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臺中市民搭乘快捷巴士行為意向之研究

為了解決台中306公車路線圖的問題，作者張世明 這樣論述：

2010年改制為直轄市的大臺中市、幅員遼闊，腹地廣大卻沒有完善的交通運輸，為了解決交通問題，臺中市政府與交通部申請建設捷運MRT，但捷運所需經費高且耗時，對於城鄉間的發展無法救燃眉之急，臺中市政府在2012年開始建設BRT，希望透過BRT的建設可以完善大台中地區的交通，讓區域之間發展更加平衡。BRT的建置有九大特色「專用路權、無人車站設計、環保車體、八公里面費、優先號誌、運輸便利、APP即時訊息、高安全性、電子票卡」等特色，這些特色都是BRT的優勢，但對於民眾的搭乘意願是否會因為這些特色有所提昇，而習慣了使用私人交通工具的臺中市民在轉換過程中，是否出現移轉障礙，都是本研究的研究重點。研究問卷

於2013年的六月初於臺中市主要市區進行問卷的發放與填寫，有效問卷為333份，針對消費者對於BRT的搭乘意願與移轉障礙、BRT特色等項目進行詢問。透過統計分析得知BRT特性、移轉障礙與消費者特質對於其搭乘意願都有顯著的相關性存在，且消費者特徵與移轉障礙也有相關性的存在。結果顯示，BRT的特性與搭乘意願有相當程度的相關性，在移轉障礙上也有絕對的相關性存在；民眾對於BRT是正向的，但對於相關運輸工具的接駁仍須努力加強。