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國立東華大學 教育與潛能開發學系 吳家瑩所指導 滕德政的 台灣性/別教育推動歷程及發展之研究(1945-2015) （2015），提出小北百貨打氣筒關鍵因素是什麼，來自於年鑑學派、性教育、兩性教育、性別教育。
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太平輪一九四九(增修版)：航向台灣的故事
為了解決小北百貨打氣筒 的問題，作者張典婉 這樣論述：
以優美易讀的散文體，記敘大時代中悲歡離合的真實故事，除提供珍貴史料、照片重塑歷史現場外，更細膩生動的描寫人性、情感，讓我們全面地了解一九四九年兩岸的動盪時局，也為書中人物六十年來仍無法撫平的生離死別之慟而動容。 ◎增修改版 新增二版追記、〈最後的生還者〉及「出版之後」送張桂英回家與海祭……等太平輪生還者及受難家屬追蹤紀事與照片 他們聽說，台灣四季如春，物產豐隆，於是許多人變賣家產、攜家帶眷， 擠上這艘航向南方的船舶，尋找一生的太平歲月…… 有人帶著期待及仰望的心，卻到不了台灣， 有人因為到了台灣，在這片島嶼活出了精彩人生， 有人因著這艘船
，在溫暖的島嶼看見全世界…… 二次世界大戰以後，從一九四六年到一九四九年間，大批新移民踏上台灣的土地，加入了台灣新住民的行列。隨著國共兩黨局勢緊張，原來每週定期往返上海與基隆之間的太平輪，就這樣成為人們從上海到台灣的逃難船。他們只聽說台灣四季如春，有甜美的香蕉與鳳梨，於是許多人變賣家產，攜家帶眷，想盡辦法擠上這艘航向南方的船舶，尋找一生的太平歲月。 一九四九年一月二十七日，正逢農曆小年夜，黃浦江頭擠滿了人等著上船。而這時太平輪已被沉重的鋼條壓得傾斜。直到傍晚這艘船才啟航。夜裡，為了閃躲宵禁，沒有掛信號燈的太平輪與運煤船建元輪迎面撞上，約莫子夜十二點，船沉沒在浙東舟山海域……官方統計
在海上漂流的生還者只有三十六名，近千名乘客沉入舟山群島附近，一輩子渡不過黑水溝，也踏不上台灣的港岸。 有人出生在太平輪上；有人一家大半皆死於船難，帶著心痛的記憶過了一生；也有人因為到了台灣，在這片島嶼活出了精彩人生。本書作者採訪了船難生還者、遺腹女、船公司員工後代等，受難者家屬如著名球評家張昭雄、國際知名刑案鑑識專家李昌鈺、知名音樂家吳漪曼、回教聞人常子春等，以及因錯過船班而與死神擦肩而過、搭著其他班次來台的名人也述說著當年的回憶…… 時光荏苒六十年，太平輪牽引的生死別離，有如記憶的拼圖，勾勒出大時代的故事。而他們都是台灣的共同記憶！ 感動推薦 王偉忠、李昌鈺、陳雅琳、陳若
曦、愛亞、嚴凱泰 越過海洋到台灣的辛酸血淚，其實早已超越世紀。……在此，我要向典婉表達由衷的敬意。她不僅讓我們看到歷史真實的面貌，也得以反省，我們從那個苦難年代究竟可以得到多少經驗教訓。——裕隆集團董事長 嚴凱泰 你不能只知道大西洋上的電影鐵達尼，卻不知道咱們這塊土地上太平輪的海上悲歌，這是我們自己的故事！……在還來得及的時候，後代子孫且該善盡傳承的責任，因為這才是讓後人更明白，自己之所以成為這塊土地的人，有其獨特的脈絡與軌跡。——三立電視台新聞部總編輯、主播 陳雅琳
台灣性/別教育推動歷程及發展之研究(1945-2015)
為了解決小北百貨打氣筒 的問題，作者滕德政 這樣論述：
摘 要本研究旨在探討臺灣光復以來70年性別教育的演變及內涵，藉以了解性別教育各階段中政府部門、民間組織與教育機構人員之推動情形，期能建構出自1945年至2015年之間性別教育推動歷程及發展的歷史圖像。為探究性別教育的演變及內涵，在研究方法上採用歷史學年鑑學派觀點，將性別教育推動歷程中的事件主角與時代環境互動關係加以結合描繪，以建構出推動性別教育發展的期程。本研究獲致以下初步結果，就臺灣光復以來的性別教育「推動演變」來看，可發現有三個期程，包括第一期「生理性知識教育傳播」、第二期「心理性刻板迷思破除」及第三期「文化性體質工程改造」；而就「推動驅力」來看，性別教育三股推動勢力分別為政府部門、民
間組織與教育機構，它們彼此相聯、各有消長。第一期「生理性知識教育傳播期」，推動時間從1945年至1980年，以政府主導的家庭計畫運動為主要力量，民間組織與教育機構則是配合執行；第二期「心理性刻板迷思破除期」，推動時間則從1980年至2004年，民間組織隨著解嚴後的蓬勃發展，逐漸成為理念倡導與立法訴求的主導力量，而政府部門與教育機構則是扮演配合角色；第三期是「文化性體質工程改造期」，推動時間從2004年至2015年，民間組織對於多元性別理念倡導與立法保障少數性別族群權益持續主動推動，政府部門與教育機構也適度加以回應；最後，就「推動內涵」而言，則是第一期推動「性教育」、第二期推動「兩性教育」及第三
期推動「性別教育」。本研究建議，有關弱勢或少數性別族群，如同志、外籍移民、單親家庭等弱勢者仍須透過制定法律以維護其基本人權；另外關於未來研究方向，則建議將研究主題聚焦在探究日據時代臺灣性別教育推動發展，期使時間脈絡更為完整。關鍵字：年鑑學派、性教育、兩性教育、性別教育
太平輪一九四九
為了解決小北百貨打氣筒 的問題，作者張典婉 這樣論述：
他們聽說，台灣四季如春，物產豐隆，於是許多人變賣家產、攜家帶眷， 擠上這艘航向南方的船舶，尋找一生的太平歲月…… 有人帶著期待及仰望的心，卻到不了台灣， 有人因為到了台灣，在這片島嶼活出了精彩人生， 有人因著這艘船，在溫暖的島嶼看見全世界…… 大時代中 悲歡離合的真實故事 珍貴史料與照片 重塑歷史現場 橫跨兩岸一甲子 最真實的記憶 二次世界大戰以後，從一九四六年到一九四九年間，大批新移民踏上台灣的土地，加入了台灣新住民的行列。隨著國共兩黨局勢緊張，原來每週定期往返上海與基隆之間的太平輪，就這樣成為人們從上海到台灣的逃難船。他們只聽說台灣四季如春，有甜美的香蕉與鳳梨，於是許多人變賣家產，
攜家帶眷想盡辦法，擠上這艘航向南方的船舶，尋找一生的太平歲月。 一九四九年一月二十七日正逢農曆小年夜，黃浦江頭擠滿了人等著上船。而這時太平輪已被沉重的鋼條壓得傾斜。直到傍晚這艘船才啟航，夜裡，為了閃躲宵禁，沒有掛信號燈的太平輪與運煤船建元輪迎面撞上，約莫子夜十二點，船沉沒在浙東舟山海域……在海上漂流的生還者只有三十六名，近千名乘客沉入舟山群島附近，一輩子渡不過黑水溝，也踏不上台灣的港岸。 有人出生在太平輪上；有人一家大半皆死於船難，帶著心痛的記憶過了一生；也有人因為到了台灣，在這片島嶼活出了精彩人生。本書作者採訪了船難生還者、遺腹女、船公司員工後代等，受難者家屬如著名球評家張昭雄、國際
知名刑案鑑識專家李昌鈺、知名音樂家吳漪曼、回教聞人常子春等，以及因錯過船班而與死神擦肩而過的經歷，還有搭著其他班次來台的名人也述說著當年的回憶…… 時光荏苒六十年，太平輪牽引的生死別離，有如記憶的拼圖，勾勒出大時代的故事。而他們都是台灣的共同記憶！ 作者簡介 張典婉 資深媒體工作者，聯合報兩屆報導文學獎得主。原生家庭來自江西南昌熊家，在苗栗頭份客家村成長。父親曾為康有為萬木草堂最後門生，曾任第一屆中華民國外交人員，派駐日本、新加坡等地，光復後，回到台灣故鄉，長期受「相關單位關愛」，後半生務農終老。母親乘坐一九四八年太平輪到台灣，從上海富家女到苗栗客家媳婦，身分證籍貫改為台灣，生前常談及
太平輪逃難的往事。二○○○年母親過世後，發想寫太平輪記事，二○○四年起參與「尋找太平輪」紀錄片採訪，二○○五年紀錄片發表後，開始寫作本書。 個人部落格：blog.chinatimes.com/ways1234