太平山海拔的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

香港山峰50全攻略

為了解決太平山海拔的問題，作者蔡婷茵,李嘉怡 這樣論述：

　　香港山峰眾多，遍佈於港、九、新界，以及過百座大大小小的島嶼上，朋友常說問作者蔡婷茵及李嘉怡：「你們行山好幾年了，應該差不多把香港的山都走過一遍了吧？」她們就覺得其實香港的山真的很多，同一座山峰都可以有無數條路線登山，目前她們仍在每週努力上山去。 　　好幾年前有山界前輩列出50座香港山峰排行榜，榜上列出山峰高度，其中由493米到957米不等，前陣子又有朋友發文說終於完成排行榜上的50座山峰，她們再數數才發現原來尚未走遍，不禁有點汗顏。於是，她們就為自己訂下目標，決定要完成50座香港山峰，便有了「香港山峰50全攻略」這個系列，我們目前正在把山峰分類，計劃路線。

太平山海拔進入發燒排行的影片

溪頭人工枯落物不同樹種與養分之動態變化

為了解決太平山海拔的問題，作者劉威伶 這樣論述：

森林枯落物是森林養分循環的重要過程，也是評估森林生產力的重要指標。本研究以溪頭自然教育園區為試驗地點，利用大面積(100 ha)網格樣點的設置，進行兩年 (2015年 – 2016年)的枯落物收集，主要目的為了解枯落物季節與植生種類的差異，並評估枯落物量與林分特性間的相關關係。調查結果顯示溪頭自然教育園區平均年枯落物量為3867 ±1663 kg ha-1，不同植生種類間，以柳杉、台灣杉與紅檜人工林樣區枯落物量相對較高，年枯落物量介於4123 – 4702 kg ha-1間，明顯高於復育闊葉林年枯落物量790 ± 640 kg ha-1，草坪區幾乎無枯落物收集。在不同部位枯落物中，以葉部枯落

物所佔比例最高，佔總枯落物量比例70 %，繁殖體部位所佔比例次高，繁殖體部位枯落物以柳杉人工林所佔比例最高。不同月份枯落物量間，以颱風期間的枯落物量最高，2015年與2016年的颱風事件分別帶來2707 ± 1699 kg ha-1與1938 ± 1185 kg ha-1總枯落物量，佔全年枯落物量的66 %與53 %。個別樣點年枯落物量與鄰近林分結構有顯著相關，就所有樣點而言，當鄰近林分林齡愈大、林木平均DBH、樹高與材積量愈高時，樣點枯落量也愈高。不過，去除不同植生影響後，柳杉林人工林年枯落物量僅與林分材積量呈顯著相關，當鄰近林分材積量愈大，其林木生物量不僅較高，收集枯落物量也相對較多。相較

過去研究，本研究更完整地評估溪頭自然教育園區枯落物動態與枯落量，一方面在於較多的採樣數量，另一方面在於隨機網格採樣點的設置，網格採樣方式降低人為設置樣點的偏差。枯落物碳濃度大部分枯落物碳濃度介於45 %與47 %間。氮、磷、鈣、鎂與鉀養分濃度則在不同部位與不同植生間，呈現較大的差異。在不同部位間，以小枝條枯落物的養分濃度最低；不同植生間，鈣濃度以針葉樹枯落物高於闊葉樹枯落物，鎂及鉀濃度則以闊葉樹枯落物高於針葉樹枯落物。柳杉、台灣杉與紅檜有較大的元素回歸量，復育闊葉林除鉀元素回歸量與這些人工林相當外，其他元素回歸量則小於針葉樹人工林。

繁華當知來時路--北橫公路

為了解決太平山海拔的問題，作者蔡輝振 這樣論述：

　　本書之撰寫，以北橫公路為主，並以圖片輔助做說明，內容包含：開發篇、養護篇、生態篇、文化篇、農產篇，以及旅遊篇六個單元，是一本極富史學性、文學性，以及旅遊性等文化氣息的書籍。其目的，在於提供各族群的需求，不管你是文史工作者，或是學術研究者，抑是旅遊族，皆能滿足而不假外求，尤其是救災英雄的精神，能讓吾人千古歌頌。拿著本書，背著行囊，不管是開車，或是搭公車，北橫公路走一回，知性之旅，將會讓你滿載而歸。 　　其中，開發篇之撰寫，以建造北橫公路的歷史為主軸，輔之期間所發生的事件，從日據時期談起。該公路的開墾，起因於臺灣總督府為開山理番，特開闢「角板山三星警備道（或稱角板山三星間

道路）」，用以加強對原住民，尤其是泰雅族的管控。臺灣光復後，於民國三十九年間，臺灣省公路局計畫將原來的舊道拓寬，提出闢建北部橫貫公路的構想，並於民國四十七年完成踏勘與測量作業，民國四十九年則開始動工興建，民國五十五年完工通車，開啟歷史新頁。施工期間，足以影響成敗的關鍵，在於大曼大橋（後名大漢大橋）、巴陵吊橋，以及復興吊橋等三座大跨徑鋼拱橋的施作，因它們都橫跨大漢溪上游的溪谷，地形險峻，人煙罕至，人員與器材的進出極為不便。更困難的是，臺灣從未有這方面的技術和經驗，對負責施工的臺灣省公路局來說，實是一項嚴酷的挑戰，犧牲也在所難免。北橫公路能有今日的繁華，無疑是公路總局弟兄們的血淚所編織而成，讓人忍

不住想為他們歌頌，為亡魂，為弟兄。 　　養護篇之撰寫，則以北橫公路之養護為主軸，輔之以救災英雄的事蹟。該公路的開通，是北部地區城鄉的生命道路，也是郊區與市區發展的重點路線。所經之處，山多水長、峰谷深邃，開路不易，養護更是艱辛。尤其是颱風過境或是豪雨傾盆，交通柔腸寸斷，滿目瘡痍，公路總局第一區養護工程處與第四區養護工程處的弟兄們，經常不分晝夜，冒著危險搶通道路，完成災後復修工程。基於路人的安全、生態的保護，以及長遠價值性的考量，對於修復與平日養護，都須幾經環評後，依環境狀況施予不同的工法。近年，更為因應旅遊風潮，對於狹窄經常阻塞的路段，尤其是橋梁加以拓寬興建，並施予美化工程，公路養護的經典之作

，到處可見，成為民眾最喜歡駐足的地方。如今，北橫公路的繁華，如此舒適耐用，其幕後功臣便是這群默默付出的養護弟兄，他們為守護這條公路，經常放下家庭，在第一時間前往危險的災區，與風雨搏鬥，稍有不慎，生命便有可能喪失，妻女倚門而望……真是情何以堪。縱不是天災，連日處在山區的工寮，飽受日曬雨淋、蟲咬之苦，其壓力和生病盡是每位同仁經歷過的苦痛，但他們無怨無悔、堅守崗位，只願國人平安，回到溫暖的家鄉。當我們興高采烈走在北橫公路上，望那「山巒疊翠耀金光，雲霧飄渺似神仙」時，誰會想起，真是「何處話淒涼！」 　　生態篇之撰寫，以北橫公路之生態為主軸，輔之以曾經發生過的事件。該公路沿著大漢溪進入蘭陽溪流域，經過

高山、丘陵、梯田、平原和礫石灘等不同地形，加上氣候多雨與高低海拔的環境，形成許多生態系統。自桃園縣大溪鎮沿途便可見滿滿的樹林遍佈山頭，其中之紅檜巨林、臺灣山毛櫸、扁柏等都是臺灣生態界珍貴的樹種，加上大漢溪的滋養，從低海拔至中高海拔，種類多到不勝枚舉；臺灣黑熊、褐林鴞、大紫蛺蝶等幾近於瀕臨絕種的寶貴物種，也經常在此出沒過。從明池進入宜蘭縣，又有高山與中低海拔的湖泊生態系，有著各類水鳥與水生植物，是生態學者與保育人士積極保護復育的重域，可譽為臺灣北部的生態基因庫。近年來，政府已規劃好幾座保護區與森林遊樂區，作為唯一通道的北橫公路，也肩負中央山脈與北部地景生態之廊道。 　　文化篇之撰寫，以北橫公路

之文化為主軸，輔之以史前的遺址。該公路沿著大漢溪而建，早期係原住民聚居之地，亦是漢人拓墾的所在，在這條美麗的溪水上，從清朝雍正年間就有漢族墾荒的足跡。後來，日據時期之日本株式會社為從事樟腦生意，也相繼來此發展，是時大漢溪商業發達，一片繁榮富庶的景象。因此，北橫公路沿途充滿著原住民文化、日本殖民文化、以及以大溪為代表的漢文化所融合出的繽紛色彩，讓人置身於該處時，即可感受到三者文化所激盪出的歷史璀璨。 　　農產篇之撰寫，以北橫公路之農產品為主軸，輔之以蘭陽溪的礫石。如前所述該公路沿著大漢溪進入蘭陽溪流域，氣候多雨與自然環境的優勢，使得沿線鄉鎮發展出特有的農產品。由於水質清澈，以及當地的人文風采，

使得大溪鎮的豆干香氣，遠近馳名；海拔高排水性好的復興鄉，拉拉山水蜜桃與茶業，一直是遊客必嚐的伴手禮，而高經濟作物，段木香菇也成為該鄉的新寵兒；經年雲霧繚繞山頭的大同鄉，產出的高山蔬果，是臺灣的重要產區；擁有地勢優越的員山鄉，鄉內二湖鳳自然梨，其栽種保有傳統鳳梨滋味，也是老饕名下的訂單；蘭陽溪充沛的水源與肥沃的平原，讓早期宜蘭養鴨業大興，為保存過剩的肉類，創造現今人人皆愛的鴨賞風味，其它諸如膽肝、蜜餞亦是最具代表宜蘭市的農產品；蘭陽溪流到壯圍鄉，堆積許多礫石，正是瓜類最適宜的生長環境，尤其是新世紀哈密瓜研發成功後，便成為該鄉的驕傲，往後又更積極投入創新，不論是西瓜、香瓜、南瓜等，已儼然成為臺灣的

瓜果故鄉。其蘭陽溪之礫石，更是建築業的寵兒，品質之好冠越全臺。 　　旅遊篇之撰寫，一般皆以景點介紹的方式進行，毫無創意。本單元嘗試以旅遊小說的撰寫方式，並藉由故事情節的推動，讓沿路景點一一呈現在讀者面前，仿如身歷其境，使之兼具文學性與可讀性。述說時，以北橫公路之景點為主軸，輔之以民生必需的訊息，內含啟發人生的哲理。該公路西起桃園縣大溪鎮，中間行經→慈湖、復興、明池、棲蘭、大同、員山、宜蘭，東止宜蘭縣壯圍鄉，起訖地名為：大溪～公館，全長129.7公里。其中，以復興至棲蘭最為美麗，為北橫之旅的精華路段。北橫西段的起點桃園縣大溪鎮，素以老街、木器、豆干而馳名，神牛園區、兩蔣文化園區，以及因偶像劇拍

攝，一夕爆紅的阿姆坪生態公園等地，皆是馳名的風景好去處。復興鄉的角板山與小烏來，是旅遊聖地，尤其是小烏來的天空步道，更讓你兩腿發軟，終生難忘，而跨於溪谷上方的復興橋、羅浮橋，亦是醒目地標；自羅浮之後，該公路一路蜿蜒於大漢溪畔，於榮華大壩稍做停留，你將會發現，上帝的傑作遺留人間；巴陵位居北橫西段的終點，也是北橫全線的中間點，是沿線最大的食宿據點，位於上巴陵的拉拉山風景區，每年六、七月的水蜜桃季，更吸引大批遊客上山嚐鮮。由巴陵續往東行經大漢橋，公路即一路爬升，進入宜蘭縣大同鄉後，抵達北橫東段最高點明池國家森林遊樂區，大同不愧是森林的故鄉，擁有：明池、太平山、棲蘭等三座高海拔國家森林遊樂區，以及中國

歷代神木園區。接著是員山鄉，該鄉最有名當屬大湖風景遊樂區，湖域約十公頃，由南側山丘形成包圍地勢，為該區塑造出幽靜的空間美景，北側則是一片平坦的稻田，每當微風拂起，稻浪疊伏，阡陌縱橫的農村景致，更讓人流連忘返；其次為員山溫泉，該溫泉現存井一口，流出38℃的溫泉，可在溫泉池泡湯，尤其是在旅途奔波後，或是寒冬時節，你將會有意想不到的舒服。進入宜蘭市後，酒香即撲鼻而來，宜蘭舊稱甲子蘭或噶瑪蘭，甲子蘭酒文物館位於宜蘭酒廠內，館內展示各種古代酒器，飲酒文化、釀酒過程，以及酒廠今昔等資訊；其中，該酒廠釀製紅露酒迄今已90個年頭，堪稱出產紅露酒的重鎮；而宜蘭設治紀念館亦值得一遊，該館是一棟和洋式建築，建造用的

檜木均是當時太平山的檜木，日據時代，是宜蘭郡郡守的宿舍，光復後成為宜蘭歷任行政首長的官邸，戶外庭園老樹成林，尤其是一棵百年老樟樹，彌足珍貴，曾引起保存之議；如行程允許，不妨到臺灣戲劇中心，該中心位於宜蘭縣文化局內，是發揚宜蘭特色的專題博物館，館內收藏豐富，傳承臺灣民間戲劇、地方音樂等，設有透明片文物區、傳統戲臺，以及本地和現代歌仔戲劇場模型，並有視廳室、曲調介紹區，讓參觀者透過不同展示來瞭解歌仔戲，讓你迷戀於戲劇的風華世界，宜蘭不愧是戲劇的發祥地。北橫東段的終點是壯圍鄉，該鄉最值得踏青的地方，則是壯圍永鎮濱海遊憩區，適合全家大小休息賞景的好地方，該地方有永鎮廟可拜拜，也是遠眺龜山島的最佳視野，

自行車道足以讓人宣洩體力，全家福的海邊戲水，更令人羨慕不已，它帶著清純無私的姿態歡迎你。最後，可選擇留住一晚，宜蘭的民宿多采多姿，選擇回家，10分鐘以內即上國道五號高速公路，非常便捷。 　　本書之出版，本由交通部公路總局委託，天空數位圖書公司承攬，並與本中心產學合作，本人忝為主持人兼總編著工作，同時率本所學生張瓊宇、黃彥融、黃芳儀、李珊瑾，以及鄭兆鈞等人員所組成的團隊，並由總策劃廖吳章、編審委員魏家民、張榮福、陳源鑫、陳文昌、莊世政、陳忠誠、陳鶴仁、謝金峰，以及陳昶志等委員的審核與建議，以至最終的定稿。然當本書要付梓之際，鈞長突然喊停，後經協調雙方同意解約，什麼原因我也不知道？只知本團隊半年

來的心血將付之流水，尤其是我對學生的歉疚，始終在心頭。 　　歲月悠悠！事隔十年，當我再度重遊北橫時，心中突然響起〝繁華當知來時路〞，腦海更浮起當年學生們失落的神情，尤其是我認為養護弟兄的事蹟，應該要流傳下去，讓後人景仰。於是！本人決定自費出版，以了多年心願，此即本書今日付梓的由來，在此一併交代。 　　有關參考書目，則因註釋上已有交代圖資來源，故不再重複列參考書目；有關本書之資料提供者，或引用來源資料難以查證者，在此先致謝。凡圖片無註明來源者，應是本團隊所攝，或委託單位所提供。當然！本團隊如有缺失，還望先賢指正，學生蒐集資料如有不慎侵權時請告知，本團隊將立即改正，特此聲明！最後，僅賦詩一首，

為北橫公路而犧牲的英魂，為守護北橫公路的救災英雄，致最崇高的敬意！  

運用臺北市大崙尾山步道公民科學資料探討氣候變化對植物物候之影響

為了解決太平山海拔的問題，作者徐仕璿 這樣論述：

面對全球氣候變遷議題，物候學已成為許多生態學家及環境科學家所投入之重要研究領域，然而國內鮮有針對區域尺度下植物群落之長期物候監測，尤其是低海拔都市近郊森林步道，對於植物群落如何適應外在氣候變化反映於物候上，仍所知有限。本研究運用由荒野保護協會志工累積之公民科學資料─大崙尾山步道十年植物物候觀察紀錄，並分別透過群落和物種兩種層級之分析，探討氣候變化對大崙尾山步道植物物候之影響。群落層級研究之物候型態分析結果顯示：大崙尾山步道之開花物種數高峰落在3至5月，果實成熟物種數高峰則落在9至11月。在排除僅有單一物種紀錄的科別後發現兩觀察區多數科別開花期和果熟期較為集中，多數相同分類群的植物有相近繁殖物

候型態。稜線區整體平均開花期（五月下旬)早於步道區（六月中旬），果熟期則較晚（八月上旬和七月下旬），花芽期至果熟期平均歷期，稜線區（75天）長於步道區（63天），比較兩區落葉樹種生長物候型態發現，稜線區開始萌芽展葉或落葉月份平均早了步道區約1個月，上述差異成因可能與微環境、物種組成、種內個體差異及物候紀錄時間範圍不同等因素有關。交互相關性分析結果顯示：累積降水量與太陽輻射量之間具有顯著負相關性，推測兩者可能共同影響開花植物群落之繁殖物候。過去一段時間之區域性氣候波動（如：ENSO事件），不僅是驅動大崙尾山當下氣候變化（尤其氣溫）的重要因素，也可能對地區尺度下植物群落繁殖物候造成直接或間接地影響

，然而不同尺度氣候因子對兩區繁殖物候指標的影響程度及時滯範圍並不完全一致。物種層級研究結果顯示：大崙尾山瀕危植物─白果雞屎樹（Lasianthus chinensis）族群，受2016年1月霜凍事件影響，該年主要繁殖物候─開花期高峰消失，隨後秋、冬季分別出現兩波異常開花期高峰，然而後者幾乎未結果，推測與蟲媒不同步有關。隨著全球暖化趨勢，未來30年其主要繁殖物候期將可能逐漸提前1至2個月，花芽和開花期高峰平均歷程將略為延長、結果和果熟期則略為縮短，族群整體開花至果實成熟期峰值更將顯著減少，種實來源降低情況下，恐影響族群新個體補充，因應未來暖化趨勢與極端天氣，對其族群存續之負面效益可能大於正面。根

據不同的研究問題與目的，本研究透過不同的分析方法，了解氣候變化對大崙尾山步道植群及白果雞屎樹繁殖物候之影響，研究成果有助於拓展我國對於本地低海拔森林植物於物候研究領域之科學認知，亦可提供長期物候觀察紀錄應用於植物適應氣候變化之參考。為進一步落實物種保育，期許未來能持續針對國內受不同威脅程度或保育需求迫切之物種，增加觀察個體與頻率，及早擬定植物物候監測計畫，以利生物多樣性保育工作之推展與實現。