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單元測試整合測試的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理
單元測試整合測試的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦曾瑞君寫的 Spring REST API開發與測試指南：使用Swagger、HATEOAS、JUnit、Mockito、PowerMock、Spring Test 和陳愷奕（愷開）的 前端框架 Svelte 上手指南：從基本介紹到 UI 實戰與測試(iT邦幫忙鐵人賽系列書)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站ASP.NET Core 中的整合測試 - Microsoft Learn也說明：單元測試 可用來測試隔離的軟體元件，例如個別類別方法。 整合測試會確認兩個以上的應用程式元件一起運作以產生預期的結果，可能包括完整處理要求所需的每 ...
這兩本書分別來自碁峰 和博碩所出版 。
國立交通大學 資訊學院資訊學程 黃世昆所指導 鄭志成的 程式碼重構之軟體測試實作與分析:基於以IBM Lotus Domino/Notes 之簽核系統為例 （2018），提出單元測試整合測試關鍵因素是什麼，來自於程式碼重構、軟體測試、單元測試、整合測試、程式碼壞味道。
而第二篇論文國立中興大學 資訊管理學系所 詹永寬所指導 王瓊美的 利用Log檔進行軟體問題追蹤 （2016），提出因為有 系統錯誤、軟體問題追蹤的重點而找出了 單元測試整合測試的解答。
最後網站Angular 深入淺出測試篇：新手入門則補充：Angular 深入淺出測試篇：新⼿入. ... 單元測試（Unit Testing） • 整合測試（Integration Testing） • E2E測試（E2E Testing） 測試的種類; 11.
Spring REST API開發與測試指南：使用Swagger、HATEOAS、JUnit、Mockito、PowerMock、Spring Test
為了解決單元測試整合測試 的問題，作者曾瑞君 這樣論述：
DevOps與後端系統建置必修技能！ 鑒於前後端分離與微服務架構的興起，伺服器端需要提供API供用戶端存取。傳統的SOAP協定是以複雜的XML作為傳送媒介，已經逐漸被使用輕量化JSON傳送資訊的REST API取代，成為開發與建置API的主流。 除此之外，API的開發和上線應用，效率與品質應該兼顧。透過DevOps流程結合開發、測試、營運，可以更快地將新增或修正的功能發佈給使用者；在這樣的環節中，自動化測試至關重要。 本書第一部分介紹Java的單元測試框架如JUnit5、Mockito、PowerMock，並探討如何提升程式的可測試性。 第二部分
先介紹REST API的概念與背景。在使用Spring Boot建置初版REST API後，逐章示範API的例外處理、Swagger文件說明、版本控制、分頁與排序、與套用HATEOAS等。 最後結合Spring Test模組對REST API進行單元測試、整合測試、與端對端測試，以期產出符合企業品質與效率的REST API。
單元測試整合測試進入發燒排行的影片
馬祖風氣區管理處 空拍機性能測試
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DJI Mavic Pro 智能飛行篇
外觀部分
Phantom 從第一代就延續了一致的四軸設計風格，也因為只有白色，所以 Phantom 也被暱稱為“小白” 空拍機，Phantom 4 這次當然還是延續了主要 Phantom 系列的設計風格，但明顯因為電池容量加大而相對前幾代肚子變大了，因為肚子變大相對四個軸也變得更加短小，而加高的四個馬達除了對於動力有所提升，也讓槳轉動時對相機的干擾也相對變小，但可惜的是腳架還是延續舊有一貫設計無法收起，所以當然雲台也只能俯仰而無法左右旋轉，畢竟上面還有老大哥 DJI Inspire 系列需要尊重一下。
另外原本霧面的白色在 Phantom 4 看來也改成亮面Glossy，這對拍攝者會產生反光效果，還有亮面應該比較容易刮傷，看來飛機的包膜生意會很好。
而重量部分 Phantom 3 是 1280g, 這次的Phantom 4 微幅增加100g到 1380g,當然電池應該貢獻不少重量。
動力系統
Phantom 3 的動力系統是水平 16m/s，垂直上升與下降5m/s & 3m/s，Phantom 4 也增加了一個運動模式提升動力到 72Km/h, (20m/s)，垂直上升與下降也提升到各為 6m/s & 4m/s，是一個把空拍機拿來當 FPV 競速機來操的概念，但如果空拍還是建議回到一般模式，免得飛太快避障系統來不及反應喔，另外槳的部分也改用快拆槳的設計更加快速與安全。
電力部分
Phantom 3 使用的是 4S 15.2V 容量為 4480mAh的智能電池，可以飛行時間是23mins，這次 Phantom 4 一舉將電池放大為 15.2V 5350mAh的智能電池，在新的視覺定位與避障系統 (共五個相機)應該更費電的狀況下，飛行時間小幅增加五分鐘延長到 28 mins，這讓原先猜測 Phantom 4 可以飛行到 35mins 的人應該會有點小失望。
相機部分
Phantom 3 的採用的相機是 Sony Exmore BSI 1/2.3" CMOS傳感器，鏡頭為F2.8定光圈，最高可以錄製 4K影像 30f/s，Phantom 4 看來沒有很大升級還是維持 1/2.3" CMOS傳感器，鏡頭為F2.8定光圈，最高可以錄製 4K影像 30f/s，而主要的改變是支援 1080P 120f/s 拍攝，當需要拍攝一些慢動作運動或風景畫面很好用，向 GoPro 致敬。
雲台部份
Phantom 4 雲台系統最大改進是採用雙臂設計，主要考量應該是比較強固也更穩定，畢竟已購買 Phantom 3 的消費者撞壞雲台而破費維修的不在少數，看來售後維修部門的 Big Data 有用在產品設計部門改良。另外新的雲台外觀也看不到類似舊的四個防震球的機構防震，到底是取消還是藏在內部還要再觀察，不過整體防震效果應該是要更優的。
視覺定位系統
Phantom 3 的視覺定位系統外觀有點不太協調，像是一個硬是外加的模組，這次 Phantom 4 把視覺定位系統重新設計，整合性更佳，也把本來兩個超音波定高與一個相機定 XY 軸設計變成兩個相機的“雙目”視覺定位，當然辨識效果也更好了讓室內戶外也更安全，原本辨識高度為30~300cm, 速度最高8m/s 提升到辨識高度為10m, 速度最高10m/s。
圖傳部分
Phantom 3 使用的是大疆獨步全球的 LightBridge 技術，可以最遠到 5000m外傳輸 720p 30f/s 影像，這次 Phantom 4 的圖傳看來沒有提升，畢竟後面的追兵對此項規格還很遙遠。
遙控器部分
Phantom 4 此次遙控器採用與 Phantom 3 相同的設計，畢竟前一代遙控器質感不錯，也沒有必要改變，但能不能與 Phantom 3 共用而只買飛機？以大疆的策略上應該不會這樣做幫消費者想？(根據原廠說明把 P3 P-A-F 模式在 P4 改成 P-S-A S:Sport)
避障功能
避障系統應該是此次 Phantom 4 最重要的功能，也是今年無人機的發展重點，包含對手零度 XPlorer 2 與 Yuneec Typhoon H 都提供類似或不同技術的避障功能，Phantom 4 主要提供的是前方雙鏡頭60度避障礙物偵測，有效距離為 10m，當然障礙物必須是很明顯的大面積物體，一般對於電線，繩子等可能就無法偵測了，另外當然側飛或倒著飛也無法避障，360度避障礙物可能要等到更高階或下一代的產品了。
其他功能
智能飛行這次新增了視覺追蹤 (ActiveTrack) 功能，過去是用手機或遙控器GPS來做 Follow Me 跟隨功能，這次 Phantom 4 可以直接利用相機鎖定人物來跟蹤，所以被跟蹤對象就不一定要拿遙控器，大幅增加拍攝移動人物的方便性，不過最先導入這項技術可是零度喔，實際測試過程中人物移動太快當然也會跟丟喔。
另外這次有把指南針與慣性單元 IMU雙重設計，避免一組損害時另一組還可正常運作，只是如果兩組都受干擾時呢？
指點飛行 (TapFly) 功能是可以利用手指在螢幕滑動直接控制飛機飛行方向，最神的是遇到障礙物可以懸停或自動拉高避過障礙物喔！
程式碼重構之軟體測試實作與分析:基於以IBM Lotus Domino/Notes 之簽核系統為例
為了解決單元測試整合測試 的問題，作者鄭志成 這樣論述：
資訊系統開發主要的挑戰來自於使用者的需求變更與外在環境的改變。已經上線維運中的系統仍然需要滿足使用者的需求，方能持續上線服務。軟體重構(software refactoring)是在不改變軟體行為的前提下，改善程式碼結構的設計，增加程式碼的可讀性(readability)以及可延伸性(extensibility)。而為了確保程式碼重構後的正確性，必須建置相關的軟體測試環境，包含單元測試與整合測試。本研究將以一個架構在IBM Lotus Domino/Notes上持續運作十年以上、且程式碼架構都沒有變更的電子簽核系統為實際案例，回顧軟體重構的發展並分析適合的重構方案，實際進行程式碼重構並同時維
持系統服務。而單元測試(Unit test)以及相依性除錯(Relative debugging)的測試模型的建立，確保程式碼重構之後，不影響原本正常執行結果，期望研究分析與結果，提供軟體人員有效的程式碼重構機制與實際參考案例。
前端框架 Svelte 上手指南：從基本介紹到 UI 實戰與測試(iT邦幫忙鐵人賽系列書)
為了解決單元測試整合測試 的問題，作者陳愷奕（愷開） 這樣論述：
台灣第一本關於 Svelte 前端框架介紹專書 本書內容改編自第12屆iT邦幫忙鐵人賽影片教學組佳作系列文章──《前端框架新選擇 - 30天 從 0 到 1 學 Svelte》。Svelte是近幾年討論熱度相當高的前端框架，本書將鐵人賽的影片內容精煉改寫為文字內容，從基礎 Svelte 語法與功能介紹開始，循序漸進學習 Svelte 並且應用在前端常見的 UI 互動上。除了 Svelte 本身之外，本書也會透過 Svelte 切入現代前端開發需要注意的事情，讓開發者學習框架之外也能夠一起掌握現代前端所要具備的概念。 內容重點 ■ 從功能介紹到部署 從 Svelte 基
本功能介紹開始，本書會搭配自身開發經驗，講述 Svelte 各個功能實作時應注意的重點，並舉例說明常見誤區。除此之外本書還會教您如何設定環境、使用線上編輯器分享程式碼、部署，打造完整的 Svelte 開發環境。 ■ 活用 Svelte 功能打造常見UI元件 不只介紹 Svelte 的功能，在 UI 實戰篇中有詳細的範例與大量程式碼展示，教你活用 Svelte 打造易於維護且互動性高的 UI。 ■ 撰寫測試使程式碼更穩固 從單元測試、整合測試到端對端測試，本書會實際針對UI元件分析使用場景到實際撰寫測試，讓讀者不僅掌握工具，也能夠對測試有更深入的理解。 ■ 解析 Sve
lte 生成程式碼 Svelte 能將元件程式碼編譯為 JavaScript 程式碼，進而減少運行時期的負擔。本書將會解析 Svelte 的生成程式碼並對其原理做講解，讓讀者對 Svelte 的內部機制有更深入的理解。 本書特色 ☛深入講解 Svelte 基礎與進階功能 ☛搭配 SvelteKit 建構現代網頁專案 ☛搭配實戰 UI 範例活用 Svelte
利用Log檔進行軟體問題追蹤
為了解決單元測試整合測試 的問題，作者王瓊美 這樣論述：
身為軟體開發人員，每天都將面對無數個程式系統錯誤(Bug)。系統開發前，即便是針對每項作業都會經過細心分析和歸劃；對於不同功能，提供不同作業流程。然開發時期不管如何精心策劃各項單元測試、整合測試，系統上線後的實際運作中，仍無法避免不可預期的系統錯誤。本研究將以某軟體公司之開發系統所產生的Log檔為例，將系統錯誤進行有系統分類，進而建置一套以Log檔為基礎之系統錯誤自動追蹤系統。本研究共收集524筆Log資料，扣除重覆資料後共有159筆Log資料。其中為程式錯誤有63筆、為資料問題有45筆、為網路問題有12筆、屬其它問題有39筆。實驗結果顯示本系統可正確追蹤80%的系統錯誤。此可大幅提升軟體開
發人員追蹤Bug的效率。