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李潼短篇小說：鬼竹林(二版)

為了解決上交流道英文的問題，作者李潼 這樣論述：

★好書大家讀獎項推薦★ 　　竹林鬧鬼的事，足足有半年了。聽說每天夜裡，都會有一個大頭鬼在竹林現身，哭得好淒厲。為了平息大家的恐慌，桑可的二舅決定成立「緝鬼大隊」，在竹林裡守候，看看是不是真的有鬼……這是一個充滿關懷與溫暖的故事，讓讀者更能懂得以同理心待人。除了此篇故事之外，書中還收錄了更多李潼老師的短篇小說作品，主角都是桑可，主題則有許多不同的面向，例如：兩性之間的相處、對自我的肯定、超脫物質的心靈滿足……篇篇都值得細細品味。  

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臺灣中部鄉鎮層級地區人口變動因素初探：臺中縣市合併與興建環線快速道路的影響

為了解決上交流道英文的問題，作者廖翊佑 這樣論述：

台灣人口遷徙相當快速，跟隨著地區的改制、工業區的建立、交通便捷等，人口大多往直轄市繁榮地區。過往台灣人口文獻多以縣市為主體做探討，尚無對縣市內鄉鎮市區人口遷移做探討。故本研究探討台灣在西元1996年至2020年臺中市、彰化縣、南投縣、雲林縣內各鄉鎮市區（共88個）之人口遷移與哪些因素有關，本研究納入醫療、交通、教育、經濟等變數，利用固定效果模型進行實證分析，探討以上四個縣市內鄉鎮市區內人口變動率差異的可能原因為何。研究結果發現，呈現顯著正相關的變數有鄉鎮市長選舉、人口密度、性別比例、地價指數、臺中縣接市；呈現顯著負相關的變數有平均薪資、臺中市接縣、公立高中所數、台74線通車；呈現不顯著的變數

有每平方公里醫生數、升格後、交流道通車、臺中市內核、高鐵後幾年。各鄉鎮市區人口變動率與醫療、六都升格、交流道通車無顯著關聯，究竟是甚麼變數誘使鄉鎮市區人口遷移，值得往後進一步的分析。

流動藝術創作的技巧與實作

為了解決上交流道英文的問題，作者張珮玲 這樣論述：

　　依本書按部就班練習，沒有手繪基礎的藝術愛好者，也能在流動藝術Fluid Art裡尋獲另一個藝術領空。   　　◎將流動藝術的多元創作技法，從顏材選擇、顏料特性與使用工具的搭配等，逐一彙整介紹。 　　◎適合初學流動藝術或進階者參考，滿足內心深處對藝術與創作的感動與渴望。 　　◎附作者、藝術家與種子教師作品欣賞，透過精美彩色印刷，一覽Fluid Art的美麗與靈動。   　　奮起吧！各位畫家 　　或是從來沒有拿筆為自己做創作或設計的藝術家原始人們， 　　流動藝術絕對可以讓您的生命如火花般地讓自己與他人著迷， 　　並獲得燦爛地跳躍。   　　從介紹何謂「流動藝術Fluid Art？」到各種創

作技巧與實作方法： 　　如流動壓克力、環氧樹脂三大品項元素、酒精墨、熱熔膠……等， 　　透過實際操作的步驟解說，以及彩圖示範， 　　讓讀者對流動藝術創作有更完整的認識。   　　書中除了收錄多位藝術家（古榮政、呂麗華、陳雙雙、林宗賢、黃家馨、林華嵐、曾金菊、蔡栢松、陳家良），及種子教師（趙佑平、曾心、陳素珍、林麗華、邱汝玉、鍾明峻、廖穗菁、何幸玉）的示範作品供讀者欣賞，也將作者多年來對社會人文的觀察心得一併收錄，讀者從中更能了解作者的真性情。

地方制度變動與公共投資對鄉鎮層級人口變動的影響：以臺灣南部縣市為例

為了解決上交流道英文的問題，作者李育瑄 這樣論述：

就如Tiebout (1956) 所言，人們會移至最能滿足自己偏好的行政區，也就是所謂的「以足投票」。本研究參考國內外學者所提出會影響人口遷移之因素，並將這些因素分為公共投資變數、地方制度變數、所得變數、人口屬性變數、居住適合性變數及其他變數等面向，其中公共投資變數包括經濟建設(工業區數量、南科)、大型交通建設(高鐵、交流道聯絡地區數量)及公立高中職數量，而地方制度變數則主要分為鄉鎮市長選舉及升格改制，而升格改制又細分為縣市層級和鄉鎮市區層級，藉以探討哪些變數會對我國南部三級行政區之人口變動率產生影響。本研究根據政府公開資訊中，西元1996年至西元2020年間臺灣南部 (屏東縣、高雄市、臺南

市、嘉義縣、嘉義市)128個三級行政區之資料，選定這個研究期間主要因在2010年部分縣市經歷了升格改制，故可參考改制前後的人口變動，並加以整理成七個模型，以此來研究其與人口變動率之間的關聯。採用兩種檢定來判斷此模型適合固定效果、隨機效果或是普通最小平方法(OLS)，採用之檢定分別為Hausman test及Lagrangian multiplier test，七個模型之Hausman test及Lagrangian multiplier test檢定結果皆表明七個模型皆適合採用固定效果，且不適合採用普通最小平方法。研究結果發現：性別比與人口變動率之間呈顯著負相關；前一期平均每一平方公里人口數的

變動與人口變動率之間呈顯著正相關；醫生數與人口變動率之間呈顯著負相關；升格改制(鄉鎮市區層級-臺南市內)與人口變動率之間呈顯著負相關；公立高中職數量與人口變動率之間呈顯著負相關；交流道聯絡地區數量與人口變動率之間呈顯著負相關；高鐵建立與人口變動率之間呈顯著負相關，其餘變數皆為不顯著。本研究採用之變數大多都建立在國內外學者研究人口遷移的文獻基礎上，故可能因為國家地理環境的不同，臺灣並不能表現出如美國一樣明顯的差異，也可能因為台灣的學者對於人口遷移之研究僅在縣市層級，故當我們把數據資料細分至鄉鎮市區層級時，會影響縣市層級的人口遷移因素，不一定會對鄉鎮市區層級產生顯著影響，另一方面，我國地方政府亦不

重視三級行政區之公開資料完整性，故本研究無法細細釐清可能造成人口遷移決策之所有因素。