太陽能板漏電的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

太陽能電滲在浮木卵石地質改良工法之研究

為了解決太陽能板漏電的問題，作者吳致穎 這樣論述：

本研究以太陽能電滲改良垂直浮木卵石之軟弱黏土，再以實際載重試驗驗證其承載力的變化。含水量ω大於液性限度(LL)的飽和軟弱沉泥(ML)， 20公分×20公分載重板承載力為0.0175(kg/〖cm〗^2)，經太陽能電滲14天，承載應力為0.275(kg/〖cm〗^2)。飽和軟弱沉泥經插入垂直浮木卵石，受2KW太陽能電滲14天承載力增加至0.1825(kg/cm^2)。 本研究得知軟弱土壤經過電誘滲透改良之後，十字片剪試驗之剪力強度Su由原本平均0~2kPa(0.0204 kg/cm^2)提升至70kPa(0.7138 kg/cm^2)~90kPa(0.9177 kg/cm^2)以上，表示

土壤經過電滲壓密作用與土中水分子被引導至負極並經由抽水移除，可以增加承載力。本研究發現，土壤在加同樣含水量插竹子卵石的土槽，20公分×20公分的木板原可承受0.978( kg/cm^2)的載重，但在插竹子卵石區外，插入電極鈑經太陽能電滲時，木板可承受應力達0.1825kg/cm^2。依試驗得知，垂直浮木卵石地質改良工法(其承載應力為0.0978 kg/〖cm〗^2)改良效果比太陽能電滲改良工法(其承載應力為0.1825kg/〖cm〗^2)承載力低一點，軟弱土壤經過電誘滲透，十字片剪強度增加約35~45倍，承載應力也提升0.0175(kg/cm^2)增至0.275(kg/〖cm〗^2)，但垂直浮

木卵石在軟弱黏土之2KW太陽能電滲電極棒的配置在竹陣外圍，提升的承載力0.1825(kg/cm^2)比純土壤電滲後承載力0.275(kg/cm^2)小，但比無電滲垂直浮木卵石改良工法多1.87倍，此為相同2KW電力陰陽極電離子擴散數量相同下，因竹子中空，電滲離子在土壤的傳遞路徑被延長，電離子固結路徑較長電離子密度較鬆散強度較低，不像純土壤內電離子為直線逸出電滲固結路徑較短電離子密度較濃、固結力強故改良土強度較大，所以太陽能電的效能比較低。

太陽能固定翼無人機之研製與檢測

為了解決太陽能板漏電的問題，作者連偉翔 這樣論述：

目前無人機的研發與創新應用越來越廣泛，全球無人機產業年產值約 150億美金，未來發展估計可達 4,000 億美金。而宜蘭地區沒有商業機場、無禁航區、有開闊的地勢，具有發展無人機產業的絕對優勢，宜蘭縣政府也將「綠能與無人機產業」列為重點發展項目。延長續航力是目前無人機的重要發展技術，本計畫研發太陽能電池應用於固定翼無人機，透過提升無人機電池系統的性能、效率等技術，成功使無人機的續航能力提升到 2.5 小時以上。要讓太陽能無人機商品化，勢必要考慮檢測無人機的零組件，以增加無人機的可靠度。然而，全球並沒有統一的無人機專用檢測標準，因此本文建立無人機安規檢測技術，以維持無人機的安全運作。本文對所研製

之太陽能無人機進行各項檢測，如太陽能電池模組之機械特性檢測、電氣特性檢測，無人機動態檢測及安全規格檢測。而研究結果也顯示出，在安規檢測部分，無人機的絕緣效能好、漏電流很低、電阻值也極低以至於耗能並不高；針對外殼及傷害防護測試亦在安全防護等級內；最後馬達效能測試也測出馬達滿載時的 EFF 為 90.96，也確實落在了 IE3 等級。本計畫所發展的先進太陽能無人機研製技術及相關安規檢測技術，可為宜蘭的無人機產業應用與科技整合擘劃嶄新願景，協助在地政府打造東台灣無人機產業重鎮。