單體喇叭原理的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

單體喇叭原理的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦白明憲 寫的 工程聲學(第八版) 和黃靖雄,賴瑞海的 汽車原理都 可以從中找到所需的評價。

另外網站揚聲器的喇叭單元有何技術?為你淺析氣動式高音的獨特設計也說明:榜單| 落地箱與書架箱的激烈碰撞:美國《SoundStage! 》網站發布「2015影音 ... 喇叭存在箱體的目的主要是為了防止揚聲器單元振膜正面和反面的聲波信號 ...

這兩本書分別來自全華圖書 和全華圖書所出版 。

逢甲大學 電聲碩士學位學程 劉育成所指導 王琮衍的 書架型揚聲器系統之空間聲場輻射特性之研究 (2020),提出單體喇叭原理關鍵因素是什麼,來自於COMSOL Multiphysics、SoundCheck、KLIPPEL、書架式揚聲器系統、聲壓級、阻抗曲線。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 鄭正元所指導 洪士賢的 積層製造筆記型電腦內置揚聲器具有晶格結構的聲學特性 (2020),提出因為有 積層製造、晶格、揚聲器、音箱、有限元素分析的重點而找出了 單體喇叭原理的解答。

最後網站喇叭小課堂-推薦您如何選擇高音單體? - 沐爾音響則補充:靜電高音單體與平面磁性振膜高音單體相似,因為它是透明的並且具有自然的聲音。然而,它的設計使其比平面高音揚聲器更耐用,因為沒有像其他高音揚聲器那樣 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了單體喇叭原理,大家也想知道這些:

工程聲學(第八版)

為了解決單體喇叭原理的問題,作者白明憲  這樣論述:

  「聲學」是指聲音的科學,泛指一切有關聲音的學問,本書作者有感於現今的社會裡聲學的應用重要性與日俱增,學術界與產業界對聲學相關課程需求日殷,但國內中文的聲學教材卻非常稀少,因此將自己十餘年的教學與研究經驗及課堂上的講義編著成書,希望對國內聲學教育盡綿薄之力。本書主旨在:1.提供學者及業界聲學的入門中文教材。2.建立初學者對聲學理論廣泛的基本觀念。3.介紹與聲學相關的各種應用。4.介紹主動式噪音控制的新科技。讀者在讀完本書後可輕鬆地建立對聲學的理論架構何實務基礎。 本書特色   1. 提供學界及業界聲學的入門中文教材。   2. 建立初學者對聲學理論的基本概念。   3

. 介紹與聲學相關的各種應用。   4. 介紹主動式噪音控制的新技巧。   5. 使讀者輕鬆地建立對聲學的理論架構和實務基礎入門。

單體喇叭原理進入發燒排行的影片

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00:00 本集分享:懸邊的原理與對聲音的影響!

02:05懸邊的作用:緩衝箱體與單體,支撐單體作動

04:52懸邊會影響喇叭聲音?單體振動很複雜,懸邊會影響失真!

06:45懸邊作動與控制力若不佳…低頻控制力與表現都變差

08:12單體很薄的喇叭較乾淨…但低音的延續與殘響就少了

09:51懸邊絕對會影響聲音:各音響品牌都不斷研究懸邊

11:17例如:Fyne,懸邊變硬,低頻顆粒感變佳

15:03喇叭的每一個細節都是…呈現喇叭品牌設計者的理想

16:36喇叭設計或斜面,單體以後傾排列…音圈才能排在同一平面上

19:30懸邊怎麼保養?控制濕度!太乾會裂,太濕會發霉


#懸邊 #喇叭 #音響

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書架型揚聲器系統之空間聲場輻射特性之研究

為了解決單體喇叭原理的問題,作者王琮衍 這樣論述:

科技飛速地進步,人們對於生活品質的要求日益提升,攸關聆聽享受的音響系統也不例外。音響系統發展近百年,相關產品種類如雨後春筍般地問世,如電動式、靜電式與壓電式揚聲器系統…等,音箱種類也從傳統封閉式發展至倒相管式乃至傳輸式音箱等,皆各自具有其適合應用的場景與目的。然而,過去音響產品的開發多仰賴經驗與試誤法,不具有科學化數據。因此,本論文乃選用3吋的書架型揚聲器系統為載具,導入理論模型搭配商用有限元素分析軟體COMSOL Multiphysics進行聲場分析,過程中搭配國際級標準量測軟硬體進行量測比較,藉以建立正確的模擬程序與合適的聲場表現。結果顯示,本論文所建構之有限元素模擬程序對於單體與系統乃

至於空間聲場之輻射聲壓表現的預測結果符合傳統物理性與變化,趨勢與數值上並具有一定的準確性,尤其是中低頻段;此研究成果也證明有限元素法應用在音響產品開發的適用性。

汽車原理

為了解決單體喇叭原理的問題,作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述:

  本書分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇),係針對車輛科技作深入而詳盡的介紹,各章所附習題,目的在啟發與複習,以發揮教學功能。第十六、十七、十八章列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車,搜羅了日本及美國新版資料編輯而成,有理論分析,亦有實例介紹,並配合圖片解說,誠然為一本好書。適合各大專院校、研究機關、公司之工程師參考之用。 本書特色   一、共分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇),總計有十八章,以各篇作區分,讓讀者容易查閱所需要的章節。   二、書中1~4章為汽油引擎篇,5~8章為汽車底

盤篇,9~13章為汽車電系篇,14~15章為柴油引擎篇。受限於篇幅,16~18章的新科技裝置篇,先列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車兩章,兩章的內容都是蒐集市面上新版的英、日文資料所編成,以提供讀者最新的資訊。   三、本書擷取自各種汽車相關資料之精華編輯而成,內文豐富實用,堪稱目前綜合性汽車書籍中,資料新穎又最具內涵者。

積層製造筆記型電腦內置揚聲器具有晶格結構的聲學特性

為了解決單體喇叭原理的問題,作者洪士賢 這樣論述:

積層製造技術經過多年研究與發展,以具有可製作複雜晶格結構和產品輕量化,且不失產品整體強度的優勢。本文將藉由此技術設計製作一款輕薄筆記型電腦內建音箱,來降低輕薄筆記型電腦內建音箱常發生因結構強度不夠,而造成機殼共振異音或中音谷的不良問題。一般常見筆記型電腦內建音箱,分為塑膠殼上蓋和下蓋,組裝方式為將上蓋和下蓋通過超聲波壓合製程,使其形成一個內部密封的腔體,腔體內無晶格結構。而塑膠殼上蓋和下蓋是使用射出成形技術製造。本文則是以積層製造技術設計來製作音箱,且為了比較音箱內部有晶格結構和無晶格結構,對於距離微型揚聲器單體0.5公尺處聲壓分佈大小的影響,在繪製圖檔時,先將積層製造音箱外型尺寸和料厚,設

計成跟塑膠成型音箱一樣,使其兩者差異只有塑膠射出成型音箱內腔為無晶格,而積層製造音箱內腔為有晶格,且晶格形式分為直孔陣列、斜孔陣列、三角型、四邊型、六角型和八邊型。然後再將3D圖檔、揚聲器單體T-S參數、電磁驅動力等相關變數,輸入COMSOL軟體進行聲學模擬。接下來,選擇COMSOL模擬性能較佳的晶格結構,利用積層製造技術來製作音箱,再量測頻率響應曲線和阻抗曲線數據,並比對有晶格結構、無晶格結構、真實量測和COMSOL模擬之間數據的差異,作為最終討論之依據。  實驗數據結果顯示,運用積層製造設計音箱內部結構,其直孔陣列比交叉斜孔陣列聲音表現好,而四邊型晶格比三角型晶格、六角型晶格和八邊型晶格聲

音表現好,且與塑膠成型原設計音箱趨近。另外一般塑膠射出成型音箱內部均為中空設計,故使用積層製造音箱內部晶格設計,整體音箱結構強度會提升,機殼共振異音問題也會降低。最後,期望本文積層製造音箱設計,可作為未來相關音箱設計者的參考依據。