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大葉大學 管理學院碩士在職專班 黃怡芬所指導 周仕晃的 老人活動風險評估之研究-以弘道老人福利基金會相關活動為例 (2016),提出台灣製救車行動電源關鍵因素是什麼,來自於弘道老人福利基金會、長者、安全程序、風險管理、活動安全評核表、安全檢核。

而第二篇論文國立交通大學 管理學院運輸物流學程 汪進財所指導 黃維彬的 鐵路異常事件對變電站負載之影響-以S鐵路公司為例 (2012),提出因為有 異常事件、列車運行圖、變電站負載的重點而找出了 台灣製救車行動電源的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣製救車行動電源,大家也想知道這些:

老人活動風險評估之研究-以弘道老人福利基金會相關活動為例

為了解決台灣製救車行動電源的問題,作者周仕晃 這樣論述:

本研究主要是以弘道老人福利基金會4個長者活動為案例(包含室內、戶外、小型及中型活動),討論辦理長者活動時遇到的意外狀況與現場風險項目的關聯性。透過4個活動項目進行分析及調查,瞭解4項活動的相關內容,進而探討長者參與此類型的室內及戶外活動的安全考量及風險管理。經過分析及討論後,歸納出與安全程序相關的活動安全評核表,將做為未來活動辦理時的標準作業程序及安全控管的參考資料,並具體建立一套活動安全機制,不只可供未來老人活動安全程序之參考,亦可適用於其他各類大中小型活動的活動安全檢核。

鐵路異常事件對變電站負載之影響-以S鐵路公司為例

為了解決台灣製救車行動電源的問題,作者黃維彬 這樣論述:

電力成本對於「用電」的軌道運輸業者是一大負擔,在正常營運狀態下,若能透過時間電價、最佳契約容量的簽訂,則能降低整體之電費支出。但偶爾仍會發生異常事件,導致運轉不正常,造成電力需求異常、違反電力供給契約,必須面臨支付龐大超約附加費的窘境。本研究透過異常事件的發生,利用異常事件列車運行圖計算列車耗能及變電站負載,分析軌道運輸業者用電量之變化,了解異常事件影響營運之程度,以及其對變電站負載之影響。研究結果顯示,“設備故障”類型異常事件影響變電站負載時間最久、程度最大,而發生時間在營運離峰時段之影響較大;若影響時間變長,則會產生遞延效應,影響將擴及其他變電站供電區間。研究結果建議軌道運輸業者於規劃電

力契約容量時預先考量異常事件所可能帶來之影響,以降低電費超約附加費之支出成本並避免沉重之電費負擔。藉由異常事件發生之機率或軟硬體設備維護之成本,以衡量總成本支出的最小化達到最小電力成本之目標,不僅降低營運成本損失,也減少基本電費的浪費。