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這兩本書分別來自科技圖書 和台灣區絲織工業同業公會所出版 。
輔仁大學 社會企業碩士在職學位學程 李禮孟所指導 劉博文的 從循環經濟觀點探討廢輪胎回收業之資源再生 （2021），提出再生塑膠粒公司關鍵因素是什麼，來自於循環經濟 、循環回收、廢輪胎再利用、商業模式。
而第二篇論文國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 曾昭衡、陳映竹所指導 蔡宜蓁的 廢塑膠及廚餘以乾式除氯製備固體再生燃料 （2021），提出因為有 再生能源、廢塑膠、固體再生燃料、除氯、熱裂解的重點而找出了 再生塑膠粒公司的解答。
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工程材料
為了解決再生塑膠粒公司 的問題，作者陳純森 這樣論述：
工程材料分為構造用與非構造用，營建工程之構造用材料有土塊、石塊、磚塊、木材、竹材、混凝土與鋼料等，都是在工程上大宗使用的建材。非構造用材料則有瓷磚、橡膠、塑膠與其他金屬材料，如鋁料、銅料等。而近代人類則使用鋁金屬與鈦金屬作為航太工程航空器之複合材料，則屬於高科技之構造用材料。 本書介紹與土木、水利及建築工程相關之材料，除一般常用之鋼筋與混凝土外，尚包括鋼結構、鋼管、鋼纜、彩鋼、鋼板樁、預力基樁、預力版樁、石膏板、矽酸鈣板、防蝕材、防火材、再生料、瀝青、石材、木材、陶瓷磚塊、空心磚、塑膠與橡膠等基礎建設所使用之材料。並引用相關之國家標準規定，可供相關業界參考使用。
從循環經濟觀點探討廢輪胎回收業之資源再生
為了解決再生塑膠粒公司 的問題，作者劉博文 這樣論述：
循環經濟是一種考慮環境生態、當地就業、經濟活動和資源自給自足新的循環拓展模式。循環經濟的重點在創造價值，重新設計人類的經濟活動，物盡其用，事物的結束是另一個事物的源頭，留給後代一個永續的環境。 本研究探討台灣廢棄輪胎的循環再生利用之現況和商業模式，經資料蒐集、訪談、多方驗證分析之後發現，在熱裂解回收方法中常常因熱化和分離過程的成本過高，必須投入大量資金和技術資源，尤其在製程成本上之考量和如何透過熱裂解法能否確保碳黑、裂解油、可燃瓦斯氣、以及鋼絲等分解之產品仍留在經濟中，持保留之態度。如以不二次汙染方式將廢輪胎破碎、研磨所得之各種粗、細的橡膠粒、橡膠粉，經再處理後，運用發展成各式
的再生產品。循環再利用所創造的循環經濟，減少資源浪費，最終建立以永續的資源循環再利用之商業發展模式，較具信心。
新纖維新紡織品新趨勢
為了解決再生塑膠粒公司 的問題，作者臺灣區絲織工業同業公會,財團法人紡織產業綜合研究所 這樣論述：
為協助業者開發新纖維、紗線及機能性布料等新紡織品，了解紡織產業發展趨勢，本會特與紡織產業綜合研究所共同編製《新纖維 新紡織品 新趨勢》一書，內容簡介如目錄。介紹報導新纖維43篇，新紡織品33篇，染整及防護、機能加工新趨勢29篇，紡織終製品(成衣服飾)發展趨勢29篇，紡織設備及製程智慧化趨勢16篇，本書內容豐富，含彩色圖片逾180張，全書約16.5萬字，對紡織業上中下游相關廠商投入開發新纖維、紗線及機能性布料等新紡織品，助益頗大。
廢塑膠及廚餘以乾式除氯製備固體再生燃料
為了解決再生塑膠粒公司 的問題，作者蔡宜蓁 這樣論述：
因全球能資源逐漸匱乏，迫使各國需研製可替代能源，但考慮到全球能資源的有限 性，低污染之固體再生燃料(SRF)會是優先需研製之替代能源。固體廢棄物中廚餘和聚 氯乙烯塑膠(PVC)為主要之氯化物污染來源，因此本研究選用此兩種含氯廢棄物作為製 備 SRF 之原材料進行除氯測試。本研究使用鹼性吸附劑氫氧化鈣(Ca(OH)2)和碳酸氫鈉 (NaHCO3)對五種不同混比 SRF 樣品進行熱裂解之脫氯處理，製備之 SRF 淨熱值(LHV) 約為 3,406 ~ 3,658 kcal/kg，在乾式脫氯過程中添加鹼性吸附劑可使 LHVs 增加約 40 ~ 75 kcal/kg。熱裂解後的 SRF 約 50%
總氯含量轉化成液相和氣相產物，而非氣相產物，且 研究發現鹼性吸附劑之中以 Ca(OH)2 除氯吸附能力之表現優於 NaHCO3，混合約 SRFs 總重之 15 wt% Ca(OH)2 可去除最高 96 wt%的氣相產物，而液相產物可達到最高 76 wt% 的氯去除效率。本研究製備之 SRF 總成本約為 3,569 元/噸，其中人事費及電費分別佔 總成本之 37% 和 48%，且相較於燃燒煙煤燃料，每燃燒一公噸 SRF 可減少 1,879 kg CO2 之碳排放量。