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國立彰化師範大學 地理學系 劉漢奎所指導 江祥豪的 鄉村偏遠地區的大眾運輸需求與供給 (2010),提出彰化客運員林站時刻表關鍵因素是什麼,來自於鄉村偏遠地區、大眾運輸、汽車持有率、交通弱勢族群。

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時光客運:一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決彰化客運員林站時刻表的問題,作者楊浩民 這樣論述:

台灣最古老的客運是哪家? 東亞最高巴士路線是哪條? 最高級的國光巴士又是哪輛? 《時光客運》,帶你重溫那段巴士上的美好時光~   不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運;或是民國七十年代初期,當絕大多數公車仍是普通車時,便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運;以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線,你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。   本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進,盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運,如何伴隨台灣的發展變化,一路走到今天?   就讓我們一起搭

上這班時光客運,重溫舊時回憶吧! 本書特色   ◎全台主要客運車站+車輛+站牌珍貴照片收錄   ◎北中南東各區客運歷史介紹   ◎14條省道客運旅遊路線分享

鄉村偏遠地區的大眾運輸需求與供給

為了解決彰化客運員林站時刻表的問題,作者江祥豪 這樣論述:

鄉村偏遠地區通常具有人口分散、人口密度低、服務設施少以及交通路網稀疏等特性,這是不利於大眾運輸運作的環境。長久以來,客運班次少,使居民搭車意願低,轉而利用私人運具,造成鄉村偏遠地區時常面臨交通的惡性循環,而政府為顧及所有民眾享有「行」的權利,遂以補貼的方式改善客運業者營運虧損的問題。然而,對於18歲以下和高齡者,或是沒有私人運具以及無法自行開車的人來說,他們卻是必須依賴大眾運輸服務的族群。本文即以具備鄉村偏遠地區特性的南投縣信義鄉為研究區,並針對該地區18歲以下和高齡者為研究對象,透過問卷調查的方式,探討當地大眾運輸的需求和供給之間的落差。 研究結果顯示,通學、返鄉、購物、和就

醫是當地居民最主要的旅次目的,他們對於客運最不滿意之處是班次太少、票價太貴以及時刻表安排不當,此外,信義鄉的人口密度極低,大眾運輸的使用率偏低,皆使得客運業者難以根據當地居民實際的需求進行排班,這反應了當地大眾運輸的需求與供給確實存有落差。本文最後提出相關解決方案,作為改善現況及後續研究之基礎。