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無醫村手記：重回靜浦

為了解決一大氣壓公斤的問題，作者陳克華 這樣論述：

　　我是在民國七十六年（一九八七）下半年（確實日期不記得）來到靜浦醫務所的。 　　自七十五年在花蓮市某營區報到入伍，一直有軍中文化適應的問題。一年後仍未見改善。記得當時每天早點名後，我必然要找個隱密的地方，把才吃下的早餐嘔出來。 　　一天部隊某長官打棒球被球擊中眼睛，來到父親的診所求診。父親趁機拜託他將我調個單位。於是隔天我便糊里糊塗地被一聲口頭通知，揹包一扛，來到了位於秀姑巒溪出海口附近的壽豐鄉靜浦村，並在此渡過了我預官役的第二年，直到退伍。 　　那時從花蓮市搭東海岸線的公車，大約要兩個半小時。車子過了大港口，跨過長虹橋，下一站就是靜浦了。那時候的靜浦和花東海岸公路

沿路的其他各個小站，其實沒有太大區別。除了一般民居，就是小吃店，旅店，柑仔店，外加小學和教堂。但靜浦名字好聽，「安安靜靜的水畔」，翻開地圖，就落在秀姑巒溪切穿海岸山脈的地方，又幾乎就在北迴歸線切過的那一個點—之後我每天例行的晨跑，都要去刻有「北迴歸線」的碑石那裡繞一圈。 　　當初因為地處花蓮台東交界，據說「方圓三百里」內沒有醫療資源，於是軍方才有在靜浦設立醫務所的想法。 　　村民不多（確實數目不知），組成大約三分：台灣人（閩南及客家各半），外省退伍老兵，原住民。而且數目相當。 　　醫務所就座落在公車「靜浦站」站牌旁，除了一名醫官，還配置兩名醫務兵，一名伙房。圍牆大門內，格局呈倒冂字型，前

院進來橫排有掛號室、診療室、藥房、簡單的開刀房，X光室、醫師休息室，和可以開會的小客廳。 　　走過中央穿堂，兩邊是阿兵哥的寢室，廚房、餐廳及一間有四張床的病房。冂字型所包圍的中庭種了一棵極高大的麫包樹結出的果子叫「巴基魯」，比拳頭大，落果砰然有聲，往往成為桌上佳餚；其後視野豁然開朗，是一大片一大片橫亙的稻田平疇，再遠處是高聳青翠的山脈，翻過這座山，就是緜長的花東縱谷了。 　　而我從七十六年（一九八七）秋起，在這裡過著「那個靜浦陳醫官」的靜好歲月，幾乎「與世隔絕」。因為地處偏遠，附近除了駐守的海防部隊，上級長官極少出現，每天看著太陽從太平洋海面升起，又從海岸山脈山背落下，這一年成為慣於勞碌的

我極為罕有的悠閒時光。每天除了上下午兩節門診，其餘有許多時間可以閲讀和寫作。其間試投了一篇散文至「小說創作」雜誌（現已停刊），當時的主編（已忘了她的名字）看了極有興趣，要求我定期供稿，成為專欄，名字就取「無醫村手記」。於是一年下來就有了這本書。 　　花蓮雖然是我的故鄉，但自小生活在花蓮市區，也算是鄉下的半個「城市小孩」，乍到靜浦，還是有許多不適應處。加上病患許多是原住民，因此我又緊急惡補了些簡單的阿美族語。除了東海岸的病人，平常接觸的只有靜浦村頭開雜貨店的江媽媽，近正午出現的郵差先生，偶爾來訪的一位靜浦國小實習教師，偶爾偷閒的守海防的軍官士兵，其餘大多自己一人。一年間我出版了我第二本詩集《我

撿到一顆頭顱》（漢光），繼續寫了幾首流行歌曲的歌詞，一本本看完了遠景版《世界諾貝爾獎文學作品全集》。體重也由原先不到六十公斤增到了近七十。 　　而這一年離群索居的生活有如梭羅在華爾騰湖邊的隱居，是田園風又帶點自然主義的況味的。 隔著中央山脈遙看自己已經習慣的台北都會生活，突然多了一份冷眼和反省。當然卅年後的今天再回頭看，那份省視之心也還是侷限而淺薄的。身在軍中，雖已醫學院畢業，但還有對未來的種種規劃和期待等心事，未來住院醫生的申請，專科醫師的考證。同梯軍官多的是私下默默準備出國進修的考試科目，生活表面的平靜，底層其實心情起伏，暗潮洶湧。 　　民國七十七年秋退伍離開了靜浦，進入台北榮總眼科當

住院醫師，我赫然從此再沒回過靜浦。直到約廿年後的某個冬日，一位台東原住民友人開車由台東出發，堅持要陪我重遊這片我心目中的「淨土」。兩人來到靜浦才發現原來的「靜浦站」站牌已經移走，原先圍繞著站牌菌集的小店皆不復存在，整條馬路連帶公車路線一起改道。原來是連續幾年颱風皆從秀姑巒溪出海口登陸，公路路基被海浪衝毀掏空，出海處的小島也竟然移動了位置，十數年間地形地物的改變不可謂不大。 　　而醫務所竟然還在。但遠離了公車路綫，沒有了人潮，顯得破落蕭索。從外頭看大門深鎖，油漆斑駁，外牆上我用油漆手繪的「軍民一家親」圖案已經不見。我不甘心被拒在外，翻牆進入，裡頭建築仍在，但久無人使用，形同廢墟，中庭那棵麫包樹

還在，但已被比人高的野草包圍。昔日的看診室，餐廳，藥房，如今都只是一個個破落的黑房間。 　　「是這裡已經醫療資源充足，所以撤走了醫務所？」我心想：還是軍方因為人員編制不足，年年員額減縮，再也派不出人力來經營醫務所？ 　　心中頓時閃過千百個疑問和理由，但也無心無力去追索答案。 　　當我們驅車離開靜浦，遠遠看見了卅年前教堂的尖頂，半山腰上的國小，從車窗外一閃而過，經過長虹橋時，發現車子開上的已經是一座新橋，原來記憶中鮮紅亮麗的「老長虹橋」，在一旁被當作人行步橋，令我驚訝的是，如今它看起來如此的陳舊，灰撲撲，如此的窄小。 　　在東台灣冬天灰沉沉的低氣壓雲層覆蓋下，我們頂著強勁東北季風沿著新修

築的海岸公路，一路開回了花蓮。我和這位原住民朋友從此沒有再見過面，我明白這是他的某種告別方式。他直送我到南京街家門口。我們揮手道別，他上車前又回望了我一陣子。 　　從此我再沒有回過靜浦。   二○二○，十二，二十 本書重點 　　本書內有多張陳克華當年在無醫村的珍貴照片 　　本書獲花蓮縣文化局藝文出版品補助 　　無醫村，是指沒有醫療資源的偏鄉地區。在台灣，尤其花東地區，醫療資源尤其缺乏。在衛生所的義診或是救急的藥品，是居民們除了傳統部落流傳的民俗療法外唯一的資源，生了病不是多痛幾日，便是痛不了幾日，醫療資源缺乏一直都是偏鄉很大的問題。陳克華，在當年以軍醫的身份前往偏鄉行醫，本書述寫在無醫

村巡診時的所見所聞、行醫經驗以及他的當時感受。 　　多年後陳克華重回靜浦，遠遠看見了卅年前教堂的尖頂，半山腰上的國小，在車窗外一閃而過，經過長虹橋時，發現車子開上的已經是另一座新橋，原來記憶中鮮紅亮麗的「老長虹橋」在一旁被當作人行步橋，令他驚訝的是，當年的醫務所已經不復存在了。 　　陳克華心中頓時閃過千百種理由，但也無心無力去追索真正的答案。從此他再沒有回過靜浦了。  

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貨車輕量化尾門之單-雙柱結構之設計與應力分析

為了解決一大氣壓公斤的問題，作者孔德仁 這樣論述：

近年來科技創新與數位化運行，使得運輸方式或是貨物管理等皆產生極大之影響，運用科技讓企業能有效降低營運之成本，並改善過去效率不佳等問題，針對運輸所需之交通工具-貨車來說，於早期的貨車裝設輔助設備之比例較少，隨時代之進步與工作之所需，許多運輸車輛都裝設有輔助設備，如尾門升降機等。尾門升降機於貨物裝卸過程中，具有快捷、穩定、安全、省力與高效率等特點，其裝卸效率提高後，人工之勞動進一步降低，於歐美國家之車輛裝設尾門升降機之裝配率達到了60%以上，並廣泛應用於物流、金融、軍事、醫療及救災等領域，被譽為「替代人力之第二隻手」，歐洲執行嚴格之低碳環保要求，車體與尾門升降機實施輕量化之策略，以便增加其載重量

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綻放的生命 : 感恩上天給我如此美好的生命

為了解決一大氣壓公斤的問題，作者包德慈 這樣論述：

本書寫盡包德慈女士追求夢想、夫妻情深、甜蜜育兒、  移民生活、辛苦創業、時事感言以及殷殷訴說生命的最後……   　　《綻放的生命》本書寫盡包德慈女士追求夢想、夫妻情深、甜蜜育兒、  　　移民生活、辛苦創業、時事感言以及殷殷訴說生命的最後…… 　　見證了人生只要有夢、有目標、有感恩  　　生命是可以綻放出許多傳唱的故事   　　因為她在愛中滿是感恩與知足 　　對生命做了實現夢想的禮讚！

自行車運動功率分析研究

為了解決一大氣壓公斤的問題，作者陳啟育 這樣論述：

本研究是採用應變規的惠斯登電橋電阻特性及胎壓計，將應變規黏貼於6063鋁合金、黃銅合金、304 不鏽鋼、鈦合金等四種不同材質的金屬基板上。利用萬能試驗機設定最大施力為50kgf進行對不同材質的金屬基板作受力實驗。但在重複施力回復時，只有6063鋁合金及鈦金屬的回復狀態較佳；而6063鋁合金應變高於鈦金屬達三倍，因此選用6063鋁合金基板作為本實驗基版。實驗結果顯示，利用應變規測量顯示，騎乘者小腿與踏板垂直之偏移角度愈大，則騎乘所貢獻之相對功率愈小。本實驗於踩踏時，分析胎壓變化，初步研究顯示，其變化趨勢可以與現行功率計的表現相互對應。本研究另將裝有感應片的輪胎內胎安裝於室內自行車訓練台的

自行車踏板上，亦即本研究設計一個胎壓踏板，當踩踏使得氣壓發生變化時，結合自行車曲柄功率計與訓練台功率計對應的數值變化，獲得將氣壓變化轉化成與功率計做交互驗證的參考。初步成功的利用胎壓踏板設計，驗證了胎壓感測器可做為自行車室內訓練機台之輔助表現的功率設備。結果顯示，利用曲柄及自行車訓練台內建功率計，計算瞬間踩踏得知四組的迴轉速及功率做為基準值，並套用動力公式模擬，所回算估計出騎乘者的重量，得知由曲柄功率計回推的誤差為15.5%，而由訓練台功率計反推之誤差則為20%、針對不同條件下反推功率值，顯示其平均誤差率介在曲柄功率計與訓練機台功率計，在低踏頻轉速的平均功率誤差率分別為誤差率各為8.5%及20

.3%；而在高踏頻轉速下，其誤差率則分別為9.7%及32.1%，顯示高踏頻情況的變數較大，使得功率誤差率變高。