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另外網站桃園捷運路線圖未來 - bykab.fr也說明：a1 台北車站; a2 三重站; a3 新北產業園區站; a4 新莊副都心站; a5 泰山站; a6 泰山貴和站; a7 體育大學站; a8 長庚醫院路網圖. 一、八德(南段)工區：. (3) ...

中原大學 室內設計研究所 陳其澎所指導 徐向鈺的 消費空間的發展:徒步商圈之研究，以桃園縣商圈為例 （2012），提出八德捷運路線圖關鍵因素是什麼，來自於消費空間、徒步商圈、街區組織、符號消費。

而第二篇論文國立中央大學 土木工程研究所 陳惠國所指導 徐嘉駿的 免費公車績效指標之評選與分析-以市民公車為例 （2008），提出因為有 探索性因素分析、分析網路程序法、免費市民公車的重點而找出了 八德捷運路線圖的解答。

最後網站桃園客運(TYBUS)便民資訊網(桃園市延平路28號3樓電話則補充：【GR】桃園-捷運坑口站, 【GR2】桃園-八德. 路線圖下載. 發車時刻, 註, 返程時刻, 註. 本路線時刻請依上方首頁_市區公車各線行駛班表為準. 公車路線查詢：, 操作說明 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了八德捷運路線圖，大家也想知道這些：

消費空間的發展:徒步商圈之研究，以桃園縣商圈為例

為了解決八德捷運路線圖的問題，作者徐向鈺 這樣論述：

摘要　　桃園縣目前為台灣第六大都，工商發達，存在著許多商圈。隨著時代的進步，消費者對購物品質的要求提升，不只是對產品，進而衍伸到整個購物場域。自90年代開始，觀光興盛，各地廣設徒步商圈，政府介入輔導，使各地的商圈不論在規劃、管理上都在轉變。桃園縣也在此時更新了多個徒步商圈，因了解時代趨勢，以創意經濟為基礎為更新目標，以創新的景觀及創意的行銷手法作為搭配，活化原本商圈。　　有鑑於在桃園縣的徒步商圈相關研究甚少，主要研究也都侷限於觀光地區的商店街如大溪老街、角板山形象商圈，都會型的徒步商圈較少被討論，有相關的研究也是就景觀規劃上，較少以創意經濟為觀點探討消費空間轉變與經營成敗做論述。因此本研究主

要以桃園縣內大湳形象商圈（桃園縣八德市）、中平路形象商圈（桃園縣中壢市）、中原商圈（桃園縣中壢市）、新民老街商圈（桃園縣桃園市）等都會型的徒步商圈為主，透過與相關人士進行深度訪談及參與觀察法，研究其發展歷程及所面對的問題，並以創意發展為基礎提出未來走向建議。

免費公車績效指標之評選與分析-以市民公車為例

為了解決八德捷運路線圖的問題，作者徐嘉駿 這樣論述：

近年來台灣許多地方都有實施免費市民公車，但並無一套針對免費公車的完整績效評估。本研究將以台灣10個有提供免費市民公車完整資料的鄉鎮市，進行績效評估分析。本研究分為兩部分，第一部分則是蒐集整理了過去對於大眾運具績效評估的指標，初步選取了38個指標後，並對當地負責免費市民公車的單位進行問卷調查，了解各個指標對免費公車的重要程度。第二部份利用統計方法將蒐集到的問卷資料做探索性因素分析(EFA)篩選出較重要的15個指標，並分別命名為「接受度」、「轉乘性」、「安全性」、「可靠性」、「舒適性」，為了要了解各個構面和各個指標在層級間回饋和相依性的關係，利用分析網路程序法(ANP)中的專家問卷，計算指標的權

重。本研究以免費市民公車的實施現況和研究的結果顯示，都市地區以安全性最為重要，其次為轉乘性等，非都市地區中最重要的是安全性，其次為接受度等，並給予適當的意見及建議，以做為未來研究的參考。

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