滯式轉態銜接的重點而找出了 數位電源設計的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了數位電源設計,大家也想知道這些:

混合式數位與全數位電源控制實戰

為了解決數位電源設計的問題,作者李政道 這樣論述:

  坊間電源各種書籍眾多,但針對數位電源的書籍很少,本書從理論開始探討,並透過模擬與動手實作驗證相互佐證,理論與實務一氣呵成!這樣從理論連貫動手完成驗證的書籍,以利讀者建構良好的基礎,解決設計上的疑難雜症。   作者專研數位電源多年,因此書中更處處有驚喜,加入許許多多的設計經驗、技巧,以及分析類比與數位之間的重要差異與改善。 本書特色   1.從韌體與硬體工程師的角度同時出發,適用各類電源工程師!   2.多處加入設計技巧分享與提醒,少走冤枉路!   3.動手實驗過程鉅細靡遺,初學者也能按圖施工,保證成功!   4.從理論、模擬、混合式數位實作到全數位實作,一本書學會

四種技巧!  

數位電源設計進入發燒排行的影片

Sony 今年上半年共發表了三款新機,包含兩款旗艦以及一款中階機,而這部影片將會著重在 Xperia 5 III,如果你對 Xperia 1 III、10 III 比較有興趣的話,建議可以點選右上方的推薦影片。那麼今年非常的特別,Sony 將通常在下半年才會發表的小旗艦,提前於上半年發表,而身為 Xperia 5 系列的一員,同樣主打單手好掌握的尺寸,但其他方面究竟跟前兩代有什麼差異?趕緊來看看吧!

【影片更新】

【影片推薦】
►Sony 2021 三新機登場!Sony Xperia 1 III、5 III、10 III
https://youtu.be/h0bPRVCPEKs

►首款望遠變焦鏡頭!Sony Xperia 1 III 相機再進化 (vs. 1 ii/1)
https://youtu.be/TkkhfAL_cKI

►Sony防水新機!Xperia 10 III 續航、效能再升級 (vs. 10 ii/10)
https://youtu.be/3zDG5xXFNXo

►攝錄更專業!Sony Xperia 1 II 實機評測
https://youtu.be/FyK1IF2OJzk


【影片指引】
00:00 前言
00:54 設計 (21:9 螢幕設計、尺寸、材質)
02:19 感應器 (側邊指紋辨識)
02:36 螢幕 (HDR OLED、120Hz刷新率、240Hz觸控採樣率)
03:39 主相機 (廣角、超廣角、高速連拍)
04:12 主相機 (潛望式望遠變焦鏡頭、AI超高解析度縮放)
04:49 主相機 (物件追蹤對焦、Photo Pro)
05:47 主相機 (4K HDR 錄影、Cinema Pro、FlawlessEye)
06:34 前相機
06:56 音訊 (全段立體聲前置雙喇叭、360 空間模擬音效)
07:31 硬體 (系統、遊戲增強器、高通S888處理器)
08:44 硬體 (8GB記憶體、4500mAh電池、30W快充)
09:49 連結 (Wi-Fi 6、藍牙 5.2)
10:02 通訊 (5G+4G 雙卡雙待、5G頻段)
10:25 總結

【產品資訊】
►Xperia 5 III:8GB+256GB (黑/粉/綠)、NT$。

【影片類型】
小翔評測:「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品
小翔大對決:透過「規格表」讓你弄懂3C科技產品差異
小翔聊科技:整理「多方資訊」讓你弄懂科技產品、技術
小翔短新聞:整理「多方資訊」讓你提早獲得3C科技新消息
小翔來報榜:透過「排行榜單」讓你知道手機銷售趨勢

【影片聲明】
業配:無。
感謝:看影片的每一個朋友
來源:Sony…
製作:小翔 XIANG

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【官方網站】
※影片資訊僅供參考,想了解更多請前往

Sony:https://www.sonymobile.com/tw/
網路頻段查詢:https://www.frequencycheck.com/

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【CC Music】
Nicolai Heidlas:https://soundcloud.com/nicolai-heidlas
MBB:https://soundcloud.com/mbbofficial
FortyThr33:https://soundcloud.com/fortythr33-43
Tobu:http://www.youtube.com/tobuofficial
Peyruis:https://soundcloud.com/peyruis
FortyThr33:https://soundcloud.com/fortythr33-43
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Ehrling:https://soundcloud.com/ehrling
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【索引】
#SonyXperia5III #Xperia5III #Xperia5II #Xperia5 #SonyXperia #Sony2021 #Xperia2021 #Sony手機 #Sony新機 #Sony輕旗艦#小翔大對決 #小翔XIANG

【關鍵字】
手機規格比較、手機推薦、你該選擇誰、透過規格比較、讓你了解究竟該選擇 Xperia 5 III、Xperia 5 II 還是 Xperia 5。外型規格比較:Xperia 5 III / 5 II / 5 延續21:9螢幕設計,採用雙面玻璃結合鋁合金邊框,其中 5 III 正面使用康寧第六代玻璃,背面則搭載了三鏡頭,至於側邊按鍵,Xperia 5 III / 5 II 都多出 Google 助理鍵,不過三者都具備實體相機鍵,同時都具備側邊指紋辨識,Xperia 5 III 機身顏色共有鏡黑、鏡粉、鏡綠。螢幕規格比較:Xperia 5 III / 5 II / 5 採用 Full HD+ HDR OLED 螢幕,X1 影像處理引擎、DCI-P3 色域、Bravia技術、導演模式、10 bit 平滑技術、120Hz 螢幕刷新率、240Hz 降低動態影像模糊、240Hz 觸控採樣率。主相機規格比較:Xperia 5 III / 5 II / 5 主要搭載三鏡頭 (1200 萬畫素的廣角鏡頭、1200 萬畫素的超廣角鏡頭、1200 萬畫素 望遠或潛望式望遠變焦鏡頭,20fps 高速連拍、60fps 自動對焦&自動曝光計算、Dual Pixel PDAF、4.4 倍光學變焦、混合式變焦12.5 倍、AI 超高解析度縮放、OIS 光學防震、蔡司光學鏡頭、蔡司鍍膜、即時眼部追蹤對焦、物件追蹤對焦,Photo Pro 新增 Basic 模式、智慧場景辨識、RAW 檔、寵物辨識、夜間模式,4K HDR 60fps 影片、4K HDR 120fps 慢動作影片、Cinema Pro、光學智慧防手震錄影 Optical SteadyShot、FlawlessEye。前相機規格比較:800萬畫素、f/2.0、手勢自拍、人像自拍、5軸數位防手震。音訊規格比較:全段立體聲前置雙喇叭、劇院級立體聲雙喇叭、360 reality audio、360 空間模擬音效、3.5 mm 耳機孔、杜比全景聲、DSEE Ultimate、Hi-Res、LDAC、aptxHD。系統規格比較:Android 11、遊戲增強器、H.S 電源控制。硬體規格比較:Xperia 5 III 搭載Qualcomm Snapdragon 888、8GB RAM/256GB ROM、記憶卡擴充。電池規格比較:4500 mAh 電池、30W 快充、XQZ-UC1快速充電器、無線充電、無線電力分享、PD 快充。連結:Wi-Fi 6、藍牙 5.2、NFC、DisplayPort。通訊:5G+4G雙卡雙待、載波聚合、5G通訊、5G手機、5G頻段。Xperia 5 III / 5 II / 5 價位。小翔大對決。小翔透過規格比較讓你更了解手機的差異。

無橋式功因修正轉換器研製

為了解決數位電源設計的問題,作者黃禎岳 這樣論述:

本論文目的在研製一無橋式功因修正轉換器,硬體電路以圖騰柱型功率因數修正電路為核心,利用外迴路電壓感測電路與內迴路電流感測電路完成本控制。本研究採用平均電流控制法來實現功率因數修正功能。平均電流控制法以雙迴圈PI控制器來實現,由輸入電壓極性與波形角度傳給雙迴圈PI控制系統運算,外迴圈PI控制器控制電壓,內迴圈PI控制器控制電流,軟體是以瑞薩電子公司生產的R5F562TAADFP數位訊號處理器實現,經實測結果顯示功率因數可達0.98以上,總諧波失真率最大為11.644%。證明本控制器可達功率因數修正的效果。

改良型無刷直流馬達無感測驅動器研製

為了解決數位電源設計的問題,作者陳仕軒 這樣論述:

本論文主要是研製一改良型無刷直流馬達無感測驅動器,本驅動器主要應用在車用無刷直流馬達風扇控制,輸入電壓範圍是10伏特~20伏特。本實驗控制核心是瑞薩電子公司RL78/F14數位訊號處理器R5F10PGG,用來實現無感測之馬達定位、啟動、驅動及保護等功能。為使無感測驅動器能達到可靠的啟動,在馬達開迴路啟動前藉判斷輸入電壓,給予所需的啟動參數。由實驗結果發現,模擬的霍爾訊號與原始霍爾訊號有角度誤差,因此使用軟體程式對落後訊號做相位超前補償。為使驅動波形在轉態時更加穩定,在相位未超前驅動波形轉態為相位超前驅動波形時,加入磁滯轉態銜接策略。最後針對馬達在驅動時若受到擾動,在軟體中設計保護判斷,經實驗

驗證能有效防止擾動造成的故障。