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國立臺北科技大學 工業設計系創新設計碩士班（碩士在職專班） 黃銘智所指導 遲自君的 車用吸盤架形狀之抗振性能研究 （2015），提出導航者行車紀錄器評價關鍵因素是什麼，來自於抗振分析、車用吸盤架、電腦輔助工程分析。

而第二篇論文育達科技大學 資訊管理所 張鴻騰所指導 林文忠的 苗栗縣消防局採購特種消防車輛規格需求因素探討 （2015），提出因為有 消防人員、車輛規格需求、消防採購的重點而找出了 導航者行車紀錄器評價的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了導航者行車紀錄器評價，大家也想知道這些：

車用吸盤架形狀之抗振性能研究

為了解決導航者行車紀錄器評價的問題，作者遲自君 這樣論述：

現今行動裝置快速的發展，智慧型手機與平板電腦的崛起，以改變了許多電子產品的開發。手機內建的導航軟體、行車記錄軟體，已逐漸取代了傳統的衛星導航，行車紀錄器等裝置。由於類似產品的多元化，車用吸盤架需因應各種不同的重量承載設計。車用吸盤架造形設計良窳的重點在於抗振效果。車用吸盤架的抗振不足，會導致行動裝置的螢幕晃動，造成駕駛在注視螢幕時，增加了聚焦時間。一旦車輛高速行駛時，容易造成行車安全上的風險。因此本研究透過KJ法，針對市售的車用吸盤架產品進行分類，將現有車用吸盤架的造形分類為四種造形特徵，分別為矩形、圓形、雙臂形與工字形；再以懸臂樑原理設定實驗參數，最終以Pro/ENGINEER Mecha

nica軟體進行電腦輔助分析，研究車用吸盤架的抗振績效，透過幾項的實驗分析，所得結論如下：車用吸盤架振動會導致螢幕振動位移擴大，不利於使用者注視；而圓形主結構的吸盤架抗振性能最佳；當車用吸盤架與檔風玻璃表面的夾角度小，整個振動位移會變大，因此要避免變更車用吸盤架夾角；車用吸盤架主結構位置應於吸盤中心，最具抗振效果；主結構厚度越大，越具抗振效果，但考慮射出成型加工與材料成本，建議厚度應在1.5mm至2.5mm之間。

苗栗縣消防局採購特種消防車輛規格需求因素探討

為了解決導航者行車紀錄器評價的問題，作者林文忠 這樣論述：

近幾年台灣每年平均火災案件約1千6百多件，每年火災損失約7億元，有鑒於此，消防機關訂定短、中、長期計劃，以提升消防救災能力，除了增加第一線救災人員數量及訓練救災人員素質，還需增購消防救災器材與車輛來補充戰力，但在器材與車輛採購方面常受限於政府採購法、市場狹隘限制及需要認知差異等因素，常常無法購置一輛完全符合消防救災人員需求之救災車輛，以致影響救災效能。 為定義出消防救災車輛規格需求之決策因素，本研究透過相關文獻資料蒐集彙整，再以修正式德非法定義出消防救災車輛規格需求之決策因素，建構決策層級架構，最後以層級分析(AHP)探討消防救災車輛規格需求決策因素之權重。 研究結果發現

苗栗縣消防局在採購特種消防車輛規格影響因素主要準則中，最重視車輛主體及安全，其次為附屬救災配備亦是影響特種消防車輛採購的重要因素；最後因素分別為供應商條件與內裝配備。再次準則中顯示車體制動(煞車)、引擎動力(馬力/扭力)、車身底盤(操控性)及車體剛性結構對消防外勤人員與採購專家採購特種消防車輛規格外重要。由此可知，與安全概念相關的因素，對消防外勤人員與採購專家採購特種消防車輛規格具有一定的影響力和預測力、一致性與持續性，並且會直接影響消防外勤人員與採購專家採購特種消防車輛規格決策模式，成為影響採購特種消防車輛最重要的因素。

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