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嚮導【全套5冊不分售】

為了解決國慶慶祝活動的問題，作者《嚮導週報》,陳正茂 這樣論述：

　　《嚮導》是中國共產黨中央創辦的第一份政治機關報，一九二二年九月十三日創刊於上海，由陳獨秀題寫刊名，蔡和森、彭述之、瞿秋白先後擔任主編。後因受軍閥取締，遂遷至北京；其後又繼遷上海、廣州、武漢等地出版發行，一九二七年七月十八日停刊，共出版二○一期。《嚮導》是中共適應局勢，及時調整宣傳策略的一種新形態的黨報媒介。該刊主要發表政治、時事評論文章，以宣傳中共的綱領、路線、方針、政策，並以指導群眾鬥爭為主要任務。 　　《嚮導》始於中共草創之初，終於第一次國共合作失敗之際，在問世的五年間，正值中國現代史上驚濤駭浪、風雲詭譎的時刻。期間歷經軍閥混戰、陳炯明叛變、國民黨改組、黃埔建軍、

孫中山決定「聯俄容共」、共產黨加入國民黨、孫中山逝世、國民政府成立、國民黨內左右派之爭、中山艦事件、蔣介石崛起、國民革命軍北伐、寧漢分裂與合作等。這一連串影響現代中國政局與命運甚鉅之事件，在《嚮導》中皆有記錄。 　　在國共合作形成後，《嚮導》除繼續宣傳中共的統一戰線政策外，亦對孫中山提出的「聯俄、聯共、扶助農工」三大政策作了重點宣傳，是中共當時對群眾最有影響力的機關刊物，被譽為是四萬萬苦難群眾思想上的「嚮導」。該刊主要作者群為：陳獨秀、李達、瞿秋白、彭述之、伍豪（周恩來）、毛澤東、陳紹禹（王明）等，時事評論皆為第一手見證，見解獨到，具有相當地史料價值。本次在絕版五十年後重新彙齊復刻出版，以供

研究。 本書特色 　　1.《嚮導週報》共二〇一期，本套書係依日本大安株式會社於一九六三年三月發行之《嚮導》（影印）第一集至第五集進行全套復刻，穿線精裝，絕版五十年後重新集結出版。另附二〇一期總目錄，當中有刊登的期數、文章名、作者名等，檢索極為省時便利。 　　2.《嚮導》主要發表政治、時事評論文章，以宣傳中共的綱領、路線、方針、政策，並以指導群眾鬥爭為主要任務。該刊主要作者群為：陳獨秀、李達、瞿秋白、彭述之、伍豪（周恩來）、毛澤東、陳紹禹（王明）等，時事評論皆為第一手見證，見解獨到，深具史料價值。  

國慶慶祝活動進入發燒排行的影片

蘇聯解體後台俄關係發展之研究（1992-2020）

為了解決國慶慶祝活動的問題，作者戴偉丞 這樣論述：

我國與俄羅斯的交往，於蘇聯解體後也漸漸地展開，而兩國的外交政策也因冷戰的結束，開始有所變化。中華民國與俄羅斯聯邦在蘇聯解體後的後冷戰時期的外交政策發展，我國方面包含李登輝、陳水扁、馬英九及蔡英文，在俄國方面則自葉爾欽、普丁以及梅德韋傑夫也因此台俄關係在不同的時空背景下，因著兩國不同領導人所提出的外交政策概念的交集當中穩定地成長。即便對俄關係、對台關係皆並非為兩國的重點推進項目，同時又因俄羅斯聯邦所簽屬的《俄羅斯聯邦與台灣關係條例》無法展開正式的、官方的互動，但仍亦步亦趨地在不同領域中擴展交流的層面以及加深互動的深度。本文旨在將台灣與俄國在蘇聯解體後，從兩國的外交政策理念當中找到交集，包括「李

登輝－葉爾欽時期」、「陳水扁－普丁時期」、「馬英九－梅、普時期」以及「蔡英文－普丁時期」，並且綜合整理雙邊在政治互動、經貿往來以及教科文交流三方面的觀察與研究。

戰時憶往：八二三砲戰流亡學生的流金歲月

為了解決國慶慶祝活動的問題，作者李耀明 這樣論述：

　　民國47年八二三砲戰，為顧及學生學業與安全，福建省立金門中學學生891人於10月9日再疏遷臺灣，分於臺灣30所省立中學寄讀。 　　再疏遷？是，民國43年九三砲戰，金門中學即於翌年疏遷陳坑的陳景蘭洋樓，係金門中學第一次疏遷。 　　金門中學，今國立金門高級中學，係首任陸軍金門防衛司令部司令官兼福建省政府主席胡璉（1907-1977）於民國40年令將私立金中、金東初中合併成立，惟建校未及十年，二度因戰火遷校，可謂空前絕後。 　　不比之前，這次，別說陳坑，連料羅也陷在八二三砲戰的砲火中，金門中學不能不疏遷，民國47年9月底，該校校長易希鎬（?-1980）向當時在臺灣省臺北

縣新店鎮辦公的福建省政府主席戴仲玉（1910-1986）請示，3日後做成決定，全校師生遷臺寄讀，分散至各省立高中寄讀。 　　念及學生不可失學，學業不可中斷，政府遂有利用運補物資返臺的空船疏遷金門中學學生至後方的構想，當下決定把握機會，立馬動員基層行政組織，按學生名冊一個一個通知，並在戎馬倥傯下連繫、協調，硬是調派出車、船，先走再說，以給金門留個一線生機，金門父老也奔相走告。 　　走不走？放不放……？金門子弟、父老掙扎啊！詢問再詢問，勸說再勸說，討論再討論，琢磨再琢磨，同時一邊收拾行李，張羅、借貸旅費，全部都在一天一夜裡絞盡，無論是心情或準備，都十分倉促，眼淚都來不及乾。10月9日，金門中學

師生分由各地到料羅的新頭碼頭報到。下午，集合點名，金門中學教務主任周建齡率領1004人登上〈中肇艦〉（LST-217），其中，教職員及眷屬113人，學生891人。是晚開船。在船上，人生第一次搭船的少年，因著離家的心情而五味雜陳，也因著柴油煙混合著暈船的嘔吐物而備感五味雜陳。 　　10月10日國慶日下午5時許，抵達高雄港第13號碼頭，即今光榮碼頭，只是，這又是另一段辛酸的開始……。