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這兩本書分別來自親子天下 和行人所出版 。
台北海洋科技大學 食品健康科技系碩士班 徐軍蘭所指導 陳思岑的 台灣與在台菲律賓的大學生對療癒飲品的認知、態度及行為研究 （2021），提出免費打卡系統關鍵因素是什麼，來自於療癒飲品、認知、態度、行為、壓力。
而第二篇論文國立雲林科技大學 休閒運動研究所 鍾志強所指導 林紋綺的 自助旅行參與者旅遊涉入、旅遊品質與行為意圖關係之研究 （2021），提出因為有 自助旅行、旅遊涉入、旅遊品質、行為意圖的重點而找出了 免費打卡系統的解答。
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(親簽版)怡辰老師的高效時間管理課：心態×概念×工具，打造恆毅力的人生複利心法
為了解決免費打卡系統 的問題，作者林怡辰 這樣論述：
《從讀到寫》、《小學生年度學習行事曆》作者最新力作， 5場早鳥讀者限定線上導讀會Ｘ高效時間管理交流社團， 讓怡辰老師陪你一起，把時光釀成價值，讓人生活出意義！ 這本書的誕生， 源於一場多達上千位教師報名、課後回饋超過兩百則的高效教學與時間管理工作坊開始⋯⋯ 你也曾有過以下的迷茫與困頓嗎？ Q. 為什麼經常覺得時間不夠用？問題到底出在哪裡？ Q. 怎麼工作最有效率？如何養成影響一生的好習慣？ Q. 一天的時間該怎麼分配最好？如何不把工作帶回家？ Q. 如何把人生花在真正有價值、有意義的事情上？ Q. 該如何起步，才能累積「培養孩子恆毅力」的恆毅力？
Q. 如何回顧反思，才能不被時間所欺，累積自己的人生複利？ 時間管理的重點不僅僅是「計劃」，更重要的是「實踐」， 今天不會發生的，未來也不會發生！ 國小資深教師、重度閱讀推廣者林怡辰老師， 繼以「時間軸」整理孩子學習關鍵點的《小學生年度學習行事曆》後， 回歸原點，以自身生命故事與親身經驗，徹底省思「時間」的真義與價值， 提供讀者跨越不同人生階段，人人都需要的時間管理思維與實用工具。 並提供讀者下載6款方便、實用的，作者自身長年使用的人生盤點與時間管理表格， 幫助你提升時間可視性，不再被時間所欺。 怡辰老師指出，「時間管理」的議題，其實更是重新「認識
自己」的生命課題。 作者特別專訪把時光釀成價值的教育夥伴生命故事， 收錄包括何憶婷Ｘ姜青慧Ｘ孫菊君Ｘ陳權滿Ｘ歐陽立中Ｘ蔡淇華Ｘ蘇明進， 七位涵蓋國小、國中、高中教師，以及從體制內轉換跑道自行創業的教育工作者等， 提供讀者時間管理的心法，應對生命課題的思考，以及運用生命歷程的多元想像。 幫助讀者提升時間的「質」，讓每一分、每一秒的時間，變得更有價值。 除了真實溫暖、貼近生活的真實人生故事外， 本書同時也帶你向高手取經，從「曼陀羅人生計畫表」「時間軸＋50大目標」「時間管理矩陣圖」， 到兼顧健康、家人、工作、財務與學習的「家庭月收支表」「夢想清單」、「生活打卡表
格」⋯⋯ 讓怡辰老師陪你，將時間運用可視化，在時光中選擇目標、堅定信念、刻意練習、栽培自己； 在以終為始的人生目標盤點中，心中時時有遠方，身心卻能穩穩的活在當下。 「我想說的，不只是「時間管理」，而是這二十多年來的故事， 是關於我怎麼從「把書店當成避難所，找光」，進而到「寫一本書放書店，有光」。 這二十多年的故事裡，有關於時間、關於管理、關於價值、關於長時間的堅持， 寫下這些，希望能為茫然無頭緒的你，提供一點啟發的靈感； 期盼能為在黑暗中的你，帶來一點光。這永遠是我不變的初衷。」 ——本書作者 林怡辰老師 本書特色 1. 有別於多數只談冰冷的
「時間管理」計畫使用，更有作者溫暖且真實的人生脈絡與實踐分享。 2. 作者親自訪問7位教師的生命故事與時間管理心法，更貼近大多數真實人生的時間管理方法。 3. 收錄作者慣用6款時間管理、人生計畫表等工具，並提供範例與空白表格，加入會員變可免費下載！ 4. 本書採雙目錄實用性設計，讀者可根據自身情境與需求，以「功能檢索目錄」搜尋書中引導與建議。 5. 書籍只是起點，早鳥讀者線上導讀會Ｘ作者親營時間管理交流社團，陪你一起淬煉出時間的價值！ 花時間誠摯推薦 Esor｜《時間管理的難題》、《防彈筆記法》作者、電腦玩物站長 王永福｜《教學的技術》作者、頂尖職業講師 何
憶婷｜臺南市中山國中教師 姜青慧｜嘉義縣水上國小教師 孫菊君｜新北市中和國中視覺藝術教師 陳權滿｜嘉義市港坪國小教師 歐陽立中｜暢銷作家、Podcast「Life不下課」節目主持人 蔡淇華｜臺中市惠文高中圖書館主任、作家 蘇明進｜臺中市大元國小教師 藍偉瑩｜社團法人瑩光教育協會理事長 —— 以上依姓名筆畫順序排列 何憶婷老師 眼中的怡辰老師是個有著三頭六臂的好老師好媽媽，跟老師的認識大多來自老師的臉書，時常看見老師在臉書上分享與學生互動的紀錄，感受到老師真誠對待學生的心。 而在寒暑假期間，則會看見老師與家
人間的相處，在田間享受大自然的恩惠，越煮越多的各式蔬果，小孩之間的趣事。 除此之外，還能看見老師以穩定的速度創作，不禁吶喊：怎麼有時間寫書啊！！！是不是有偷借時間沙漏？ 姜青慧老師 從工作、教養、到生命夢想的追求，怡辰學姊奉行時間複利的核心價值，點點滴滴累積成巨變。於我而言怡辰老師就像是涓涓清流：樸素的清泉淙淙，平凡無聲的流過山間流過雨林，拉長時間軸的遠端，已然遇見浩瀚的汪洋。 孫菊君老師 和怡辰老師相識最初是臉友，在老師的動態分享中，總是意外發現彼此興趣喜好和習慣之相似，使用同一款鋼筆、同一盞桌燈，關注相似的主題，習於用筆記進行時間管理、讀書心得、教學設計⋯⋯然而
，怡辰老師的恆毅力又是我遠遠不及的。她身兼三寶媽和繁重家務，又負擔學校行政與細瑣課務，令人驚奇的，還有爆棚的內容產出力，可以堅持日日晨起寫作不輟，完成一個又一個出版計畫！ 菊君《點亮藝術力》撰寫過程面對身心挑戰之際，是怡辰時時給予真誠的建議提點與鼓勵支持，讓書籍可以順利出版。怡辰老師總是如此親和謙遜且無私分享，是我私慕傚法的對象。 陳權滿老師 怡辰老師是我教學生涯中的貴人之一，也是全方位的人生導師。因為她常常分享許多「秘笈」，從閱讀寫作到時間管理，從班級經營到家庭經營，或是子女教養到人生規劃，真心感受到跟著怡辰老師走，快樂人生就會久。 蔡淇華老師 所有的能力都起源於
熱情與善良，怡辰老師為這句話做了最好的示範。 因為對教育的熱情，怡辰老師永遠願意會為學生多多做一點，慢慢地，就長成他人仰之彌高的專業大樹。而這棵樹的根，仍牢牢捉住教育現場的土壤。 蘇明進老師 如果要談教師的時間管理，怡辰老師可說是當今的最佳人選。身兼三寶媽、教師、作者、講師、校務推手、研習高密度參與者⋯⋯多種身份，我常常感到好奇，明明大家都只有24小時，但怡辰老師的時間怎麼都用不完？想必大家都和我有同樣的好奇，來讀讀這本書肯定可以學到好多招！
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2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
台灣與在台菲律賓的大學生對療癒飲品的認知、態度及行為研究
為了解決免費打卡系統 的問題，作者陳思岑 這樣論述：
生活工作壓力比起從前還要來的多，強調舒壓療癒性的商品逐漸受到歡迎，餐飲業者嗅到此商機，推出許多具有療癒飲品。因此，本研究之目的是探討大學生對目前市場上有關療癒飲品的認知、態度及行為。經由五位專家訪談，確立療癒飲品的定義和研究構面，並以問卷調查法針對台灣與在台菲律賓大學生進行抽樣調查，共發放600份問卷，有效回收問卷596份，回收率達99%。本研究歸納專家意見，主要療癒飲品的特色是給人心理上有幸福和放鬆感；療癒的元素包括選用天然健康食材、外觀賞心悅目、有花果香味、味道甘甜帶酸以及口感濃郁或帶咀嚼感。以SPSS統計分析顯示，大學生對療癒飲品的認知是暖色調、清爽不膩口、簡約造型；在態度上是具有撫慰
人心、放鬆、愉快感的相關飲品；在消費行為上會跟隨流行來選擇方便攜帶具有健康的飲品。兩國不同文化背景的學生對療癒飲品的認知、態度和行為有部分具顯著差異。兩國大學生對療癒飲品的相關認知對態度和行為有顯著正向關係。本研究提供飲料店在療癒飲品的開發上需考慮療癒元素的掌握，才能呈現療癒飲品的特色。此外，國際化經營飲料店時，要考慮不同文化背景的差異性，才能針對市場的區隔、目標和定位，更精準開發療癒飲品。
城市不服從：以失序設計打開生活想像
為了解決免費打卡系統 的問題，作者帕布羅．森德拉,理查．桑內特 這樣論述：
失序才能帶來都市活力！ 社會學大師理查•桑內特──都市設計實踐指南 ╲╲╲社會學X都市規畫╲╲╲ 顛覆城市的僵化生活 ◆特別收錄帕布羅．森德拉──臺灣版前言 ◆榮獲2020英國《衛報》最佳書籍 2008年起，西班牙經歷經濟衰退最嚴重的數年。政府財政、文化資源受限之際，在地表演藝術團體聯手建築師，反而為當地僵化的都市規畫創造出截然不同、以「失序設計」為概念的新型態文化基礎設施──塞維利亞半邊陲空地上的馬戲學校。前期他們先架設了馬戲團帳篷，以及稱為「 蜘蛛」的特製組合貨櫃；兩種設施皆為自建且採用再生素材。其他團體也陸續加入合作，在同一片土地上進行新的建設：執行視聽計畫的攝影實驗
室、開放式教室、綠色廊道。豐富多樣的文化場合和活動在此地應運而生。 由於不斷有新建物、元素納入組合，加上持續歡迎新的團體加入其中，被稱為帳篷（La Carpa）的這個空間，展現了過往都市基礎設施從未有過、充滿彈性且具自然成長的能力。 當代都市規畫常以「區分功能」與「同質化人口」的概念打造城市，促使城市發展成一個個規矩、服從限定功能的空間，進而扼殺其他有機的使用可能。以此論點回顧、反思「帳篷」的例子：城市作為多數人口居住與活動的空間，是否能藉設計失序型態的基礎設施，協助城市展現彈性，掙脫既定秩序，持續進化、變形，以回應更多使用者的需求？ 《城市不服從》由著名的社會學家理查‧桑內
特，以及建築師暨學者帕布羅．森德拉共同撰寫。以桑內特於1970年的著作《失序之用》（ The Uses of Disorder）為基礎，開展討論。 全書分為三部。第一部縱觀了1970年迄今，城市規畫的發展與限制，以理想的公民社會為標的，藉運作「開放城市」的探討，桑內特試圖釐清，當代城市如何透過「失序基礎設施」的介入，被改造成多元、可變，獲得隨使用者需求自行進化的成長能力。 第二部中，森德拉闡述自己將「失序設計」執行於實務的心得，透過建築設計的五個執行方式，提出改造城市基礎設施的實驗／作與流程，並列舉案例對照。第三部則收錄兩位作者對談，分析「失序設計」之於現代社會的涵義與發展方向。
臺灣人口稠密，而其中多數集中居於都市，讓城市空間與基礎設施能自我成長茁壯，以廣納更多生活需求，成為當下都市規畫重要課題。《城市不服從》促使我們展開全新思考：如何以失序設計協助都市自然進化，對應各種居住需求，毋須服從既定秩序，邁向更臻成熟的開放城市。 臺灣知名學者聯合推薦 王志弘 國立臺灣大學建築與城鄉研究所教授 李清志 實踐大學建築系副教授 康旻杰 國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授 曾憲嫻 國立成功大學都市計劃學系副教授 黃偉茹 國立成功大學都市計劃學系副教授 黃舒楣 國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授 龔書章 國立陽明交通大學建築研究所教授 （按姓
氏筆畫排序） 「混亂既蘊藏危機，也激發活力。正視混亂，可以啟動都市設計新思維。」──王志弘 國立臺灣大學建築與城鄉研究所教授 「這本書背後是跨越近半世紀的年輕對話、兩位空間規劃設計專業者難得誠摯地反省專業，嘗試不成為抹滅創造力、開放性和多樣性的幫兇，在看似失序混亂嚷嚷之處，打開學習之窗。」──黃舒楣 國立臺灣大學建築與城鄉研究所副教授
自助旅行參與者旅遊涉入、旅遊品質與行為意圖關係之研究
為了解決免費打卡系統 的問題，作者林紋綺 這樣論述：
本研究之目的在於瞭解自助旅行參與者之旅遊涉入、旅遊品質及行為意圖的關係。研究問卷抽樣以曾參與過國內外自助旅行之參與者為研究對象，以立意取樣方式進行網路問卷調查，共發出 584 份，回收有效問卷 508 份，回收率約為 87%。回收資料使用描述性統計、獨立樣本t檢定、信度檢驗、單因子變異數分析與迴歸分析進行檢驗。本研究發現如下：一、不同背景之自助旅行參與者在旅遊涉入上具有顯著差異存在。二、不同背景之自助旅行參與者在旅遊品質上具顯著差異存在。三、不同背景之自助旅行參與者在行為意圖上具顯著差異存在。四、旅遊涉入與旅遊品質對行為意圖具正向顯著影響。五、旅遊品質在旅遊涉入及行為意圖間具部份中介效果。根
據研究結果，本研究提出建議給自助旅行參與者及相關旅遊經驗者，在行程規劃策略及旅程掌握上的想法。