散熱器的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

SOLIDWORKS Simulation專業培訓教材〈繁體中文版〉(第二版)

為了解決散熱器的問題，作者DassaultSystèmesSolidWorksCorp. 這樣論述：

　　SOLIDWORKS Simulation專業培訓教材〈繁體中文版〉（第二版）是依據DS SOLIDWORKS公司所出版的《SOLIDWORKS Simulation Professional》編譯而成的書籍。本書著重於介紹使用SOLIDWORKS Simulation軟體的進階設計技巧和相關技術，包含能進行零件和組合件的靜態、熱傳導、挫曲、頻率、落下測試、最佳化…等。 　　本套教材不但保留了英文原版教材精華和風格基礎外，同時也按照台灣讀者的閱讀習慣進行了編譯審校，最適合企業工程設計人員和學校相關專業師生使用。  

散熱器進入發燒排行的影片

1U高熱通量伺服器氣冷散熱設計

為了解決散熱器的問題，作者李昀瑾 這樣論述：

本研究針對1U (高度44.5 mm) 網路伺服器氣冷式散熱模組進行分析，總高度為29 mm單一晶片發熱量430 W，具極高熱流密度365 kW/m^2，系統內部風流量範圍為5至32 CFM。於有限的空間下藉由多款散熱模組設計，降低熱阻值以提升熱傳效能。研究針對具有熱管及均溫板之散熱模組進行鰭片設計，包括Ｖ型結構、cut-fin設計、熱管排列以及傾角溝槽，並分析各散熱器壓降與熱阻值，在相同風扇功率下與平板式散熱器比較熱阻值。模擬結果得出Ｖ型結構將大幅增加鰭片壓降，相同風扇功率下無法降低散熱器熱阻值，cut-fin設計、熱管排列以及傾角溝槽設計，具有提升熱傳效能並降低壓降的優勢，相同風扇功率下

相較於具有熱管及均溫板之平板式散熱模組有較低的熱阻值。考量機械加工性，最終將具有熱管及均溫板與特殊幾何鰭片所組之cut-fin引流模組進行打樣，置入開放式風洞系統進行性能測試。實驗結果得出cut-fin模組於風扇功率低時，熱阻值較具有熱管及均溫板之平板式模組低9.6%，隨著風扇功率提高熱阻值可降低15.1%，實驗測試與模擬所得熱阻值差異落在11.3%，鰭片壓降差異為9.3%。本研究所提cut-fin模組可有效提升散熱性能並降低風扇功率，研究成果可做為未來高功率網通伺服器散熱模組之參考。

風格三論

為了解決散熱器的問題，作者（美）歐文·潘諾夫斯基 這樣論述：

本書收錄了圖像學大師歐文•潘諾夫斯基移居美國後用英文寫作的三篇論文：《何謂巴羅克？》 《電影中的風格與媒介》《勞斯萊斯汽車散熱器的觀念先例》。“三論”皆以“風格”為主題：風格之特點，風格之地理，風格之歷史。潘諾夫斯基試圖描繪專屬於某一特定時期（巴羅克）、某一特定媒介（電影）、某一特定國家（英國）的藝術作品的“視覺徵候”，並在一個更為廣闊的觀念框架參考下來評估這些徵候的意義。畢竟，風格——視覺藝術的“視覺性”——是藝術史作為一門獨立學科之合法性的關鍵要素。在本書中，潘諾夫斯基將個人品質融入嚴肅的學術話語裡。這些論文皆以簡潔優雅的散文筆法寫就，字裡行間透露出幽默睿智，將智識性和文學性完美結合在一起

。 書中還收錄了歐文•拉文撰寫的導言以及威廉•赫克舍關於潘諾夫斯基的回憶錄。這兩篇文字可以説明讀者更深入地理解潘諾夫斯基的風格研究，更全面地領略這位藝術史大師充滿魅力的人生。   歐文•潘諾夫斯基（Erwin Panofsky，1892—1968）   出生於德國漢諾威，1921年進入漢堡大學參與創立藝術史系，1934年因納粹上臺移居美國，先任教于紐約大學，後進入普林斯頓高級研究院新成立的歷史研究所，直至退休。他一生都在探索圖像與觀念的關係，其思想不僅奠定了現代圖像學理論，也對整個人文學科產生了深遠的影響。 他培養了一大批優秀的藝術史學者，使藝術史學科受到世人尊敬。英國

學者肯尼斯•克拉克把他描述為“那個時代最偉大的藝術史家”。其代表作有《圖像學研究》《理念》《丟勒的生平與藝術》《哥特式建築與經院哲學》《早期尼德蘭繪畫》《視覺藝術中的意義》《西方藝術中的文藝復興與歷次復興》等。 前言 編者導言 ……歐文•拉文 何謂巴羅克？ 電影中的風格與媒介 勞斯萊斯汽車散熱器的觀念先例 歐文•潘諾夫斯基的人生履歷 ……威廉•S.赫克舍 注釋 插圖目錄 出版說明 人名索引  

高功率模組水冷散熱器熱流設計與分析研究

為了解決散熱器的問題，作者張芷瑄 這樣論述：

為解決絕緣柵雙極型電晶體(Insulated Gate Bipolar Transistor, IGBT)因高發熱量所產生的過熱問題，本研究將透過模擬軟體探討四種散熱模型的熱流表現，以水冷的方式帶走各高功率模組2.7 kW的發熱量。由於液態水的溫度範圍非常適合電子模組運作，為避免水的沸騰，本研究目標是讓模型最高溫低於攝氏90度。研究模型為尺寸約35*13.5*5立方公分的冷卻套箱，內部流場區域約32*10.5*3立方公分，散熱鰭片有之字、圓形陣列及兩種擾流子四種設計。本研究先分別對各模型的發熱面、鰭片在流場、溫度場中做流速測試，找出各模型最高溫約90 ℃的對應流速，再由模擬結果對原始模型的幾

何做一些修改來提升其散熱表現。在之字模型上，流速0.078 kg/s，最高溫94.7 ℃；在圓形陣列模型上，流速0.140 kg/s，最高溫96.7 ℃；在擾流子一模型上，流速0.031 kg/s，最高溫72.1 ℃；在擾流子二模型上，流速0.031 kg/s，最高溫80.8 ℃。相較之下，擾流子真的對模型的散熱及溫度分布有實質上的提升。對模型幾何稍作修改之後，最佳之字模型上，流速0.078 kg/s，最高溫90.7 ℃；最佳圓形陣列模型上，流速0.122 kg/s，最高溫88.9 ℃；最佳擾流子二的模型上，流速0.031 kg/s，最高溫下降到75.0 ℃。之後再藉泵浦功率來衡量各模型(包含

發熱面、鰭片、水箱)在熱流場中各流速的最高溫與其所對應的壓降，其中擾流子一以0.017 kg/s的流速達到四個模型中最低的最高溫77.8 ℃、最小的總壓降67.5 Pa，為本研究中所找到的最佳散熱鰭片模型。最後，用擾流子一模型堆疊成三相的散熱模型，三個相同的水箱連接到相同的總水流進出口，模擬不同的總出口方向。在總流速0.093 kg/s，下進下出的最高溫58.4 ℃，總壓降297 Pa；下進上出的最高溫則是57.7 ℃，總壓降298 Pa。在總壓降幾乎相同的情況下，下進上出為溫度分布相對均勻的設計，故下進上出為三相高功率驅動器模組的最佳水冷散熱模型。