淡水人口的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

大航海時代的台灣【最新增修版】

為了解決淡水人口的問題，作者湯錦台 這樣論述：

這是台灣華麗登上世界舞台的故事！   　　※台灣史經典暢銷著作 　　※新增12,000餘字，17頁篇章，探討台灣如何從史前末期走進大航海時代 　　※中央研究院院士  許倬雲專文推薦 　　※曾獲中國時報開卷版年度十大好書獎   　　從東西方海上強權首度交手開始， 　　台灣在貿易與戰火中，一步步寫下自己的歷史…… 　　看遠渡而來的葡萄牙人、西班牙人、荷蘭人如何在台灣周遭角逐爭鬥， 　　看鄭氏家族如何與西方勢力反覆周旋， 　　正是在這樣的波瀾動盪中，台灣不斷地定義了自己。   　　四百年前，遠道而來的西方各國強權，陸續在台灣周邊海域集結，他們在此擴張勢力，與東亞原本的海上霸主爭奪地盤。一場風起雲

湧的群雄爭霸，讓台灣在東西兩大世界碰撞下，扮演了關鍵角色。   　　本書是十七世紀發生在台灣周邊海域的英雄冒險故事；也是在西方勢力角下，決定台灣歷史命運的戰爭史詩。   　　十七世紀是人類歷史上的一個重要轉折時期，資本主義在荷蘭人反抗西班牙統治的戰爭歲月中發軔，從宗教和王權的束縛中解放出來的荷蘭新興商業資本，隨著葡萄牙、西班牙人的海外擴張腳步，在亞洲建立了從印尼到日本的商業王國。   　　在此之前，隨著人類進入大航海時代的第一波全球化浪潮中，葡萄牙人、西班牙人的東來，中國人、日本人和歐洲商人之間開始出現了互動，這種互動又因後來居上的荷蘭人的加入而愈演愈烈，最後在東亞形成了以台灣、福建和日本九州

為核心的三邊貿易，並由此開啟了台灣近代的歷史。

淡水人口進入發燒排行的影片

以社會交換理論探討大淡水地區居民和遊客共創價值之研究

為了解決淡水人口的問題，作者陳思佳 這樣論述：

地方創生的核心概念是為解決人口結構高齡化、城鄉差距及地方生活圈消失等問題，主要的推手在於「人」讓在地居民留鄉推動地方特色，離鄉居民願意返鄉投入地方產業，外地人願意移鄉共創地方的產業，即是地方創生的要務。因此可瞭解到定居人口及關係人口對地方創生的重要性，故本研究即以淡水居民與交流人口-遊客作為主要探討對象，並以社會交換理論、社會認同理論來瞭解居民對淡水的情感上依附及觀光發展認知是如何影響與遊客共創價值之互動，以及遊客經過共創價值的過程後對地方依附、滿意度、忠誠度之影響。本研究採用問卷調查進行研究，發放845份問卷，回收有效樣本數為838份，有效樣本回收率達99%，經由AMOS進行統計分析，分析

結果發現(1)居民的地方依附會影響觀光正面影響認知。(2)居民的觀光正面影響認知會影響共創價值。(3)遊客的共創價值體驗會影響其地方依附及滿意度。(4)遊客的地方依附及滿意度會影響其對地方忠誠度。此結果可得知居民的地方依附及觀光正面影響認知是促成與遊客共創價值的先決條件，而遊客在當地的共創體驗會藉由地方依附及滿意度提高忠誠度。最後本研究結果不但呼應了社會交換理論與社會認同理論的論點，也建議觀光規劃人士可從體驗中增強遊客的地方依附來提升忠誠行為意圖。

淡蘭古道：百年里山的長路慢行

為了解決淡水人口的問題，作者周聖心,徐銘謙,古庭維,楊世泰,戴翊庭,謎卡,吳雲天 這樣論述：

　　歷時六年公私協力，從選線、定線、串聯、命名， 　　這條總長超過200公里的淡蘭古道，正以嶄新面貌重現臺灣古道百年風華。   　　淡蘭古道全路徑，貫穿數十條古道秘境，見證臺灣百年歷史，可謂臺灣聖雅各之路，又稱臺灣朝聖之路。   　　本書以北中南三大篇章，開啟臺灣淡蘭古道穿越百年之旅。 　　◆兩百年北宜交通史的身歷其境：淡蘭古道北路 　　◆先民墾拓的淡蘭百年山徑：淡蘭古道中路 　　◆百年茶聖之路：淡蘭古道南路   　　並透過「職人誌」介紹在淡蘭古道上默默耕耘的在地達人， 　　「手作步道」篇章，呈現承襲先民的百年古道修築工法，透過手作重新修護淡

蘭古道， 　　期待以最質樸之古道面貌，重現臺灣的自然生態之美。   本書特色   　　1.完整收錄淡蘭古道北路、中路、南路路徑，及近十位知名登山達人的淡蘭古道長距離步道之人文歷史第一手報導。   　　2.特邀金鼎獎山岳繪者沈恩民繪製全彩登山立體地圖，讓讀者能一眼看清登山路徑旁的建築物或山林樣貌。閱讀本書有如走入3D登山書，提前感受走在淡蘭百年山徑中的奇妙氛圍。

台灣南北差異下當事人觀點之公平衡量與跨域分析-旗津海岸公園與淡水漁人碼頭之比較

為了解決淡水人口的問題，作者黃于恬 這樣論述：

多元社會下的公共政策須能釐清與處理公共問題本質所存在的「多方當事人、多元價值及主觀判斷」等複雜特性 (Farkas & Anderson, 1974)。故此，衡量資源配置或評估政策績效時，不能僅以結果論斷，亦須考量投入面。其次，民眾與政府本身所之判斷標準與指標不同，多方當事人間亦因認知不一，而產生「不公平」的爭議。簡言之，公平衡量之重點應包括當事人之界定，及投入面與結果面指標之界定。 本研究以高雄市旗津海岸公園與新北市淡水漁人碼頭為例，以公共事務管理架構為基礎，進行公平衡量與跨域分析，探討經濟公平、社會公平與程序正義等三構面之公平認知，以次級資料分析與專家訪談解

析與歸納PAM 架構中的載體條件與事實判斷，以資訊整合實驗之公平衡量探討PAM 架構中的價值判斷與人際判斷之面向，其以Anderson 提出的公平模式 為一理論基礎，同時強調個體自身投入與結果之比較與人際比較。研究結果如下：一、 經濟公平構面之個體價值分析，旗津海岸公園與淡水漁人碼頭之在地商家與遊客皆逾10 位為遊客數之單因子模式。二、 社會公平構面之個體價值分析，旗津海岸公園在地商家中有10 位為民意支持單因子模式，旗津海岸公園遊客與淡水漁人碼頭在地商家及遊客各皆逾8 位以上為民意支持因子與實質需求因子之相加模式。三、 程序正義構面之個體價值分析，旗津海岸公園與淡水漁人碼頭在地商家與遊客皆逾

14 位為政策支持因子與行政配合因子之不等權重平均模式。四、 經濟公平構面之人際比較，實證結果旗津海岸公園與淡水漁人碼頭在地商家與遊客對兩地遊客數因子之整合皆為不等權重平均模式，旗津海岸公園與淡水漁人碼頭在地商家與遊客對兩地營收（消費水平）因子之整合皆為不等權重平均模式，而旗津海岸公園與淡水漁人碼頭在地商家與遊客對各自的遊客數因子與營收（消費水平）因子皆為相加模式，實證支持「不公平整合」規則。五、 社會公平構面之人際比較，旗津海岸公園與淡水漁人碼頭兩地在地商家對於民意支持因子為不等權重平均模式，對於實質需求因子之亦為不等權重平均模式。旗津海岸公園與淡水漁人碼頭遊客對於民意支持因子為不等權重平均

模式，對於實質需求因子亦為不等權重平均模式。六、 程序正義構面之人際比較，旗津海岸公園與淡水漁人碼頭在地商家對於政策支持因子為不等權重平均模式，對於行政配合因子亦為不等權重平均模式。旗津海岸公園與淡水漁人碼頭遊客對於政策支持因子為不等權重平均模式，對於行政配合因子亦為不等權重平均模式。 續以跨域分析整合以上研究結果與次級資料分析、專家訪談之研究結果，提出相關研究建議與政策建議，並歸納公平衡量之操作步驟。