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國立臺灣海洋大學 電機工程學系 鄭慕德所指導 徐光信的 毫米波雷達於車輛倒車與盲區偵測應用 （2020），提出倒車雷達 靈敏度關鍵因素是什麼，來自於毫米波感測、雷達感知器。
毫米波雷達於車輛倒車與盲區偵測應用
為了解決倒車雷達 靈敏度 的問題，作者徐光信 這樣論述：
當今車路上輛數越來越多的同時車輛在安全需求上也相對需求被提升，因此需要一些主動感測元件來輔助人類駕駛過程中減少意外的發生，當今現在車輛設計在移動中需要變換車道時候不外乎使用車外後視鏡(左右後視鏡)與車內後視鏡來協助，同時在倒車時候也需要這2樣後視鏡來輔助停車與觀看後方物件，但在過程中還是會有誤差造成意外發生，因此發展出盲區偵測統BSD(Blind Spot Detection)與倒車雷達PDC(Parking Distance Control)系統來輔助駕駛盲區偵測統BSD(Blind Spot Detection)目前使用的頻段有可分為24GHz及77GHz二種短波雷達頻譜。BSD盲區偵測
而是安裝在後車體保險桿內鐵2側。倒車雷達PDC(Parking Distance Control)波段在40kHz, 48kHz和58kHz三種，一般來說，頻率越高，靈敏度越高，但水平與垂直方向的探測角度就越小，故一般採用40kHz的探頭來協助。PDC倒車雷達目前設計安裝位置在保險桿外側但需要鑽孔才可以安裝本論文利用24GHz毫米波模組來將2項產品結合為一，利用物件偵測軟體程式搭配24GHz毫米波硬體就可同時偵測車側2旁來車與倒車過程中物件的偵測，讓駕駛與行人安全部分可以提升，同時在車輛生產過程中可以簡化工作程序與時間，同時保留原車設計外觀關鍵字: 毫米波感測、雷達感知器