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中國文化大學 建築及都市設計學系 邱英浩所指導 劉陳傳的 高價值不動產價值評估指標建立及實證之研究─以信義計畫區為例 （2021），提出捷運大直站關鍵因素是什麼，來自於高價值不動產、豪宅、不動產價值評估指標、模糊德爾菲法、分析網路程序法。
而第二篇論文明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士班 陳鴻輝所指導 楊益維的 台3線丘陵水岸景觀大道-縣道120線品質提升之研究 （2020），提出因為有 電桿林立、鋪面、天際線的重點而找出了 捷運大直站的解答。
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YouBike遊台北：大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點
為了解決捷運大直站 的問題，作者許恩婷,楊志雄 這樣論述：
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捷運大直站進入發燒排行的影片
210504明水路 高樓河山三面好風景 忠泰風格397-18-22-15
地址─台北市中山區永安里33鄰明水路397巷18弄2~22號
影片→https://youtu.be/WA3UUYLIRO4
【物件資料】
售價-10673萬；單價-158.3萬/坪；車位價-600萬
格局-4房2廳2衛
建坪-83.02坪；不含車位-63.64坪；車位-19.38坪
主建物-38.71坪
附屬建物-6.03坪（陽台5.46坪+雨遮0.57坪）
公共設施-18.9坪/30％
地坪15.56坪
月管理費-9273 元
室內主要採光面朝向-北
出售樓層-15樓；該層戶數-2戶；挑高-3.3米；邊間-是；採光-3面
【車位說明】
坡道平面X2 / B1-56號+57號
【物件特色】
千金買房 萬金買鄰
公設多樣 還有泳池
知名建商 品質保證
高樓層3面山河景觀
生活機能成熟 優質學區
千坪大基地 挑高氣派門廳
【看屋說明】
社區管理嚴謹，看屋規定由社區管委會統一訂定，敬請配合：
A.無論哪一天，晚上均不行。
B.周末六、日→只有下午2~5點可看屋。
C.平日一到五→上午10點~中午12點，下午2點~5點。
D.看屋須至少提前1天的白天預約，若今天傍晚後預約，要後天才能看。
【社區資料】
發照日期─96年09月19日
垃圾處理-有；無障礙空間-有
大樓外觀朝向─北；路寬─18弄12米
構造─RC，鋼筋混凝土；外飾建材─二丁掛
月管理費─建物130元/坪；車位─500元/個
樓層規劃─4棟，地上15樓/地下2層；總戶數─123戶
土地使用分區─住3；基地面積─1809坪；建物用途─集合住宅
建設公司─萬勝/忠泰建設；設計人─王克誠建築師；營造廠─金藏營造
【公設說明】
1F─挑高氣派大廳、健身房、多功能視聽室、交誼廳、兒童遊戲區
2F─泳池
【生活機能】
市場─大直市場、全聯福利中心
學區─永安國小、北安/濱江國中
捷運─大直站，google說步行3分鐘
公園─明水公園、永安公園、河濱公園
公車─明水路三、大直抽水站、永安里、捷運大直站
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【美商ERA易而安不動產】
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─彭彥祥；證號─(95)01183號
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1.若要看屋，請至少提前1天預約。
2.服務專線→0986-289-679；Line ID→chentaiyuan1223
3.響應環保與e化，看屋時若需紙本資料請主動且提前告知。
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部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/05/210504-397-18-22-15.html
高價值不動產價值評估指標建立及實證之研究─以信義計畫區為例
為了解決捷運大直站 的問題，作者劉陳傳 這樣論述：
本研究係藉由專家問卷資料結果分析，建立高價值不動產價值評估指標：以FDM(模糊德爾菲法)及ANP(分析網路程序法)，系統化專家評估高價值不動產時考量各指標之優先順序，輔以各指標間相依關係，捕捉業界實際使用於市場上之價值評估系統，並依次測試評估指標於整體市場及次市場之不同。第一次實證結果顯示，在一般市場中，影響專家評估高價值不動產價值之變數依序為基地區位、政策法令規章、政治環境、不動產市場價格、代表性地標、基地面積。而從第二次實證結果可知，在以信義計畫區為研究範圍時，影響專家評估高價值不動產價值之變數順序轉變為格局規劃、建設公司、基地區位、建築師、結構建材、物業管理。本研究貢獻係對高價值不
動產評估提供一系統化解答及建議。 據此，本文從成本及收益兩角度對建商推案及政府規劃提出建議：建商產品定位應更加系統化，通常建築設計規劃費用占整體開發投入資本比率則遠遜於土地取得成本，建議開發商可在效益評估時，以本論文提供之高價值不動產價值評估系統為參考，在土地成本與規劃成本中進行動態調整以達到成本效益最大化；在政府規劃上，建議公部門以建築美學及公共地景塑造，提高區域不動產整體經濟價值，創造城市之國際競爭力。關鍵字：高價值不動產、豪宅、不動產價值評估指標、模糊德爾菲法、分析網路程序法
台3線丘陵水岸景觀大道-縣道120線品質提升之研究
為了解決捷運大直站 的問題，作者楊益維 這樣論述：
摘 要本研究路段往西可通竹北，往東則銜接台3線至內灣、尖石等地，並為國道3號竹林交流道之聯絡道，可謂芎林地區進出國3之門戶，具相當重要之交通運輸功能。本研究方法是針對研究道路之現況特性，配合政府工程發展方向進行檢視，並進行改善規劃設計，以提出符合研究道路需求之道路品質提升工程。本路段因修建時間已久，道路瀝青鋪面老舊、管挖回填不實，路面有普遍性破壞情況且不夠平整，對用路人安全造成威脅。道路沿線電桿林立，道路欠缺植栽綠化，亦未善用部份路段行經優美溪流景觀，整體道路設施品質亟待改善提昇。研究範圍位於國道3號竹林交流道東側，為縣道120線12k+100~18k+000路段，西起與縣道123線(文衡
路)交會路口，東至與省道台3線連接處，全長5.9公里道路。研究方法是透過現場勘查及文獻回顧，提出可行方案。研究結果如下：1.竹林交流道東側現況道路品質之缺失是瀝青鋪面老舊品質不佳、沿線電桿林立等。2.縣道120線道路品質缺失，主要的改善設計包括：道路斷面調整、道路養護整建、沿線之台電電桿及中華電信管線地下化、綠色生態路網建置、道路幸福設施設立、城鄉人文地景道路之形塑。研究建設後之效益包括：用路人行車安全及舒適度的提升、交通事故的降低、植栽綠化所帶來之CO2排放減少，以及景觀改善所促進之觀光效益等。其中可量化之效益主要包括肇事成本節省及CO2排放減少效益，經貨幣化轉換，共約每年可獲致之效益為約3
34萬元。