大數據6v的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

於緊湊緲子螺線圈質心能量十三兆電子伏特透過輕子與噴流最終態尋找頂夸克對的共軛宇稱破壞

為了解決大數據6v的問題，作者莊振宇 這樣論述：

建立在質心能量八兆電子伏特的分析結果之上，本論文試圖於緊湊緲子螺線圈實驗中，質心能量十三兆電子伏特下，測量頂夸克對的共軛宇稱破壞。從2016年質子對撞累積光度35.9逆飛靶恩的數據中，我們可以藉由逆時間運算子擁有特徵值為-1的觀察量根據一個輕子及至少四個噴流的最終態來計算頂夸克對中的不對稱性。在這分析中，不確定性資訊，背景的干涉程度，以及偵測器的影響都已經被考慮並準備妥當。除此之外，其他可能的不對稱新物理來源以及逆時間運算子擁有特徵值為1的觀察量也同時在這篇論文中被討論。

無人自走車之動態路徑設計與控制

為了解決大數據6v的問題，作者張立學 這樣論述：

本論文研究以低成本實現透過Wifi遠端控制自走車之路徑控制。先在MATLAB中設計好參考路徑過後，將初始數據轉換成PWM參數(無符號整數)，利用MATLAB中內建函數TCPIP()經Wifi連接到自走車上的微控制器，透過此連線達到雙向傳輸，將PWM數據傳至自走車的微控制器中，用以馬達驅動板來控制馬達的輸入電壓，使車子沿設計路徑前行。自走車上安裝六軸感測器、紅外線測距模組、轉速計數模組等模組，其中測距模組可以在自走車再行進路上時遇到障礙物會停止運行；而其他的模組會將測得的量測數據透過Wifi回傳至MATLAB中，並和參考數據一病同丟入PID控制器中得出一筆輸入數據，並將輸入數據再次轉換成PWM

參數並傳送給自走車，使自走車會遵循著設計路徑行走，一直重複步驟直到參考路徑都使用完為止。論文實驗部分會提供對應的程式碼可供參考。