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Parking Life - 城市中停車空間之動態性

為了解決台北京站停車場入口的問題，作者黃郁惠 這樣論述：

本論文從思考『當代城市空間與汽車的問題』開始著手研究，首先對C.I.A.M在『雅典憲章』中所提出將城市分為：住所、休憩、工作、交通等四個部分進行批判，在雅典憲章中『交通』在城市所扮演的角色，是連接著城市的居住、休憩與工作；但在亞洲城市中呈現了都市化高密度的多元混雜性，然而交通機能在此狀態下，使許多不相關聯的都市空間相互堆疊交錯；因此本研究想以，交通與居住、交通與工作、交通與遊憩著手做探討，研究台灣城市中各種不同活動類型與交通在停車空間議題的關係，探索他們不同在空間與行為產生之可能性。為了達到上述目的，本研究經過下列四個階段進行；1.文獻回顧：從現代主義對於汽車城市的觀點，一直到後現代城市理論

，以及現代汽車與都市的混雜性，來瞭解現階段城市對汽車空間的想象。2.案例研究：找尋對於目前建築可容納交通空間、以及透過時間軸的變化可構成不同空間案例做為研究。3.停車場分類調查：經數據調查後以台北為主要調查範圍，進行十個停車場的個案研究。4.停車場雛型建構：綜合上述階段所得到的結論與看法，以不同的尺度與變動方式，提出在城市中的停車場可重新在城市中被建構的方式。架構在上述建構的停車場雛型，本研究選擇忠孝東路上的舊鐵道停車場作為設計基地，主要以城市生活走廊空間的動態概念與垂直化，建構此『Parking Life』的設計策略，並以四種不同時段的停車需求及使用類型做設計操作，將原本平面化的停車場立體化

，透過平行、垂直移動的方式進行停車空間的變動，來達到更有效的空間利用。此研究以一種新的方法去創造城市中的停車系統，讓城市中的交通空間有更多活用的可能，在飽和的城市之中，利用交通空間創造更多元的空間應用。