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這兩本書分別來自墨刻 和墨刻所出版 。

淡江大學 運輸管理學系運輸科學碩士班 陶治中所指導 邱柏元的 社群媒體大數據分析應用於臺鐵安全績效與網路輿情對照之研究 (2020),提出捷運中山站ptt關鍵因素是什麼,來自於社群媒體挖掘、情感分析、安全績效、網路輿情。

而第二篇論文靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 (2018),提出因為有 機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流的重點而找出了 捷運中山站ptt的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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數據為王 學會洞察數據,才是行銷之王

為了解決捷運中山站ptt的問題,作者王俊人CJWang 這樣論述:

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社群媒體大數據分析應用於臺鐵安全績效與網路輿情對照之研究

為了解決捷運中山站ptt的問題,作者邱柏元 這樣論述:

近年來隨著社群媒的蓬勃發展,民眾經常使用社群媒體網路來表達自己的觀點,社群媒體儼然成為民眾發表意見、抒發情緒、彰顯自身觀點與立場的重要平臺。再加上大數據分析的流行,衍生出社群媒體挖掘技術,藉由大數據挖掘,分析民眾觀點與情感傾向,可更快速理解民眾需求。本研究欲建立一網路輿情情感分析模式,透過蒐集社群媒體言論,運用文本分類與資料探勘技術,並將評論主題分為「車站設施」、「員工權益」、「餐飲服務」、「票證系統」、「列車運轉」五大類相關文本,分析民眾關注之臺鐵服務相關議題與輿情情感趨勢,再經由情感分析結果計算社群媒體留言之情感值,最後與臺鐵提供的安全績效(亦即事件發生資料)進行對照,以驗證本研究結果之

正確性。經由實證分析結果得知,五類評論中僅有列車運轉類別在關聯模型中最具有顯著性。平均情感分數最低的評論類別為票證系統,餐飲服務雖表現最好,但平均情感分數仍為負數,顯示臺鐵的服務仍有改善空間。本研究借助視覺化技術,將安全績效與網路輿情兩者合併成對照圖,以時間軸檢視安全績效與網路輿情資料,探討相同時間點兩者資料的相關聯,亦即當事件或事故發生時,是否會對網路輿情的情感趨勢產生變化,以供相關單位參考之用。

數據為王 學會洞察數據,才是行銷之王(博客來限量贈品版)

為了解決捷運中山站ptt的問題,作者王俊人CJWang 這樣論述:

後疫情時期必備的行銷新戰略 從台灣實際案例分析盲點與致勝點,易讀、易懂、易學! 你是不是也有這樣的困擾?這一本《數據為王》解決你的煩惱。 做決定時,其實很心虛? →找出關鍵洞察數據,證明策略佈局符合市場所需。 想踏入數據領域,卻徬徨無助? →跟著被上百個品牌認證過的架構學習,快速提升數據思維。 想使用數據做行銷,但我的預算有限? →帶你從44 個數據庫中,在預算內,挑選適合的數據夥伴。 滿天數據,哪個才是決策依據? →一步步將數據轉為洞察,不再深陷數據海。 《數據為王》是王俊人CJ Wang的首部作品。 這是一本以內容行銷為主軸, 教你學會從巨量的、沒有頭緒的數據中找出「洞察」

並據以形成品牌經營和決策的實戰攻略。 這一本書包括7大洞察數據技巧×14個成功案例分析×44個數據工具推薦 CJ擅長於透過數據,解決難解的課題,包括陌生市場的客群分析和新興平台的定位研究等課題的解法,都被寫在這本書時,不強調任一數據庫,而是忠實的將每個案例中,他所使用的數據探勘方式與數據來源寫進本書。 CJ在書中傳授7大洞察數據的技巧,讓你能夠活用不同類型數據,並輔以成功案例實證不同數據在不同階段的作用,最後還提供精選的數據工具推薦,讓你能夠學會尋找不同數據庫為己所用,為自己的職能升級,策略賦能! 本書特色 ‧ 累積16年的數據運用大全 比對16年成功和失敗的數據應用經驗,彙整出行銷

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決捷運中山站ptt的問題,作者吳政融 這樣論述:

機車為現今都市交通中,主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中,最大占比之車種。而研究認為,機車之行駛態樣有別於汽車,更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權,並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施,兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間,達到車種分流的目的。然而機車路權限制,目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下,多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜,即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦,發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性,更受質疑。而機車路權限制的形成,與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入,發現機車的盛行,與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初,並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上,選擇了以汽車為主的方向,成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現,就統計上而言,並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上,禁行機車無明確的設置規範,也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在,因此在違憲審查上,無法通過檢驗。故減少機車行駛空間,可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉,本文分析後認為,仍可作為路口之分流措施,但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析,提出些許建議,期待能夠建立更安全的交通環境。