大陸旅遊自由行的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

東京關東自由旅行2022-2023第8版

為了解決大陸旅遊自由行的問題，作者楊春龍 這樣論述：

　　CityDiscoverer：東京關東自由旅行 2023第8版 　　中國武漢肺炎疫災.使全球旅遊活動幾乎封凍整整三年。東京雖然是亞洲第一流.最熱門旅遊大城，但疫災期間由於它城市人煙密集.街巷地鐵壅擠-難以隨時保持人與人的社交距離.故反而成為最容易染疫-相對不適旅遊的城市。 　　喜歡東京的旅人要稍微留意東京旅遊風尚在疫災期間已發生微妙變化。舊繁華圈逐漸門可羅雀；新生活圈已異軍崛起.因此想訪遊東京.或許再緩一陣.等疫災更平穩之後再成行比較好。那時.旅遊新目標選擇應會更清楚.旅遊染疫風險也較低。特別是截至2022年6月止.日本開放的觀光旅遊仍只限觀光團、自由行旅人更不必在這黎明破曉前的至

暗時刻去和人家湊熱鬧。 　　這冊旅書我們選在這疫災末期做採訪校訂改版，並不是想鼓舞旅友出發前往東京旅行！只是說:既然現在還不便去，那就讀東京旅書吧 ，既舒解旅行渴盼.順便增加一些東京知識！ 　　尤其是過去我們台灣自由旅人玩東京常玩的很沒見解！例如去東京想吃拉麵竟常只懂【一蘭拉麵.一蘭一蘭！】見鬼喔！一蘭拉麵幾時曾經是東京的一流拉麵?它一蘭近十年那麼有名、只因中國有個無良黑心商家，不但到處山寨人家一蘭假店，居然還跑去註冊、盜奪人家的商標！下流噁爛的流氓新聞搞太大，弄的中國網民每去日本便紛紛起鬨要【吃一蘭】-想知道『正牌的一蘭是怎麼一回事?』 　　其實就是這回事啦！沒知識的土八路粉紅在網路瞎

起鬨：『去日本要吃一蘭！』這干我們台灣人啥鳥事? 一蘭都把分店開來台北了，我們台灣人還在跟沒知識土八路的風：『去日本（東京）要吃一蘭！』神經病喔?                  　　因此這次改版我特別用介紹【東京驛地下拉麵街】、【一級拉麵激戰區-池袋】等美食圈的機會，一口氣增加介紹10幾個真正東京第一流拉麵品牌.讓大家知道、去東京想吃拉麵有哪些品牌可選?    請別再那麼沒知識-講拉麵.就只懂『吃一蘭一蘭』好不好?  吃個一蘭教啦！你又不是黑心無良、終身只配吃仿冒一蘭.見不到真品的土八路米田共！  

大陸旅遊自由行進入發燒排行的影片

生活型態與休閒阻礙因素對東京旅遊意願之影響—以臺南市國小教師為例

為了解決大陸旅遊自由行的問題，作者袁佳禾 這樣論述：

本研究以臺南市國小教師為研究對象，採取生活型態、休閒阻礙、參與東京旅遊意願所編製「臺南市國小教師生活型態與休閒阻礙因素與東京旅遊意願之關係」問卷為研究工具，共發放350份問卷，回收345份，有效問卷330份，有效問卷率為92.58％。採用SPSS23.0版套裝軟體進行問卷資料的彙整與分析，運用描述性統計、信度分析、因素分析、t檢定、單因子變異數分析以及迴歸分析等統計方法進行資料分析，所得結論如下：一、臺南市國小教師的生活型態偏向悠遊自在型；休閒阻礙以個體間阻礙最大，在東京旅遊意願上，屬於中高意願，考量新冠肺炎疫情、返國後居家隔離因素、教學對象，對於目前東京旅遊意願低落，採取保守態度。

二、生活型態方面，主任、組長、科任教師，工作調配及出國時間能取得平衡。三、休閒阻礙方面，年輕教師在人際互動或群體間關係，會影響休閒阻礙因素；當婚後生活步調穩定，子女生活可以自理，在休閒阻礙上最少；代理教師工作尚未穩定，容易受到結構間阻礙影響。四、東京旅遊意願方面，經濟穩定，體能允許，31至40歲旅遊意願最佳。五、生活型態對休閒阻礙達顯著，「悠遊自在型」解釋力53.5％，「修身養性型」解釋力13.85％；生活型態對參與東京旅遊意願預測效果達顯著，「悠遊自在型」解釋力43.3％；休閒阻礙對東京旅遊意願達顯著，「個體間阻礙」解釋力30.8％。六、臺南市國小教師實際參與東京旅遊之現況，頻率以三年(含)

一次44.8%；天數4-7(含)天42.7%、8-14(含)天41.2%；時段:暑假(7-8月)80%；由朋友/家人安排規劃33.3%；同伴:家人/親戚58.5%；費用:3萬元-6萬元39.7%；目的:休閒娛樂47.0%。

CityDiscoverer 奧地利瑞士自由旅行 2021-23(5版)：An Easy RailTrip on Austria & Switzerland /2021-23

為了解決大陸旅遊自由行的問題，作者楊春龍 這樣論述：

　　【怎樣利用本書資訊.安排您的自由旅行?】 　　本書資訊涉及奧地利和瑞士兩國。   兩國在歐洲都屬中小型先進國家；雖然旅遊面上兩國都以【山水風景.全球前列/城市街景.華麗精緻/農牧村鎮夢幻唯美】著稱於世，但格於領土不大、第一級旅遊內容其實並不算很多，所以旅行所需時間也相對較少。   奧地利的維也納和瑞士的蘇黎世國際空港和台灣都有直航班或轉機航班對飛；所以 　　（1）您可參考本書【維也納】【蘇黎世】兩節城市資訊，預購奧鐵或瑞鐵的5日通票；>搭飛機飛維也納或蘇黎世；>就近在這兩座城市搞定住宿；>先用一兩天坐地鐵.電街車.+徒步，把這兩座大城的城市旅行，輕鬆走完。 　

　（2）再參考本書記述、怎樣用國鐵列車串聯周遊兩國國內一流名城名勝，實現單國周遊的交通資訊；>啟用奧國或瑞國國鐵通票；坐鐵道列車、各以四.五天的基礎遊程；安排實現為期一星期以內，輕鬆舒坦的、精彩豐盛的【奧地利單國自由行】或【瑞士單國自由行】。 　　（3）如果您的旅行有7.8天以上到10天左右的時程，請注意奧國薩爾斯堡或因斯布魯克，都有和瑞士蘇黎世互通的IC/EC列車！>可利用這兩線快車，把兩國串聯起來，以一趟8~10天的遊程，快樂實現【奧+瑞跨兩國之旅】。 　　以上較短遊程，充分利用本書.一本書的資訊作安排，就夠了。 　　（4）如果您旅行還有更長的時程-譬如說15天到30天！

則請參考這張書衣背面地圖：〔4-A〕注意奧地利的薩爾斯堡.瑞士的蘇黎世和德國慕尼黑都有EC.IC特快互通，瑞士伯恩和德國法蘭克福更有ICE高鐵互通！那麼、請加購一 本本社出版的【德國鐵道】參考囉！整合兩本旅書的資訊，您應該可以很輕易的安排出一趟為期約15-20天的【德奧瑞三國之旅】囉！ 　　〔4-B〕再請注意維也納火車總站，和匈牙利首都布達佩斯/斯洛伐克首都布拉迪斯拉瓦/捷克首都布拉格，都有IC.EC特快直接互通！先到布拉格，還能延伸到德國首都柏林/波蘭首都華沙！>那麼.請加購本社出版的【捷克匈牙利斯洛伐克】參考囉！整合【奧瑞】【德鐵】【捷匈斯】三冊書的資訊.您絕對可以安排出圍棋大約2

1天-三週【中歐核心區塊：德奧瑞+斯捷匈，完美完整的舊神聖羅馬帝國全領域，六國之旅】！ 　　〔4-C〕當然啦 您還可參考我在2021年的最新作品【華沙.波蘭立陶宛】，把形成延伸去波蘭和波羅的海三國…這樣就是【中東歐10國全覽】的偉大壯遊行程了。不過.期程可能需一個月-沒有超過一個月的假期（買全歐鐵道一月券）就不要企圖把行程排得這麼寬廣，以免移動過度拉車，搞到疲累不堪；這是唯一要提醒的事。  

歐洲自駕旅遊動機、旅遊偏好型態及旅遊滿意度之研究

為了解決大陸旅遊自由行的問題，作者楊淑美 這樣論述：

國人赴歐自助旅遊蔚成風氣，在交通移動工具的選擇上，除了採取傳統大眾運輸工具外，採取自駕旅遊比例也逐漸提升，本研究目的在於探討以自駕旅遊方式進行歐洲自助遊客之人口背景及動機分析，與選擇歐洲自駕旅遊方式所呈現之旅遊型態偏好差異，以及歐洲自駕旅遊體驗之滿意度。本研究為量化研究取向，透過發放網路問卷調查法，以曾到過歐洲自駕旅遊的國人作為實證研究對象，共回收到213份問卷，受試樣本以SPSS18.0進行分析，採用描述性統計、信度分析、相關分析、單因子變異數分析、多元迴歸分析等統計方法進行資料分析。實證結果為：在歐洲自駕旅遊者不同背景變項中，旅遊動機在「職業」、「月收入」有顯著差異。旅遊偏好型態在「年齡

」、「教育程度」有顯著差異。而旅遊滿意度則在「平均單次出國旅遊總花費」、「於歐洲從事自駕旅遊時行程安排天數」、「於歐洲從事自駕旅遊時平均單次旅遊花費」有顯著差異。歐洲自駕旅遊的旅遊動機則以「逃避與尋求放鬆」影響最為顯著；旅遊偏好型態以「自然生態型」影響最大；旅遊滿意度以「整體評價」影響最大。旅遊動機中的「自我實現及成長」對旅遊偏好型態中「深度知性型」有顯著影響，旅遊偏好型態中「自然生態型」對旅遊滿意度中「心靈感受」及「整體評價」有顯著影響，旅遊動機中的「體驗當地文化、環境及從事不同活動」對旅遊滿意度中「整體評價」有顯著影響。研究結論，可提供欲以自駕方式至歐洲自助旅遊者作為自我評估及旅遊規劃之參

考。