中橫公路起點終點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

逐路細說臺18線：阿里山公路的古往今來（附贈影音DVD）

為了解決中橫公路起點終點的問題，作者江復正、 趙瑜玲 這樣論述：

　　您知道阿里山地區以前的產業道路為何稱為「麵粉路仔」嗎？您知道政府本來規劃通往阿里山的公路並不是以嘉義為起點，而是由南投水里或竹山出發嗎？您知道台18線原本路線是從嘉義經玉山到花蓮玉里嗎？後來為何又停建呢？您知道阿里山公路有條「兄弟之路」嗎？您見過阿里山公路闢建過程的照片嗎？您知道為何這條道路每逢豪雨必坍嗎？… 　　省道台18線，即聞名遐邇的阿里山公路，亦稱新中橫公路嘉義─玉山線，1982年9月正式完工通車，迄今已逾卅年。《逐路細說台18線》一書追朔自一九五○年代克難的產業道路，記錄阿里山公路從無到有的脈絡、沿線聚落、產業乃至生活型態的變遷。編輯團隊耗費一年時間走訪當年參與本公路闢建、養護的

工程人士、承包廠商、沿線店家、社區耆老及地方文史工作者，收錄百餘幀公路舊照，包括多張首度發表的珍貴歷史照片，並獲攝影大師齊柏林授權有關公路、聚落、生態等空拍作品。閱讀本書，讀者不僅可領略阿里山公路的自然景觀之美，也能細細品味這條公路古往今來的獨特韻味。 　　本書由交通部公路總局第五區養護工程處與典藏文創合作出版，隨書附贈影音DVD，由麓雅札娜原創群拍攝，羅明源導演，，片長近12分鐘；旅美音樂家張彥帆專為影片創作的主題配樂〈日出〉，與阿里山公路的磅礡氣勢極為契合，讓讀者有身歷其境之感。 序文 4 一、傳奇的開端－舊阿里山公路開鑿史 201-1 序幕 251-2 腳印堆疊的歲月 261-3 麵粉

路仔—中興產業道路 281-4 「兄弟之路」—大華公路 32 二、走出迷霧－台18 線之起、承、轉、合 382-1 公路興築爭奪戰 412-2 踏勘，塵埃落定 502-3 動工，闢新拓舊 532-4 溫馨築路情 602-5 新舊橫貫公路的傳承 652-6 嘉義阿里山路段完工通車 702-7 再見了！玉里 78 三、逐路細說－這條路、這些人、這些事 863-1 從太保出發 893-2 平原上的驛站 973-3 山與平地的交會 1033-4 茶之道 1103-5 山城與珠露 1133-6 朝聖的終點 1273-7 大華公路：縣道159 甲 1373-8 森林廊道：縣道169 146 四、山之丕變－

人文、鄒族、鐵道、森林 1544-1 阿里山人文今昔 1574-2 最初的住民－鄒族 1644-3 森林鐵道的沒落與轉型 1744-4 消失的迷霧森林 182 五、風雨淬鍊－敬畏自然之路 1885-1 台18 線的守護者－阿里山工務段 1915-2 風雨無情 不堪回首 1985-3 挑戰養護硬實力－五彎仔整治 2105-4 五虎寮橋的重建 2145-5 公路堡壘－明隧道 2175-6 災後重生 2205-7 從與山爭路到涵養山林 224 編後語 230附錄 234台18 線阿里山公路大事紀 234台18 線橋梁一覽表 237台18 線明隧道一覽表 238嘉義縣公車：嘉義－阿里山 238本書受訪

人員名單 240感謝人員名單 243 序文（序文摘錄） 吳盟分（交通部公路總局局長）： 　　「藉著《逐路細說台18 線》這本書，我們把基層公路人勤勞樸實的一面及開路架橋的故事詳實地蒐集與記錄，以較具深度的公路文史面貌出版，讓讀者能對阿里山公路有更深層的認識，體會有別於一般觀光旅遊的風景欣賞。」 蔡宗成（交通部公路總局第五區養護工程處處長）： 　　「有別於一般觀光旅遊書籍僅提供風景圖片及交通資訊，《逐路細說台18 線》這本書以台18 線為主軸，記錄阿里山公路從無到有的脈絡、沿線聚落、產業乃至生活型態的變遷，以及公路闢建養護的艱辛。」 陳玉峰（生態環保學者）： 　　「『沒有任何一片春芽，會記得哪

一片落葉的滄桑，但每片落葉化作春泥更護花，每片春芽也將變成落葉』，而世代傳承、相繼守護著我們共同的文化根系，以及集體的記憶。公路總局、典藏文創的執事、同仁們，之所以辛勤編撰這冊《逐路細說台18 線》，正是要譜寫台18 線所經歷的過往、現今與未來，一方面緬懷前人篳路藍縷、開創維艱的血汗付出；另方面琢磨留給子孫們何等的經驗與智慧，同時也期待反思與前瞻。」 江復正（共同作者）： 　　「每次公路史訪談，都是愉悅的體驗，資料蒐集倒是遇到諸多挑戰。臺灣鐵道迷甚多，尤其是百年歷史的阿里山森林鐵路，追逐者眾，舊照片頗豐；公路迷則稀，有關台18 線的歷史照片更少。原先有批公路開闢時的影像紀錄，卻因幾年前的水災而

流失；某些先人珍藏的老照片也因後人保存不善，散逸殆盡，殊為可惜。幸好，本書在編輯團隊鍥而不捨地追蹤、以及地方人士無私割愛之下，最終收錄百餘張寶貴的阿里山公路舊照，其中包括首次問世的老照片，讓本書增色不少。」 趙瑜玲（共同作者）： 　　「為阿里山公路追本溯源，則更是一趟奇情感人、驚險刺激的發現之旅。公路總局第五區養護工程處的託付，宛若那只敲開記憶門扉的通行許可，讓我們來回奔馳於台18 線及鄰近縣道、鄉道，走訪每一段曾與這條公路交織的生命。偶爾，也循著受訪者的回憶，鑽進更深不可測的秘境，從另一個角度窺探這層層疊疊的山中傳奇。」

中橫公路起點終點進入發燒排行的影片

莫拉克颱風後台21線重建之擋土結構案例探討

為了解決中橫公路起點終點的問題，作者賴津左 這樣論述：

台21線起點為臺中東勢，終點為高雄林園，全長314公里。民國98年8月8日莫拉克颱風來襲，造成南投信義鄉台21線10餘處路基滑動破壞及100餘處邊坡崩塌，道路因而嚴重損毀，當中以台21線122.6k之路基滑動破壞最為顯著，公路總局信義段隨即以特殊之貨櫃工法，迅速在二星期內完成路基整治。為了進一步探討整治時所採用圓弧滑動面之邊坡穩定分析結果與實際存在的雙滑動面之邊坡穩定分析之差異，本文作者利用STABL邊坡穩定分析程式及指導教授撰寫的PLANE程式分別進行圓弧滑形及雙滑動面之邊坡穩定分析。藉由本論文之研究結果顯示：(1)視現地之雙滑動面為圓弧形時，在豪雨期間當水位面達貨櫃所構成的坡面與坡頂時，

分析結果顯示該邊坡之安全係數小於1.2，此一分析結果意謂該邊坡已經滑動破壞，但實際上此一邊坡在貨櫃工法穩定下卻仍保持穩定；(2)視現地之雙滑動面為雙滑動面時，在豪雨期間當水位面達貨櫃所構成的坡面與坡頂時，分析結果顯示該邊坡之安全係數大於1.2，此一分析結果意謂該邊坡仍然保持穩定，這種分析結果顯然與貨櫃穩定工法施作後該邊坡在豪雨期間保持穩定之事實相符合；(3)視現地之雙滑動面為雙滑動面時，在設計地震作用下，分析結果顯示該邊坡之安全係數大於1.1，此一分析結果意謂該邊坡在設計地震作用下仍然保持穩定；(4)藉由現地調查結果亦可發現災區存在幾群走向不同的剪裂帶，這些剪裂帶岩石之脆性破裂程度將隨地震發生

次數之增加而增加；(5)在高速洪水衝擊振動下，脆性破裂之剪裂帶岩石之剪力抵抗強度將大幅降低，這可能是台21線122.6k之路基滑動及隆華國小校舍基礎破壞之主要原因；當中流經台21線122.6k之高速洪水乃源於上游高陡之大面積集水區，而流經隆華國小之高速洪水乃源於上游出現地滑壩之潰堤。

台灣脈動：省道的逐夢與築路

為了解決中橫公路起點終點的問題，作者陳世慧,林日揚,蔡文村 這樣論述：

　　道路，對台灣原住民來說，是獵人追逐獵物的小徑、是取水婦女在溪谷踩踏出的足跡，更是祖先遷移的路線。清領時期的內陸交通仰賴東西向的河運，台灣如同是被湍急溪流所隔開的不同島嶼，而簡陋牛車道一遇颱風即會偏移改道，甚至湮沒於蔓草之間。 　　二十世紀初，殖民政權整修了縱貫公路，是第一條「統一」台灣南北的道路。經歷了太平洋戰爭時的全面轟炸，乃至戰後美援的大量挹注，公路局的奮發自強，一九五四年，第一條省道全線鋪設瀝青。而如今，三十九條的省道、十三條的快速道路、九條高速公路，密密麻麻的水泥路網切割著島嶼最後的天際線。 　　從渴盼道路到懷疑道路，這漫長的旅程，正是台灣由百廢待舉、經濟起飛、相信人定勝天，最

後又復返原點，重新檢視人與土地的歷程。族群的遷移、時代的變遷、生態環境的改變、產業的興衰……，每段看似灰撲撲的路面，地基俱是滿滿的故事。 　　經典雜誌費時十八個月，陸續探訪十一條經典省道。依著道路的連結，每一部分的島嶼開拓史也因此有了動線，串接著區域發展與人文繁茂，而隨著時空的改變與當下現場的採訪而逐條拼湊起來的，赫然就是「台灣脈動」。 經典省道： ◆統一台灣之路　　西部縱貫公路台一線　　　　◆蜿蜒山海之間　　北部濱海公路台二線　　　　◆穿越豐饒丘陵　　內山縱貫公路台三線◆北台灣時光走廊　北部橫貫公路台七線◆斷裂的長廊　　　中部橫貫公路台八線及供應線◆放逐與允諾之地　東部縱貫公路台九線　　　◆

後山後慢板快奏　東海岸公路台十一線◆寂寞沙洲冷　　　西部濱海公路台十七線　　　　◆路漫關山重　　　南部橫貫公路台二十線◆隱匿與生機　　　山岳公路台二十一線　　　　　◆未竟的海岸線　　南部濱海公路台二十六線   文字者簡介 陳世慧 　　經典雜誌資深撰述，中興大學中文系畢業，東吳大學社會學研究所在職專班碩士，論文為《現代宗教的認同形式——以慈濟基金會為例》，獲得多次引用。曾獲中興湖文藝獎詩獎優選、聯合文學現代詩佳作。二○○五年以〈慈濟人在南非〉入圍金鼎獎最佳專題報導，曾參與《比鄰亞洲》系列報導。 林日揚 　　經典雜誌副總編輯，輔仁大學中文系畢業，美國威斯康辛大學麥迪遜分校東亞系碩士。曾任教中興大學

、中央大學，並任中國時報撰述委員、中央日報副總編輯、國家文化藝術基金會副執行長、雲林縣文化局局長。曾獲第一、二屆「時報文學獎」報導文學推薦獎、優等獎，小說推薦獎，吳三連文學獎。著有《黑色的部落》、《夢幻騎士》、《失去的水平線》、《雨季中的鳳凰花》等小說、散文、報導文學作品二十餘種，主編文學選集二十餘種。 蔡文村 　　經典雜誌執行主編。淡江大學中國文學系碩士。曾於錦繡出版社、正中書局任編輯。經典相關作品有〈過渡蘭嶼——連結亞澳生物的臍帶〉、〈鑑真大和上——六渡東瀛創宗傳法〉、〈鑑真和尚後援會〉、〈沖繩，放輕鬆！？——日美環伺下的軍事島〉及【高度觀察】系列。獲第三十一屆雜誌類最佳編輯金鼎獎。 攝影

者簡介 齊柏林 　　直昇機飛行攝影時數約一千小時，累積拍攝紀錄超過二十萬張台灣地理空拍影像。二○○四年榮獲第一屆「The Keep Walking FUND 夢想資助計畫」大獎，並於台北市中正紀念堂舉辦台灣最大規模戶外攝影展覽。著有《台灣飛覽》、《飛閱台灣》、《從空中看台灣》、《悲歌美麗島》……等空中攝影專輯。 劉衍逸 　　經典雜誌攝影，美國德州大學奧斯汀本校新聞攝影系畢。曾獲二○○一年美國大學平面新聞媒體(Associate Collegiate Press)報導攝影首獎、二○○三年職業記者協會(Society of Professional Journalists)所辦的大學報運動攝影獎。

蕭耀華 　　生於澳門、長於香港、求學於台灣，國立政治大學西洋語文學系畢業；延續自幼對攝影的喜愛，一九八八年起任大地地理雜誌攝影一職，一九九八年起任職經典雜誌攝影召集人迄今。作品曾獲第十屆兩岸關係暨大陸新聞報導獎「最佳新聞攝影獎」。

東豐自行車綠廊之遊憩吸引力、服務品質與遊客滿意度及忠誠度之研究

為了解決中橫公路起點終點的問題，作者廖明豊 這樣論述：

　　本研究旨在探討東豐自行車綠廊的遊憩吸引力與服務品質對遊客滿意度及忠誠度上的影響及關聯性。研究結果發現：在392份有效樣本中，東豐自行車綠廊的受訪遊客以年輕族群為數最多，男性多於女性。而此項遊憩活動不受家庭婚姻的限制，顯示在自行車專用道路騎自行車是非常適合全家共同出遊的遊憩活動。研究結果發現東豐自行車綠廊是以能夠滿足遊客追求健康，紓解心靈上的壓力及適宜全家共同出遊的環境規劃，為吸引遊客的主要因素。而在服務品質行前期望與實際體驗後的比較上，遊客最滿意於環境的規劃與封閉性車道的設計，而認為尚待改善的部分，是服務設施的建設與管理的落實及推廣的措施。整體而言，受訪遊客對東豐自行車綠廊的體驗感受，普

遍感到滿意，特別在運動、健康與增進家庭親子間的關係感到滿意。而研究結果也顯示，遊客對東豐自行車綠廊具有非常高的忠誠度。遊客不但重遊率高，而且樂於公開向他人推薦東豐自行車綠廊。此外，受訪遊客對於主管機關所訂定之管理辦法與規劃的活動，也有很高的合作意願與參與的意願。最後本研究對東豐自行車綠廊的吸引力、服務品質的行前期望與實際體驗，對遊客滿意度及忠誠度之關係模式進行驗證。驗證結果發現：1.吸引力對遊客滿意度具有顯著的正向相關。2.吸引力對遊客忠誠度具有顯著的正向相關。3. 服務品質行前期望對吸引力具有顯著的正向相關。4.服務品質行前期望對忠誠度具有顯著的正向相關。5. 服務品質的實際體驗對吸引力具有

顯著的正向相關。6.服務品質的實際體驗對遊客滿意度具有顯著的正向相關。7. 遊客滿意度對遊客忠誠度具有顯著的正向相關。