歡迎來到演算法、軟體和硬體三位一體的未來世界論文書籍站
國立臺北大學 法律學系一般生組 鄭逸哲所指導 駱鵬年的 打火救災行為之構成要件該當性與阻卻違法事由 （2017），提出彰化火車站機車出租關鍵因素是什麼，來自於消防人員、打火救災行為、阻卻違法事由。
而第二篇論文國立臺北大學 犯罪學研究所 黃蘭媖所指導 張芝瑞的 2004~2009年高雄市街頭搶奪犯罪空間聚集與變遷之分析 （2009），提出因為有 街頭搶奪、空間聚集性、地理資訊系統、空間自相關、犯罪熱點的重點而找出了 彰化火車站機車出租的解答。
彰化火車站機車出租進入發燒排行的影片
#彰化景點 #鐵道旅行 #扇形車庫
這次搭著火車去旅行，分別拜訪了彰化、花壇、社頭以及二水四個鄉鎮。而車站附近就有走路就可以拜訪的景點，這一集的行程是「適合喜歡鐵道旅行的你」。
首先來到第一站 彰化扇形車庫
是全國僅存的扇形火車庫，蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
扇形車庫離彰化車站步行約十分鐘的路程，是一座遠近馳名的景點，吸引許多遊客前來及拍照，你在社群就可以看到許多漂亮網美照。當天我們很幸運遇到一個火車頭進站，看著圓盤轉動帶著火車頭進入到車庫。開放參觀的時間有限，免費不用門票請大家把握時間。
地址：彰化市彰美路一段1號
1.每週一不對外開放
2.週二至週五開放時間：下午一點至下午四點
3.例假日開放時間：上午十點至下午四點
4.週一至週五遇國定假日則比照例假日開放時間
第二站 茉莉花壇夢想館
花壇是茉莉花的故鄉，除此之外也有竹筍、西施柚等特產。茉莉花可說是花壇代表性的農產品，沒看過或想瞭解茉莉花可以到茉莉花壇夢想館，離車站步行約3分鐘的路程，全台唯一無毒茉莉花觀光工廠。
館內有互動式導覽介紹茉莉花的特性、歷史以及農產品，也有許多茉莉花茶點供遊客享用，影片我就點了一杯茉莉蜜茶，淡淡的茉莉花香配上蜂蜜的味道，至今難以忘記。
園區還有很漂亮的彩繪建築，以及一定要去的茉莉的祕密花園，當穿過羊腸小徑迎來的是彩虹隧道和滿滿的茉莉花園，在這裡可以聞到淡淡且陣陣的花香，不刺鼻非常好聞。花園內種植了不同品種的茉莉花，不管在哪個季節都看得到茉莉花。
營業時間：
花季期間 (4至10月) 週一至週日 早上9點到下午6點
非花季期間 (11至翌年3月) 週一至週日 早上9點到下午5點
地址：彰化縣花壇鄉花壇街273號
電話04 7877558
官網：http://www.jasminehuatan.com.tw/
第三站 福井鐵道文物館
花壇是茉莉花的故鄉，那社頭就是襪子的故鄉，社頭有個順口溜，「芭樂多、襪子多、董事長多。」從這句順口溜可以知道「織襪」在社頭的重要性！從車站一走出來就可以看到臺灣織襪文物館，導覽及陳設早期織襪機具以及歷史。
沿著大馬路向前走約五分鐘就來到社頭農會，旁邊就是福井鐵道文物館。結合戶外展區、餐廳、文物展示的景點，出身鐵道世家的老闆將收藏多年的鐵道文物免費展出，吸引海內外鐵道迷紛紛前往朝聖。
最讓我們興奮的是二樓的鐵道文物展示，在這裡真的是滿滿的回憶，可以看到小時候搭火車現已淘汰掉的設備，還有許多比我們還要老的文物。最讓我印象深刻的是普通好列車，當時搭火車上面還有電風扇在轉，窗戶還可以打開吹風，鐵道迷必訪的景點啊！
開放時間
週一至週六 早上11點至下午八點
地址：彰化縣社頭鄉社斗路一段336號
電話：04 8710350
官網：https://www.facebook.com/FuJingShiTang/
第四站 二水
最後一站來到二水剛好接近傍晚時分，是騎單車的好時間。二水有一條自行車觀光園道，沿途平緩好騎且有微風吹拂，自行車道旁就是鐵軌，運氣好的話就會有火車從旁呼嘯而過，看著火車的車尾燈遠離。
沒有單車不用擔心，火車站前方就有一家腳踏車出租店「二水自行出出租店」，我租的是一般單車一次100元。二水也是集集線的搭乘站，可以騎著單車一路到源泉車站，可以拜訪林先生廟以及八堡圳。
二水自行車出租店
營業時間：早上八點至下午六點
電話04 8790207
地址： 彰化縣二水鄉光文路6號
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com
打火救災行為之構成要件該當性與阻卻違法事由
為了解決彰化火車站機車出租 的問題，作者駱鵬年 這樣論述：
目前，專業分工是世界趨勢。而法律規範涉及專業，勢必要對其他專業有某種程度的了解，否則將對專業從業人員帶來困擾。本文透過與消防人員訪談方式談論打火救災行為，認識到災害搶救的種種環節，過去歷史、現行運作與未來展望等，並且經由網路或相關期刊等搜尋災害搶救相關例子，透過了解災害搶救之實務運作後，將之特性予以顯現，諸如：嘗試性、選擇性、浮動性、團隊性、急迫性等。 首先談論法律文字不同於日常用語與履行災害搶救之特性之目的，乃在於使法律人與非法律人有溝通橋樑，避免思慮過於偏頗。接著討論打火救災行為所涉及刑法上之相關罪名，以較為常見之搶救災害流程為主，再以討論特殊問題為輔。再來，討論打火救災行為之
阻卻犯罪事由，如阻卻違法事由。消防人員之打火救災行為往往不需負刑事責任，但仍需說理過程，尤其是將打火救災行為之特性於適用法律時加以考量。最後結論統整各章小結後作結。 在校所學者，案例設計往往較為簡略，不同於實務上的案件，狀況千奇百怪，需要考量的地方甚多。每一個在校所學的環節或將到實務上進行某種程度上之修正，以本文所撰寫者為例，如果毫不考慮打火救災行為之特性，則消防人員將動輒得咎。法律即使做為限制，但不能做為障礙，大大阻礙其他專業的運作。
2004~2009年高雄市街頭搶奪犯罪空間聚集與變遷之分析
為了解決彰化火車站機車出租 的問題，作者張芝瑞 這樣論述：
本研究以2004~2009年高雄市為研究範圍，針對街頭搶奪犯罪進行研究，首先以傳統統計學方式，對街頭搶奪案件之分布以及時空關聯性進行初步了解：若依行政區別加以分類，發生件數前三名分別為苓雅區、三民區與新興區；依管轄分局區別時，則以新興分局為最高，其次是苓雅分局與前鎮分局，若三民一與三民二加總則超越前鎮分局成為第三高；在發生時段上以17~19時的黃昏時段的平均每小時發生件數最高。以Pearson卡方檢定驗證街頭搶奪犯罪在時間與空間分布確實具有關聯性。而後將共計3968筆資料以「地理編碼」及「人工定位」方式給予相對應之座標，利用地理資訊系統軟體與空間統計學的概念進行犯罪製圖與時空分析。在空間分析
的部分，採用平均最近鄰分析（Average Neareast Neighbor），確認高雄市街頭搶奪犯罪具有空間聚集性，再利用核密度推估法（Kernel Density Estimation）與空間自相關分析，找出犯罪熱點的空間分佈，並且繪製犯罪地圖；接續以不同的時間區隔，觀察樣本長期與短期之變遷趨勢，並以環域分析及疊圖方式對於犯罪學相關理論進行驗證。在環境區位因素分析方面，利用犯罪理論選取社經人文環境變項，建立迴歸模型，找出搶奪犯罪的區位因子，進而探討搶奪犯罪熱點之區位特性，並針對傳統迴歸模型、空間落遲模型與空間誤差模型作分析比較，尋求最合適之空間模式，並且驗證街頭搶奪犯罪率與區域的空間特性
確實具有空間變異之現象存在。依據長期犯罪密度最高的重複報案地點，擇定高雄市街頭搶奪犯罪四個較具代表性之熱點進行實地訪查，歸納其結果可以發現街頭搶奪熱點多為住商混合區，且該處建物新舊混雜，並有多處張貼出租廣告，顯示犯罪熱區居住人口流動可能較為頻繁。此外，熱點路段雖然普遍架設有CCTV，但無明顯嚇阻作用，梁柱或路樹亦造成視野死角。犯罪熱區的另一個共同點是騎樓處普遍停放較多車輛，推估此原因可能造成行人經過該路段時，被迫離開騎樓，需與車道併行，擴大其暴露於犯罪機會之空間。物理環境的雜亂感造成犯罪的機會提升，亦符合犯罪學理論之假設，另外，從田野調查亦可發現，街頭搶奪犯罪熱區與八大行業之分布有高度相關。透
過本研究之實證結果，提出以下建議，分別就研究建議與實務建議闡述如下：一、 後續研究之建議：未來相關研究可增加新的環境區位因素，提升整體解釋力；亦可從不同尺度面向進行研究，突破村里虛擬界線改以網格進行分析，或反向從顯著冷點歸納非犯罪聚集地之因素等。此外，未來也可針對如住宅竊盜、汽機車竊盜等案發地點精確性較高之案類進行研究。二、 實務上之建議：（一） 案發位址的精確性：建議改良報案登錄系統，提高案發位址的準確率。（二） 巡邏路線與時段之規劃：根據分析結果規畫巡邏重點，如加強政府公務單位假日巡邏。（三） 環境規劃改善：減少環境的雜亂感、強化照明、騎樓整潔化，協助犯罪率之下降。（四） 妥善
運用GIS系統：建議趁縣市合併之際進行GIS系統整合，使其發揮更佳之成效。