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明志科技大學 材料工程系碩士班 張麗君所指導 楊騰樑的 魚缸玻璃表面改質之研究 （2016），提出掃瞄者m5關鍵因素是什麼，來自於疏水性二氧化矽基、溶膠-凝膠。
而第二篇論文朝陽科技大學 設計研究所 胡祖武所指導 黃少甫的 國產汽車內裝空間意象與材質關聯性之研究 （2006），提出因為有 材質意象、生活型態、汽車內裝的重點而找出了 掃瞄者m5的解答。
魚缸玻璃表面改質之研究
為了解決掃瞄者m5 的問題，作者楊騰樑 這樣論述：
本研究係利用有機高分子導入溶膠-凝膠製程中，製備高透光性的疏水性膜。二氧化矽膜經過400℃熱處理移除有機高分子後，二氧化矽薄膜具有親水之性質，經過迴流液進行迴流後，則表面會由親水性質轉為疏水性質，適當熱處理製程可使薄膜表面的水接觸角由20度提高至130度且穿透率可達90%，將可應用於高透光之疏水性薄膜。本研究選用聚乙二醇（PEG）高分子與矽氧烷化合物進行混成作用，探討在不同參數改變下，對於無機混成膜表面粗糙度的影響。進一步利用接觸角、掃瞄式電子顯微鏡（SEM）、原子力顯微鏡（AFM）、傅立葉轉換紅外光譜儀（FTIR）、紫外光/可見光分光光譜儀（UV）、當導入非溶劑正己烷於silica-PEG
混成膜與多層塗佈將有助於薄膜接觸角的提升。若將薄膜塗佈單層，，將可獲得最佳之接觸角度為133度。利用silica-PEG 混成膜也可製備高透光性之超疏水性薄膜。實驗結果顯示溶膠- 凝膠程序之最佳化參數設定為莫耳比TEOS/H2O/EtOH=1/4/4。改變薄膜之接觸角。且於可見光範圍內，其薄膜透光度可超過90 ％。利用silica-PPG 混成膜製備超疏水性薄膜，最後，藉由不同熱處理溫度、持溫時間、塗佈層數與迴流表面處理時間，之不同以探討其對於製備超疏水性薄膜之影響。
國產汽車內裝空間意象與材質關聯性之研究
為了解決掃瞄者m5 的問題，作者黃少甫 這樣論述：
摘要社會結構與經濟狀況的改變，同時引領人類生活不斷的追求生活上舒適，再加上汽車使用者意識到長時間共處的是內裝空間，滿足個人風格之趨勢浮現。本研究試以生活型態研究為出發點，試圖用調查問卷的方式，評量出不同生活型態的使用者，對於材質用於汽車內裝的感受差異程度，試圖解決，內裝空間的意象差異，若有較明確的材質與意象對應結果，來提供內裝材質搭配上提供參考。結果顯示影響的生活型態因素有9種，分別為1.資訊敏銳且品味獨特因素。2.機能自主性因素。3.注重流行元素因素4.挑戰冒險因素。5. 重視成就且小心因素。6.適應力強因素。7.保守安分因素。8. 偏好簡潔且觀察力細微。9.重視氣氛與質感因素。在受測者中
可以依照對於生活型態因素的分數，歸納為1.著重質感與氣氛群。2.流行敏銳且勇於嘗試群。3.資訊敏感且品味獨到群。4.自我中心群。5.安分且社交保守群，各群對於相同材質的汽車內裝空間有不同的意象解讀。根據各生活型態群對於汽車內裝材質的感受程度，製作出示範介面，該介面採用Macromedia Dreamweaver 8編寫，判斷所屬的群體之後，結到所屬群體的網頁，依照使用者選擇之形容詞，輸出材質圖片網頁，圖片網頁輸出順序是依照該群對材質的感受程度。